flavius.paul

Subscriu si eu 318dt 2004, schimbat tampoane din cauza trepidatiilor, dupa 3000-4000km, au revenit in plina forta trepidatiile acelea nasoale atat la rece cat si la cald ( faza e ca nu face constant mai niciodata tremuratul), deci chiar habar nu are nimeni pe unde este buba asta? multi schimba volanta, kit ambreaj, tampoane, si tot degeaba? Pai de ce mai avem bmw? Oare sa dam vina pe sistemul de injectie? Se ineaca injectoarele in acel moment critic?

aveai impresia bine. câteva poze aici, poţi urmări tot topicul. Ok, si cum iti dai seama ca el e vinovatul pentru tremurat? Daca ma uit la el, vizual pare totul ok. Zgomot nu face, miros de noxe in masina nu....

Salut, am si eu un 318d si imi tremura masina la plecarea de pe loc, atat la rece cat si la cald, tampoanele motor le-am schimbat acum 6.000de km , de vre0 2.000de km iar a inceput sa tremure motorul uneori foarte foarte violent. Nu stiu ce sa fac acum, de aceea va intreb ce face racordul asta flexibil, unde se afla exact, ce rol are el in stopatul tremuratului? Eu aveam impresia ca racordul flexibil e o piesa de pe esapament imediat dupa catalizator, ca un fel de filtru de flexibil, dar se pare ca m-am inselat....

O intrebare folositoare, cei care au filtru epurator din plastic cu decantor , ce au de facut?

UP cu farurile <_<

Pentru cei care doresc sa vizualizeze pozele cu farurile din anunt, intrati aici !

Am uitat sa specific nr-ul de tel : 0741 407075 si messul: sfabu_paul. ( sunt din Botosani....dar se rezolva prin Urgent Curier....) Farurile au fost pe aceasta masina <_<, sper sa revin in cursul zilei de azi cu pozele pentru farurile din anunt.

A sosit vremea sa o marit <_<

+40CP si +80Nm pe un 318d, dc?

Vrajitorule cum reusesti sa scoti 6% in oras cu cip?? Eu am tot 318d 2004 inainte de chip lua 9-10, acum dupa chip la 155cp, a scazut cu 1-1.5l. Deci cam in jur de 8.5 ia in oras....muult fata de exemplarul tau.... PS: am chipul de 1 luna de zile, ambreajul se mentine Teapan, nu l-am simitit patinad vreodata, si am cuplu de 361NM ( testat pe dyno in Iasi).

Setul de faruri originale standard pentru e46 cu motorase pentru adjustarea inaltimii, faruri ce au apartinut masinii mele, un 318d Touring 2004. Farurile sunt complete cu toate cele 4 becuri originale H7 + cele de pozitie. Functioneaza perfect, starea estetic este una foarte buna, nu sunt matuite, nu sunt ciobite, prezinta doar zgarieturi usoare de la spalat/sters ( se observa doar daca le iei la "bani marunti"). ( Voi revenii cat de de curand cu un set de poze pentru o idee completa ) Pretul este fix de 150eur cu transportul inclus din partea mea, prin Urgent Curier ( livrare in max. 24h oriunde in tara )

Iar pentru cei care il au din plastic ( cu decantor), trebuie sa il schimbam precum o consumabila? Am citit unele pareri in care unii spun ca nu mai trebuie schimbat daca e din plastic ( se regenereaza nush ce pe acolo....) , altii spun ca tot trebuie schimbat, dar nu inteleg de ce si cel de plastic cu decantor trebuie reinnoit?

mi-am adus aminte sar putea sa fi selectat din greseala, o modific diseara, mersi.Nu stiam la ce referea colegul de mai sus ia vedeti acuma? Exact zgomotul asta il am si eu pe 318d, daca aflati ce si cum e cu el, raportati aici. Apropo, eu am schimbat tampoanele motor si nu s-a rezolvat problema.

Caz rezolvat prin inserarea unor anulatoare de erori ( o cutiuta cu cu un condesnator , o rezistenta si nu stiu ce comutator...).....merg impecabil acum in orice conditie. Multumesc pt. sfaturi. Se poate inchide .

Iti recomand sa mergi la un service mai "rasarit" pentru ca ai nevoie sa suspendezi cativa cm motorul ca sa poti schimba tampoanele iar mecanicul trebuie sa stie putin ce sa faca acolo si de ce sa suspenda motorul....in rest totul ar merge usor

Claubert ms de sfat, dar eu nu am nici o eroare in bord atunci cand kitul functioneaza in parametrii normali ( mai degraba cand functiona) , eroarea o am atunci cand becurile "se duc la culcare..." lucru absolut normal sa iti apara eroarea. Am verificat inca o data monatjul, cablurile, contactele, am luat balasturile de pe masa masinii ( sunt montate pe tulumbele telescoapelor)....si nici un rezultat tot moarte sunt cu motorul pornit. Apropo....se incalzesc incredibiil de tare, nu le poti atinge, te arzi zdravan daca pui mana pe ele ( testat dupa jumatate de ora mers in oras cu xenonul oficial din buton aprins, dar practic nu functionau). Asa e normal sa se incalzeasca un balast? any way maine ma intalnesc cu omu care mi-a dat kitul sa imi puna niste anulatoare si eventual sa imi schimbe balasturile ....sper sa ii dau de capat, caci au inceput sa ma dispere.

Ma bucur ca imi spuneti ca nu am treaba cu modulul de lumini, la faza scurta sigur nu am eroare in bord, o sa verific astazi contactele cu balasturile dumnezeiese....si ar mai fii ochestie ...eu am pus balasturile pe acele tulumbe ale telescoapelor ( ai posibilitatea sa le prinzi acolo cu un pilita de 10) ...am citit ca aceste balasturi nu au voie sa faca masa cu masina (-)...la mine cred ca fac prin intermediul acelei piulite....cred ca o sa le schimb locul.... Daca nici dupa verificarea contactelor/si a mutarii balasturilor nu isi revin, imi iau si un set de anulatoare de erori....totusi am inteles ca e46 este indaratnic la astfel de kituri aftermarket si se comporta cum am descris eu mai sus..... Le: Totusi ce treaba au cablajele/contactele daca cu motorul "off" functioneaza perfect? Aici gasiti detaliat aceat bug general ....ce se manifesta si la mine. trebuie codat modulul de lumni pt retrofit xenon daca ajungi in TM te pot ajuta Am citit tot pe forum ca din 2002 pana in prezent numai merge prin rescrierea de cod pt. blocul de lumini, unii schimba blocul cu totul ca sa rezolva problema. Dar eu sper sa nu fie din chestia asta, vreau sa gasesc o remediere cu mai putine batai de cap + financiare. Da faza lunga functioneaza normal ( au ramas aceleasi becuri h7 standard)

Am si eu problema asta la 318d la oprirea se misca cam tare masina si se aude un zgomot nu prea placut urechii, eu am schimbat tampoanele motor sperand ca voi remedia problema dar nu s-a schimbat nimic...doar am rezolvat problema trepidarii motorului la plecarea din treapta 1 ( gen patinarea ambreajului).

Ma bucur ca imi spuneti ca nu am treaba cu modulul de lumini, la faza scurta sigur nu am eroare in bord, o sa verific astazi contactele cu balasturile dumnezeiese....si ar mai fii ochestie ...eu am pus balasturile pe acele tulumbe ale telescoapelor ( ai posibilitatea sa le prinzi acolo cu un pilita de 10) ...am citit ca aceste balasturi nu au voie sa faca masa cu masina (-)...la mine cred ca fac prin intermediul acelei piulite....cred ca o sa le schimb locul.... Daca nici dupa verificarea contactelor/si a mutarii balasturilor nu isi revin, imi iau si un set de anulatoare de erori....totusi am inteles ca e46 este indaratnic la astfel de kituri aftermarket si se comporta cum am descris eu mai sus..... Le: Totusi ce treaba au cablajele/contactele daca cu motorul "off" functioneaza perfect? Aici gasiti detaliat aceat bug general ....ce se manifesta si la mine.

De cateva zile mi-am montat un kit xenon pe un e46 318d 2004 , toate bune si frumoase pana aseara cand am realizat ca m-a lasat "balta". Mai exact....dupa ce pornesc motorul , dau sa aprind farurile ....clipesc ca un stoboscop dupa care se sting....am incercat in nenumarate felurii sa le readuc la viata cu motorul pornit...si nu am reusit ( cu motorul off kitul functioneaza impecabil). Astazi surpriza functionau si cu motorul On ( farul din dreapta cei drept a luat-o mai greu...din a 3-a incercare s-a arpins...). Mi-am zis in sinea mea ca sunt balasturile de vina....dar se pare ca nu ....mai este un topic pe aici in care baietii se plang de astfel de probleme, iar remediarea este una costisitoare pt. mine (trebuie schimbat blocul de lumini la reprez.)....la altii le merge kitul fara probleme, altii au remediat problema cu ceva anulatoare/condesatori, nu stiu exact.... De aceea va intreb daca stiti concret cum s-ar putea rezolva problema asta , pentru ca peste 3 zile am de facut un drum lung (si nu am faruri perfect funtionale!).

Am si eu problema asta pe un e46 318d '04 si nu stiu ce sa fac, daca nu citeam topicul acesta eram gata sa schimb balasturile pe garantie, dar se pare ca nu ele erau de vina...asadar ar putea cineva sa detalieze ce as putea pune pe circuitul de alimentare ca sa elimin si eu aceste clipiri ale xenonului?

Inca un caz rezolvat referitor la trepidatiile din treapta 1 pe un e46 318d 2004, fara acest topic nici nu mi-ar fii trecut prin cap ca ar fii fost tampoanele.

Pana la urma ce trebuie dezmembrat ca sa poti reface timoneria cutiei? Si apropo...pe la ce investitie te ajunge toata distractia?

nu umbla la bara! te invat eu cum, pt ca am dat si eu farurile jos si le fel am avut de furca la fel.. pui vaselina intr u n strat mai gros si pe o prte si pe alta sa se tina fix surubul de far, ai sa vezi ca merge, apoi bagi farul intai in partea de jos cu tubulara prinzi repede pe cel din interior care o s aiba tendinta sa pice primul,si apoi pe celalalt dinspre semnalizator, merge, sigur! altrfel te legi la cap fara sa te doara zic eu.. Ar fi ok ceea ce spui pentru pusul farurilor, dar la dat jos cele Oem nu ai ce face....fara bara jos/cracanata, nu ai ce discuta, o sa incerc sa desfac maine dimineata toate suruburile pe care le prind pe bara....poate iese usor fara batai de cap.

Asa cum spune si titlul, doresc sa dau bara jos sau macar sa o imping mai in fata cu 4-5 cm pentru a schimba farurile standard cu altele de tuning de la depo (angel +xenon), imi dau de furca cele suruburi de jos ale farurului, nu am acces sa bag nici o tubulara ca sa le vin de hac....de aceea necesita bara jos. Daca aveti un DIY, sau gasiti un tutoria, ceva, raman pe deplin recunosator, va multumesc.