dragosel_bmw

e vorba de becurile alea care arata ca un ciorchine de leduri

e posibil ca becul cel galben sa fie pe moarte ambele sunt xenon

este si o vorba nu te intinde mai mult decat iti e plapuma atat imi permit sa intretin atat cumpar sa nu uiti ca eu fac cam 20-25000 km pe an

am luat 318d in necunostinta de cauza dar macar imi permit sa platesc taxele in romania nu ca altii sa umblu cu numere bulgaresti si pe gaz lasa ca va scot astia din circulatie

combinatia perfecta seria 6 cu volan pe dreapta,pe gaz si cu numere de bulgaria visul oricarui fomist

ce ai vazut tu pe gaz sunt aia rupti in c*r de foame dar au seria 6 daca nu imi permit o masina nu o cumpar mai ales cu volan pe partea gresita mai bine lasa asa

ia legatura cu usezul mihaitza recomand,foarte serios ,preturi bune si e din craiova aici ai link-ul cu anuntul lui http://www.bmwclub.ro/forums/topic/108494-dezmembrez-e46-318i-330i318d-330d-toate-motorizarile/

daca pune niste folie de aluminiu pe langa prezonul in cauza inainte sa sudeze cred ca scapa janta

desfa bara si vezi ce mai ai rupt sau lipsa pe dedesubt, si gasesti la baieti in dezmembrari tot ce ai nevoie, iar ornamentul de sub far il poti gasi chiar in culoarea caroseriei armatura trebuie sa fie intreaga nu taiata in dreptul numarului

sunt tipicar de meserie,suporti noi OE in fine fiecare face cum crede la mine urmeaza sa pun un catalizator cu racord nou OE

am pus si eu de 120mm prima oara si in cateva saptamani aveam toba intermediara rupta era prea rigid asa ca am pus altul de 200mm

teava nu o sa intre in racord,deci se sudeaza ''buza in buza''

racordul flexibil original vine doar impreuna cu,catalizatorul si este sudat ce ai tu in poza este un racord aftermarket si costa cam 100 ron si asta se sudeaza eu am pus unul de 200mm cu diametrul de 60mm daca pui mai scurt de 200 o sa fie prea rigid si o sa iti rupa toba intermediara vezi ca asta de 200 e mai lung ca ala original deci trebuie taiat si din teava putin

la mine cu aceleasi simptome a fost electrovalva turbo

cred ca vorbesti de racordul flexibil care se afla imediat dupa catalizator

a doua oara nu cred ca l-a ferit a fost norocul taximetristului

alta chiulasa garnitura si ce s-a mai stricat

daca se cala motorul nu se mai invartea, deci nu e calat posibil chiulasa ovalizata

ai incercat cu solutii de alea de intretinere a pielii

da ce au scaunele alea de vrei sa le retapitezi?

nu ti-ai luat e46 parintii ti-au luat

arata excelent masina :goodjob:

jantele pe 18 sunt style 94 astea http://www.bmwstylewheels.com/bmw/94

daca sunt injectoarele originale ale masinii si repari doar 2 in scurt timp or sa cada celelate doua,deci ar fi bine sa le reconditionezi pe toate