flavius.paul

300eur resoftarea, 250lei polishul Apropo, rog pe aceasta cale un moderator, daca are bunavointa sa imi schimbe titlul topicului in "Sfaturi imbunatatire 318d" ...cred ca este mai potrivit.

Va salut din nou baieti...revin cu impresii dupa ce asa cum am promis, joi am realizat un chip tuning pe masina la DimSport Romania, totul a decurs super, baiatul a fost de treaba, toata operatia a durat 1h30min....si a realizat softul dupa cerintele mele:155cp , iar la mers lejer sa se comporte ca un soft de eco-tuning ( economie la max.)... Cand am ajuns in Is, am resetat Bc-ul sa vad cat imi ia....s-a ridicat undeva pe la 14% dupa ce m-am rotiti prin Is pana la baiatul cu chipul ( este foarte intortocheat traseul)...deci exagerat de mult....dupa, ce am iesit de la remapare, cu tot cu cateva reprize de acceleratii, aveam consum de 10-11%...asadar conluzia o trageti singuri. Cum se simte motorul....traaaaaggee muult mai bine, urca rapid de tot acum in primele 3 trepte, se comporta ca un 320d ( am mers cu unul si pot face ac. comparatie). in orice caz ...este un alt motor, s-a transformat intr-un 320d dar cu consum mai mic decat 318d <_< Ieri am fost la Sv ,....BT-Sv consum 5.0% ( se urca putin)...Sv-Bt, consum 3.8% ...ce pot sa imi mai doresc? ( in ambele cazuri am mers lejer, doar cate-va depasiri au fost efectuate) Deasemenea, tot joi, i-am "tras" si o polishare profesionala cu ajutorul unui baiat gasit pe forumul 4tunining ( din Iasi), foloseste produse 3M....a scos calitate baiatul asta...are un luciu profun acum, doar acele zgairturi foarte mici de tip "panza de paianjan" in lumina soarelui sau a becurilor au mai ramas...in orice caz, s-au meritat banii pe polish. Bineinteles cat si pt. chip:)

Sincer asa mi se pare si mie la prima vedere, este o solutie foarte interesanta, extrem de rar intalnita, pretentios de realizat, ai la dispozitie fisile dyno pe fiecare harta.....dar, exista si un mare dar.....cu cat stau mai mult sa ma gandesc, nu imi pot scoate din cap ca acest unichip e un fell de power pox calitativ special aranjat dupa nevoile motorului tau...Ceea ce nu e bine, daca vei cauta informatii despre power box, ma vei intelege ( am pus pe un MB E270cdi si stiu ce vorbesc). Iar in al 2-lea rand ...din nefericire se umbla pe la partea electrica a motorului, se trag nush cate fire ca sa minti nush ce senzori, apoi alte nush cate mufe inclocuite...ca sa minta niste senzori pe acolo, cutiuta magica se va lega de multe mufe de pe motor....alta chestie care nu imi place... De aceea cred ca merg pe mana celor de la dimsport cu o remapare permanentaa ( remaparea intotdeauna va modiifica mai multi parametrii decat orice alta cutiuta magica care minte anumiti parametrii)....acuma doamne ajuta sa iasa perfecta dupa dorintele mele

Baieti, ajutati-ma cu o decizie....maine seara doresc sa imi chipuiesc masina (318d 2004 116cp e46)si am de ales intre 2 tuneri: primul -dimsport romania, se realizeaza prin flash/remapare...voi avea soft personalizat pe la 155cp. 2. Master Tuner din Iasi prin Unichip - un modul electronic cu mai multe programele prin care iti poti alcatuii cel putin 2 harti preferate ( ceva economic si ceva de forta) - toate testele se fac pe dyno ( am in plus avantajul ca in acel pret pot afla si caii oficiali ai motorului). Amandoi cer undeva pe la 13mil. Ce sa aleg?

Unichip / Flash <_< ....poate mai strang indemnnuri pana maine, inca nu sunt hotarat....

Imi pun eu joi, si iti voi confirma daca este sau nu asa...<_<, tot 318d detin Vreau sa te intreb cat iti consuma tie cu resoftarea in oras?

Tocmai de aia as fii mers pe unichip , sa am posibilitatea de a selecta intre 3 programe, un eco-tuning, un stage 1 - 140cp si un stage 2 - 155-160cp.... Apropo, vrajitorule:)....tie ca iti papa la consum dupa resoftare?

Voi folosii rar acei 160cp ( daca vor fii atatia) On: intrebarea principala pe moment ar fii flash sau unichip? Voi ce a-ti alege?

LASA MOTORUL ASA CUM E ! SAU DEPINDE CAT VREI SA TE TINA MASINA...SAU CAT VREI S-O TII ! Tocmai ...nu vreau sa o tin:D... In orice caz, un asemenea chip daca nu trece mai mult de 30% din puterea motorului, sunt sanse minime sa ai probleme cu el...

Joi seara am de ales dintre 2 tuneri ca sa imi transform motorasul intr-un 320d...macar cat de cat. 1.DimSport Italia -flash/remapare, ar putea sa scoata undeva la 155-160cp safe , ....pretul undeva la 13milioane negociat. ( dupa tabelele lor ar fii 400 euro , din cauza ca este stadiu personalizat dupa cerintele mele, nu este unul standard de 143cp) - 2.Master Tuner - prin unichip , este un modul electronic atasat de motor prin niste mufe , care modifica ecu-ul intr-un mod asemanator cu remaparea (softul original ramane intact, la locul lui), doar ca modificarile de tuning se fac tot timpul live , in timp real pe ecu-ul motorului.... Aveti aici site-ul lor...pentru cine mai este interesat ( ii gasiti in IS sau B ) Pe acest modul poti pune minim 2 programe personalizate dupa bunul plac (ex: mod economic cu o cresterea usoara de cp, mediu - dar si economic (130cp) si race 160cp ( la consum de fabricant in mers normal sper) ) Testele se fac pe dyno -test...ceea ce e foarte bine PRet: 350eur negociabil , dupa mine varianta a 2-a reprezinta mai multe avantaje... Dar ramane de vazut care este cea mai buna decizie Flash/remapare sau Unichip? Pe forum sunt foarte putine informatii despre unichip...sunt pareri atat pozitive cat si negative....inca nu sunt hotarat, dar 51% as merge pe unichip.

Ms inca o data bogdan de ajutor, am localizat filtrul azi dimineata...dar nasol la bmw, ca trebuie sa dai jos acel scut sa poti schimba un amarat de filtru de motorina...

Ok, se pare ca numai este consumabila acest filtru...asta e bine, deasemenea voiam sa va intreb pe unde este filtrul de motorina, m-am saturat cat l-am cautat pe langa motor.

Ms bogdan de incurajari, chiar aveam nevoie...iar acum chiar nu stiu ce sa fac, sa o tin sau sa ma chinuii sa o vand, dupa ce am constatat cat de "bine" sta la capitolul consum. Cat despre filtre, azi m-am apuca sa desfac pe la motor, pentru inspectarea lor. Pe scurt, cel de aer motor, era usor murdar in zona in care primea aerul, deci se prezenta foarte bine, la cel de ulei nu am umblat, avand in vedere ca dupa cartea service ultima revizie a fost facuta acum 10.000km. Filtru pentru climatizare se prezenta si el cat de cat ok, avea putin mizerie pe el, l-am aspirat si pe el. Filtrul epurator se pare ca la mine este din plastic cu decantor, am ramas usor dezamagit cand am vazut, caci nu prea ai ce curata...l am suflat, sters pe acolo...si l=am pus la loc. Dar....filtrul de motorina, nu l-am gasit nici in ruptul capului, m-am tot invartit pe langa motor de m-am saturat...pe unde este? Caci chiar vreau sa il schimb pe acesta... Cat despre metode de reduce consumul...o sa apelez la un metabond, am unul pastrat prin garaj, mai am niste pastile care teoretic micsoreaza consumul....si deasemenea sper ca vineri sa ii fac si un chip tuning....sunt curios cum se va transforma motorul dupa aceea...

nu esti singurul care raporteaza astfel consumul la 318d. probabil nu ai ce sa faci Freeone, sunt una si acceasi persoana din topicul "Sfat achizitie 320d" si se pare ca am dat-o in bara ....am luat 318d cu consum de 11% in oras. Asadar posibil sa fiu unicul...

Aveti idee ce as putea sa verific ,sau ce sa fac sa readuc motorul la un consum mai normal? Azi a stat media numai in 11%... Apropo am desfacut filtru epurator cu gandul sa verific starea paslei ( poate o fii consumul mare de acolo...), dar supriza ...este modelul cu decantor din plastic, care-i treaba cu el? Se schimba sau nu, sau se spala, cu ce?

Vineri esti in Iasi? Am consum de 10-11% in oras pe un 318d ( asta in Botosani, care este oras mic, trafic lejer....) , consumul mi se pare exagerat la modelul acesta . Poate imi oferi ceva ajutor.....

Pai asta am de gand....dar stii cum e , de cumparat e usor ...dar la vandut/schimb....

N-as lua una noua cu banu jos nici sa ma tai. Pentru ce? Sa simt prospetimea plasticelor si a materialelor de noi? Mandria ca eu ii fac primii km? Ca am garantia si vezi doamne ca nu pica nimic in 2-3 ani...nu ms. Prefer sa dau de 3-4 ori mai putin pe ceva second la 4 ani. La care daca ai norocul , o poti prinde extrem de intretinuta, fara reprosuri la ea, ca si in cazul meu de fata ( din p.d.v. estetic interiorul este ca nou, doar usa din spate - dr, are o zgarietura mai urata langa difuzor, in rest nu am ce comenta). Personal eu am vrut un 320d la care la randul lui voiam sa ii fac chip, plus ca voiam sa am cat mai multe optionale, dar 318d-ul de fata mi-a fost facut cadou ( asa in graba, caci se apropia ziua cu pricina ....si nu aveam masina, desii eu nu ma grabeam cu masina)....de accea am mici regrete asupra deciziei luate.

Vorba voastra ...cred ca trebuia sa iau un 320d, dupa ce constat ca in oras papa 10% si 6% in exterior, sincer nu ma asteptam.....ori ii fac o resoftare cat de curand pe la 150cp sa vad cum se comporta atunci motorul si consumul....poate poate nu ma va lasa inima sa o dau, ori ii fac frumusel anuntul de vanzare....oricum sunt inca in dubii. Cu exceptia motorului si a volanul ( la care "toate fac la fel"), nu am ce comenta.

Pana la urma cred ca o scot la vanzare:d si ma orientez spre altceva ( poate un e90 320d) Asadar cine doreste masina din topic, pretul de vanzare este 7.700 final ( rar-ul , cartea de autenticitate - realizate). Luni o voi posta si la rubrica de vanzari ( trebuie sa o lustruiesc ca pentru vanzare...)

Unde? , eu sunt interesat de el.

Asa ceva ma intereseaza, de fapt fix la fel. Pachetul contine toate acareturile pe care le vezi in poza din linl? Tipul de aici spunea ca angelu-urile sunt pe 6.000 de K. Deci unele vin galbene altele albastre? Ca nu prea inteleg....apropo, daca iti cumpar kitul nu imi faci macar discount la transport?

Pai, pe mine ma deranjeaza cel mai mult la plecarea de pe loc si la parcari, cand trebuie sa dau de volan cu ambele maini ( am cauciucuri de vara)...in rest de la 20-30km in sus, nu ma jeneaja prea tare....oricum eu vin cu obisnuirile de pe un MB E 270Cdi din 2003, la care directia este parametrica, si usoara.... Cat depsre faruri, voi alege 3-ul, sa para cat de cat mai originale.

Nu ai nici un model cu angel-urile in jur de 6-7.000 de K? Ce fel de led au ? Nu prea ma incanta ideea cu leduri la inele, dar se mai fac compromisuri....

Totusi mi se pare exagerat de grea, am mai condus acum cate-va saptamani un 320d , dar mergea cat de cat usor, nu aveai ce sa reprosezi , dar la a mea, sincer unoeri te menajeaza in oras faptul ca e attat de tare....in exterior e bine intr-adevar.... In legatura cu farurile, am de ales intre urmatoarele modele: Modelul nr.1 Modelul nr.2 Modelul nr.3 Pe cae sa il aleg? Mie personal imi place 3-ul sau 1-ul , dar 1-ul vine fara becuri. Apropo, are cineva un tutorial de schimbare a farurilor? 2 sau 3 ? <_< , mai exact interior cromat sau simplu? ( la 1 reununt....nu imi place cum da pe masina)