Calin

si astea ar da bine, Guano Apes sau australienii de la Midnight oil

piesa asta ar fi mers super da din pacate cei de la VAG au fost mai rapizi. Reclama de la Golf5 Gti si Audi

sa vina si blue6 cu ceva pareri despre muzica de la imn, are idei bune Edit: Motorhead - Ace of spades piesa dim MadMax

rammstein

cureaua aia invarte si alternatoru si servo si pompa de apa. Daca se rupe ramai fara incarcare, racire si directia merge greu

nu are treaba modulu de lumini cu efectul de stroboscop al farurilor. La tine e alta cauza, cablajul, contacte, etc. Pe halogenul de pe lunga face la fel?

s-a blocat volanul in timpul mersului?

xenon sau halogen?

buna initiativa, succes in ce vreti sa faceti. Ar fi tare fain. daca pot da vreo mana de ajutor voi fi bucuros sa o fac <_< propun si o micuta rubrica in revista, ceva gen coltu filozofului. Sa scrie si theotien :)

ai grija ce tip de ulei pui in diferential, unele ataca simeringurile. Eu am pus Mobil cu specificatia GL-5

la unele masini din gama VAG aceste filtre chiar se curata. Se demonteaza de pe masina si se pun pe un banc. Se racordeaza la niste furtune si cam intr-o ora e gata. Nu stiu ce procedeu de curatire se foloseste dar stiu ca miroase ingrozitor, vomiti pe loc. Bancu ala cu care se curata are un exhaustor de gaze si filtru da' tot degeaba. Nu mai stiu sigur dar si aceste filtre au un nr. limitat de curatire, dupa aia tresa cumperi filtru nou. La un Touareg V10 costa aproape 120 milioane.

zgomote pot aparea de la o gramada de accesorii. Role, curea, alternator, pompa servo, fulie. Schimba rolele si curelele si daca tot face asa mergi la un servis.

pune original chiar daca-i mai scump umpic. Eu de ex. folosesc Mobil la mai multe masini, foarte multumit de el.

Se pare ca si la debitmetre stau la fel de bine. <_< si Pejo-urile cu Hdi

1.becul de la frana il schimbi prin portbagaj, sus gasesti o cutiuta neagra cu un capacel. Acolo e becul, ai nevoie de un bec de 21w exact ca si cel de la semnalizare de Dacie 2.bec H8 de 35w 3.nu pricep ce vrei sa zici 4.ai un senzor mort, pune contactu masinii, baga in marsarier si asculta fiecare senzor in parte, trebuie sa scoata un tacanit ascutit. Care nu face acel tacanit inseamna ca-i defect 5. bec de 5w 6. exista niste becuri/leduri care se monteaza in locul celor originale 8.e normal 9.mergi la un electronist PS. daca cautai gaseai pe forum toate intrebarile de mai sus

Apa, sapun, mult frecat.

si daca vin aia 12v si bobina e arsa? n-are nici o logica ce spui. Si n-are treaba electromotoru, masina nu a pornit nici impinsa. Sa nu fie de la imobilizer Masina are alarma?

SICO MET..e cam scump dar merita..si n-are nici o treaba cu frigiderul..daca vreti o poza cu flaconul, o fac si o pun aici.. am o vecina care lucreaza la volane si ea imi tot aduce. Am folosit mult Sico si stiu despre ce vorbesc. Daca este lasat la caldura si capacul nu este etans devine ca o plastilina si nu mai poti face nimic cu el. Daca tubu e inchis etans se poate tine si la caldura dar lichidul isi schimba proprietatea, se ingroasa ca un ulei de CV, abia curge. Daca-l tii la frigider este subtire ca apa. Are si termen de valabilitate foarte scurt din cate mi-a spus si este si foarte toxic. Te ustura ochii de la el de nu-i adevarat. Dar e un lipici extraordinar, SuperGlue, Moment, Bison, Metabond sau care or mai fi is niste glume pe langa el.

vaselina care rezista la temperaturi mari

poti incerca, da' inainte de asta trebuie micsorat neaparat diametrul bucsei sa fie exact ce cel al axului

am si io solutie de lipit de la volane. Se numeste Sico si este extraordinar de bun, lipeste orice. Singura problema e ca trebuie tinut in frigider, daca il lasi in caldura in cateva minute se intareste. Mult mai calitativ decat orice clei care exista pe piata. @edy, de ce nu incerci sa fixezi chederul cu ceva clestisori

daca nu rezolvi imi trimiti mie piesa. Imi spui ce gaura vrei, ce filet si pas si ti-o fac eu, am strung.

tresa schimbi si arcurile daca vrei sa le montezi pe astea sport

Parerea mea e ca trebuie sa functioneze in acelasi timp, teoretic daca parbrizul e murdar atunci si farurile inseamna ca-s murdare, nu? Pompa de spalat faruri nu trebuie legata direct pe pompa de spalat parbriz, se va arde instalatia. Pompa de la faruri are un consum foarte mare de curent (face presiune vreo 50 atm.) cablurile de alimentare is foarte groase, 2.5mm. Eu vreau sa o leg printr-un releu direct de pe plusul masinii si doar comanda de + a releului sa o iau de pe plusul pompei de spalat parbriz. Si inca o chestie, pe conducta care iese din pompa vreu sa montez si o supapa de sens ca sa am tot timpul presiune pe instalatie (dupa pompa), mercedesul de pe care am luat pompa avea asa ceva montat pe instalatie da' din pacate n-am putut sa o iau fiinca masina era lovita in fata chiar in acel loc unde era supapa.

si inca ceva, pompa de presiune se potriveste si de pe alte masini dotate cu xenon oem. Eu chiar acum vreau sa-mi fac o instalatie custom pt. spalat faruri si am o pompa de pe un Mercedes E 270 Cdi. Pompa e identica cu cea de la Bmw doar ca are alt cod.