Calin

nu exista 2.0TDS ,singurele TDS sunt de 2500 mai exista. 318TDS

Pe partea de aspiratie no sa fie in veci ulei, nici daca motoru ala are 5milioane km. Partea de aspiratie e locul pe unde turbina isi trage aer prin filtru de aer. N-am vazut in viata mea ulei pe traseul filtru-aer/turbina. Doar praf. In schimb pe celalt traseu turbina/interculer/egr/admisie pot fi urme de ulei, e normal mai ales la motoarele cu ceva uzura

ce treaba are uleiul cu filtrul epurator? ala-i pt. gaze, n-are nici o treaba cu uleiu nevermind

da, n-am citit tot <_<

nu merge. Adica va merge si pe monitor 16/9 dar imaginea va fi tot 4/3. Mai ai nevoie de ceva interfata. Vorbeste cu Razvan Gavan, si el s-a confruntat cu aceasta problema la 528-ul care l-a avut inainte. A avut navi 4/3 si si-a montat monitor 16/9 dar imaginea era tot 4/3. Intreaba-l cum a rezolvat

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=51871&hl=

cauta o cutie manuala SH

Depo face la toate Opelurile astea mai noi si faruri si stopuri. Nu-s chiar de aruncat. Despre FK si In-Pro nu stiu nimic

si cabrio este frumos ontopic: indiferent de care vrea sa-si ia, ca-i e46 sau e36, sa-si ia cu motor cat mai mare. Personal as merge pe e46

cum sa dai 180 milioane pe o cutie noua? de ce nu o reconditionezi, n-o sa te coste asa mult

intotdeauna a fost asa

interfata pt. comenzi volan ( pt.Pioneer) are Armin rama 1din centrata pe mijloc am inteles ca nu prea se gasesc. conectori BMW-ISO gasesti cam pe la toate magazinele de electronice, credca am si io unu acasa. Daca vrei ti-l dau

n-are. Probabil s-a referit la pompa din rezervor.

<_<DSC00070.bmp DSC00071.bmp

ia de la cineva o baterie cu imprumut si pune-o pe masina, daca porneste verifica si incarcarea

asta cu sobele era numai un exemplu care mi-a venit in minte pe moment. Repet, eu asa vad lucrurile. Si nu se aplica doar la sobe/centrale eoliene sau hidro/termo. Ai nevoie de energie mai multa inseamna ca ai nevoie si de un consum mai mare. Daca cineva imi poate demonstra contrariul, acela merita un Nobel

eu am Valeo si isi fac foarte bine treaba. Probabil ca, cu originale ar fi si mai ok.

ma bag si io in discutii, am avut pe vremuri un e39 525d din 2002 resoftat de la 163 la 191cai la o firma din Budapesta. Sincer si mie imi pare ca virgula consumul a crescut putin. Is niste chestii de fizica elementara, nu poti obtine o energie mai mare cu un consum mai mic. De ex. nu pot sa ma incalzesc mai tare la o teracota daca bag mai putine lemne pe foc. Tresa focaresc daca vreau caldura mai mare. Sau la o centrala eoliana, e clar ca am nevoie de un vant mai puternic ca sa am energie mai mare. Eu asa vad lucrurile.

apesi pe bec si rasucesti, n-ai treaba cu soclu zicea un coleg mai sus ca a polizat punctuletele alea de pe bec. Cum mai sta becu atunci in soclu?

2. e46 nu are cod pt. cass/cd 3. Daca are buton Mode se poate atasa cd-changer

probabil scula asta care ai pus-o nu-i de calitate sau e mai sensibila. Si pe radio face la fel?

pt. a nu da erori (la angels mai vechi) se lasa si becurile de pozitii undeva in compartimentu motor. Se leaga in paralel angelu peste becu de pozitii. Dar numai la modele mai vechi

bordu ala de e46 chiar pare imbracat de MariusDesign <_<

incearca cu alta chiulasa.

Pai teoretic n-ar trebui sa aibe eroare. By-pasu pe care la facut prin diode n-ar trebui sa dea eroare de bec ars pt. pozitii. Probabil ca are vreun bec ars pe undeva sau din cauza CCFL-ului care are un consum mai mare. Mai mult ca sigur ca daca era bec normal in angel nu avea eroare.