Calin

mai bine le vinzi si cu banu' in mana iti cumperi exact ce dimensiune vrei. Asa cu schimburi e mai greu, stiu pe cineva care tot asa a cumparat niste gume de pe net, au venit cu curierul, tot ok, dar cand le-a pus pe masina si le-a umflat a aparut o galma pe unul din cauciucuri.

daca ai xenon original si scurta bate foarte jos, prima data verifica mufele de la motorase de la faruri. Daca una nu face bine contact amandoua farurile vor bate la 2m in fata masinii. Daca e ok cu astea atunci va trebui sa reglezi manual farurile sau cu un dispozitiv pt. reglat lumina

e36-le compact, cel mai ugly bmw care s-a facut vreodata. Nici astea noi nu ma prea incanta in afara de e70

Opel-urile intotdeauna se vand rapid, indiferent ca-i alb, negru, sedan sau caravan. Daca-i si Dti 1.7 se da si mai repede

salut, eu am tot jante din astea si am 225/45/17 pe fata si 245/40/17 pe spate

probabil ca nu sper, am montat tot da' nu-mi pot da seama daca lucreaza fiecare senzor. Maine trebuie sa demontez tijele de la fiecare si sa trag cu mana de fiecare sa vad daca actioneaza motorasele. Am incercat eu acum sa apas/trag de masina da' nu se intampla nimic.

Aveti nevoie de bloc lumini (LCM) fara rotita de reglat faruri, cei doi senzori care vin montati pe brate, 6 fire cu pini pt. mufa de la LCM, trusa de scule, banda izolatoare, multi soricei si multa rabdare. Senzorii se monteaza pe dreapta fata respectiv dreapta spate. Senzorii se monteaza pe caroserie iar tijele care fac reglaju pe brate. Caroseria si bratele vin deja gaurite de fabrica, montajul lor e relativ simplu. Aveti nevoie de 3 suruburi M6 si unu de M8. Folositi piulite cu plastic si saibe sau piulite normale cu saibe grover. Conectare in mufa de la LCM -fiecare senzor are cate 3 fire. Senzor fata: GRI/ALB, GRI/VERDE, GRI/MARO. Senzor spate: NEGRU/ALB, NEGRU/VERDE, NEGRU/GRI. Senzorul fata vine conectat in felel urmator: -fir gri/alb la pin 19 (la mufa LCM) -fir gri/verde la pin 22 -fir gri maro la pin 23 Senzor spate -fir negru/alb la pin 46 fir negru/verde la pin 14 -fir negru/gri la pin 26 Cablajele de la cei doi senzori se trag astfel: -senzor fata: cablajul il trageti prin fanta de pe contraaripa pana in compartimentul motor. De acolo il duceti paralel cu cablajul masinii pana in interior sub volan. -senzor spate: se poate trage si pe sub caroserie si prin interior. Daca vreti prin interior aveti mult de munca, trebuie date jos scaune, banchete, ornamente, etc. Toata operatiunea a durat cam vreo 5-6 ore, e ceva de lucru ca sa iasa ok. Nu e complicat, da' daca nu va descurcati va recomand un electrician

multa sanatate si insanatosire rapida, sper sa nu fie ceva grav. Corsa aia pare destul de plesnita

am luat azi de la Gabi Bmw senzorii de levelling si LCM-ul aferent. Zilele astea fac Diy despre cum se monteaza senzorii pe brate si cablajul ce trebuie tras in LCM

vopseaua e foarte buna, cel mai mult conteaza vopsitorul. Sau te poti orienta la alti producatori de vopsele, Dupont, Glasurit, etc.

m-am uitat pe toate cele 26 pagini, e extraordinar ce au facut baietii aia acolo. La noi nu cred ca poti face asa ceva, cel putin nu ai avea de unde sa cumperi toate accesoriile alea. N-am vazut nicaieri ce suspensie au pus pe masina, chiar eram curios

afara cu ele, daca mi-as mai lua vreodata un diesel asta-i primu lucru care l-as face

unu se aprindea ca o lumanare si al doilea a murit in seara asta in timpul functionarii <_< fara semne de imbatranire ( ingalbenire/flash-uri la pornire, etc) s-a stins pur si simplu Prima data am crezut ca-i igniter-ul dar am luat de la cineva un bec imprumut si functioneaza perfect. Atat i-a fost sa fie

Mersi XXL ofer 100Eur pe doua becuri D2S sau D2R 35w de 6000k. Ma intereseaza doar noi.

Soryn, panoul de clima l-am dat la BoBo mai demult, scuze ca n-am specificat ca nu-i mai valabil am vrut sa-ti trimit PM dar imi zice ca nu mai pot sa trimit si nu mai stiu ce.

userul @bogodan a fost primul care mi-a dat PM pt. cass, daca se razgandeste ti-l dau tie

il speli cu benzina

sonda nivel ulei (de pe baia de ulei) trebuie schimbata, cauta ca este si un Diy despre cum se schimba

cu uleiul de la motor, are o conducta care merge la turbo. Despre cealalta problema nu stiu ce sa zic, mergi la un servis

o vinzi si cumperi ceva cu motor mai mare

pompa de apa, garnitura chiulasa sau chiar chiulasa

am gasit ieri in cutia postala o scrisoare de la Seviciul Politiei Rutiere Cluj. In 23 februarie, in localitatea Martinesti am avut 75km la ora in zona cu restrictie de 50. Scrie frumos acolo ca subsemnatul, posesor de autovehicul cu seria cutare am depasit viteza. Mai jos e un formular pe care trebuie sa-l completez si sa-l trimit prin fax la poltie in Cluj. De ce nu au scris si ce amenda tresa platesc si cate puncte am primit?

bine ai revenit

am inteles, credeam ca iti afiseaza informatii despre starea motorului, presiune in turbo/interculer, temperaturi, etc.

pai mai butoneaza, poate iti va arata si Fahrenheit sau Celsius pana la urma