Calin

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=37314&hl=

http://www.youtube.com/results?search_quer..._type=&aq=f

Un sigur topic este suficient. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=65058&hl=

Titlul topicurilor deschise La Mica Publicitate va incepe obligatoriu cu "VAND", CUMPAR" sau "SCHIMB" in functie de situatie, urmat de obiectul tranzactiei. Primul mesaj va contine obligatoriu informatii despre produs si PRETUL DE PORNIRE. Orice topic ce nu contine aceste informatii va fi sters si initiatorul topicului va fi avertizat prin sistemul de warn al forumului

Pai cam ce ai vrea la schimb? piese de masini, electronice?

Initiatorul topicului poate da un singur UP la 7 zile de la ultima sa postare. Nu se admit UP-uri date mai repede de 7 zile de la ultima postare sau UP-uri date de catre alta persoana decat initiatorul topicului. Exceptia UP-ul la 7 zile va fi permis doar atunci cand initiatorul doreste sa scada 10% din pret. Orice abatere va fi sanctionata prin sistemul de warn al forumului. Se inchide 10 zile.

Ce ai vrea la schimb? nu vrei stopuri alb/rosu/alb? http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=64423&hl=

Masina are schimbate farurile sau blocul de lumini. In poza are LCM pt. faruri xenon dar farurile is fara.

Exista 2 pompe, una la faruri si una la parbriz.

Am 225/45/17 9J pe fata si 245/40/17 9J pe spate. In cazul asta ar trebui sa faca tramlining foarte tare dar nu am absolut nici o problema. Poate la tine e alta problema.

Se potrivesc cele de Dacie de la iluminat bord.

Ca sa functioneze mai trebuie sa tragi parca un plus. Intreaba-l pe cristivw parca el si-a montat si a avut aceeasi problema.

Credca va trebui sa mesteresti ceva si pe la frane. La un V8 ar merge si o evacuare mai galagioasa umpic.

Da

Foloseste Search http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...&hl=antigel

Fii mai explicit, ce vrei sa aerisesti? franele? instalatia de racire? sau masina?

Senzorul de e39 la +22 grade are o valoare de aproape 5K. Cel de e36 nu stiu cat are.

:) http://farm4.static.flickr.com/3658/3508168435_866b2832a7_o.jpg

Unu cam inghesuit :) Incape un Sprinter?

da, exact alea , englezesti :).....de ce , ai auzit lucruri proaste despre ele ? :lol: Nu, n-am auzit nimic rau despre ele. Chiar m-ar bate gandul si pe mine la un set. 255 bucata sau setul? Aduci asa ceva?

Astea is alea de la PowerFlex?

Este foarte simplu de montat, mai usor decat sa montezi un casetofon. Aveti nevoie de MID, senzor temp. exterioara si 2 conductori de 1mm cam de 2m lungime. Practic trebuie sa legati 4 fire la noul MID. Celelalte sint deja existente de la ceasul analog. Mufa noului MID are 18 pini din care veti folosi doar 7 (pun si poza cu numerotare pinilor). Pinii la care trebuie sa va legati sint urmatorii: Pin18 - plus permanent (fir rosu/galben) Pin17 - minus (fir maro) Pin16 - plus iluminat (fir gri/rosu) Pin14 - plus de contact (fir alb/mov) Pin12 - un fir de la senzorul de temp. Celalalt fir de la senzorul de temp. se leaga la masa. Pin 11 si 12 se leaga la gong. Pinii 18, 17, 16 exista deja de la ceasul analog, mai trebuie sa legati pe restul. Eu l-am incercat in atelier si functioneaza perfect, atat doar ca temp. nu e chiar reala din cauza ca am folosit un senzor de temp. de seria 5 e39. O sa fac si poze cum se monteaza pe masina si pe unde sa trageti firul de la senzor temp. din compartimentul motor in habitaclu.

Asta-i chiar culmea .... Te uiti pe bord. Vezi ca ai un ceas cu o limba care trebuie sa stea la 90 de grade. Aia e temperatura apei. Daca sta mai sus de 90 de grade nu e bine. Mai ai niste ceasuri in bord... Unele indica viteza altele turatia dar n-ai nevoie . Sa nu te incurc cu amanunte de-astea... P.S . Ori eu sunt tampit ori s-a rupt carutza cu prosti pe forumul bmwclub :) Vezi ca e60 nu are ceas din ala cu limba :lol:

Probabil patina aia de plastic care culiseaza pe sine a cedat.

DanS: daca ai ceva de spus despre problema pe care o are cristimm te sfatuiesc sa o faci fara misto. Daca aveti chef de misto despre problemele mecanice ale altora, faceti-o in alte arii ale forumului. Pastrati topicul curat.