Calin

da..si a mea are 2 cylinder lipsa. On-top: m-aduc aminte de vremea cand se putea inmatricula masini sub 8 ani. Majoritatea erau Vectre si Astre si majoritatea care erau aduse n-aveau presuri si casetofon.

pai nu ar trebui sa fie tot /45 si pe spate? paractic astea pe 40 sint mai joase decat alea pe/45 fix cu 1cm. Pai de ce?Le pui pe cele 245 pe spate ca nu iti atinga si cele 225 pe fata. <_< da, da' asa fata masinii nu o sa fie mai ridicata umpic fata de spate?

asta-i baiu' ca nu prea le pot schimba ca nu am cu ce. Cauciucurile nu-s noi, le-am luat de la un depozit de SH si altele n-au decat un set de RFT-uri (care nu le vreau) si mai au doar cateva cauciucuri care nu-s pereche. Mai era un set cum aveam eu nevoie da erau cam trase

exact jante din alea am si eu doar ca toate is cu 8,5j. Le-as pune si pe fata da' mi ca o sa frece in aparatori. Apropo, cele de 245 sint mai late decat 225 cu aprox. 1.5cm

Am avut pe masina 225/45/17. 2 fiind mai uzate am zis sa iau alte 2 gume. Cu gandul ca-mi trebe aceeasi dimensiune am lacomit sa iau 245/45/17 sa pun pe spate umpic mai late. Le-am luat si cand am ajuns acasa am vazut ca ele is 245/40/17, deci mai mici in diametru. Is mai joase decat celelalte fix cu 1cm. Cum sa le pun pe masina? Daca le pun pe spate, masina o sa fie umpic mai lasata in spate. Daca le pun pe fata s-ar putea sa-mi atinga in aparatoarea de noroi, si asa cu 225 trecea milimetric pe langa. Cu 245 o sa frece sigur. Deci 245/40/17 este fix cu 1cm mai joasa decat 225/45/17, ca le-am masurat pe fiecare in parte. 225/45 are 62.5 cm si 245/40 are 61.5 cm.

asta imi aduce aminte de cobra aia cu fata de ochios, foarte bine facut si ala. Arata chiar bine e39-le asta, creca so chinuit umpic sa alinieze barile alea

in veci ala nu-i radiator, credca totusi are rol de protectie. daca te gandesti ca la radiatorul de la motor pentru lichid ai dreptate nu o sa fie in veci,dar ala este radiatorul de pe grup normal ca nu m-am gandit ca ar arata ca un radiator pt. lichid. Daca e asa cum zici, atunci teoretic nu ar trebui sa fie corp comun cu dif.? Mie imi pare ca-i atasat de el cu ceva bride. Normal ar fi sa fie corp comun si sa aibe ceva fante mai mari, suprafata radianta sa fie mai mare, cam cum ar fi cilindru de la motocicleta sau de la motoare cu racire cu turbina

in veci ala nu-i radiator, credca totusi are rol de protectie.

ai lovit-o?

daca nu-i secret cu cat cumperi asa o masina aluvionata? si toate is taiate in spate? poti sa aduci si intreaga?

n-arata rau, totusi credca Cd-ul si panoull de la clima trebuia lasat cum era

probabil cu cauciucuri noi, A-urile se dau cam cu 200-250 setu. Eu am vandut cu 250 parca, anu' trecut

alta viata :)

apa+detergent de vase. Si mult frecat. Daca nu merge, acetona da' grija sa nu picuri pe alte elemente, sa-r putea sa atace plasticu

nu-i asa Myxage, daca masina e vopsita de ex. cu culoare Dunkel Blau (dau un ex.) cu vopsea pe baza de diluanti, si se revopseste tot Dunkel Blau cu vopsea pe baza de apa, trebuie sa iasa identic. Dar totu depinde de vopsitor, cate straturi de lac/vopsea aplica, fullerul care e dat inainte, etc. Ia doua masini si da-le la 2 vopsitori. Da-le aceasi vopsea si lac si fac pariu ca n-or sa fie identice.

se schimba greu? <_<

habar n-am daca-i nou pe piata sau nu, da' sincer nu-l recomand. De ex. daca vrei sa revopsesti jantele nu stiu cum l-ai putea da jos, eventual numai prin sablare. Tot clasicu vopsit/lacuit este sfant.

presiunea scazuta in rampa poate fi de la vreun injector care scapa. Desfa capacu de plastic de pe injectoare si vezi care injector este umezit cu motorina. Ala-i cu probleme

wd-40 este degripant si asigura si o lubrefiere, eu nu-l folosesc pt. contacte. Folosesc spray pt. curatat contacte de la Loctite sau Berner

sa stii ca ala-i problema...am sa l schimb. schimba si antigelu Apropo, cu caldura oprita acu statea normal?

eu mi-am pus Ferodo la Passat acuma nu demult, is ok. 180Ron, cred. Originalele is Textar

instructiunile alea despre cum sa lipesti folia is aiurea. Pt. un montaj adevarat trebuie sa dai geamu jos.

nu stiu cum sa zic, un fel de pudra care se da peste vopsea (inainte de a da lacui) dupa care se baga in cuptor. Se intareste ca piatra si devine transparent. Dupa aia se lacuiesc. Are rol de protectie, daca iei o pietricica de ex. nu sare lacu pana la vopsea. Oricum e prima data cand vopsitoru a folosit asa ceva si binenteles ca una din jante n-a iesit asa cum am vrut. O refacem zilele astea.

avem jante vopsite proaspat si trase in poliester <_<

link-uri nu stiu, da' daca vrei ceva serios orienteaza-te la Bastuk sau Eisenmann frumos utilaj, felicitari