Calin

Are un baiat pe vwforum un set de pe o Octavia 1. E fix modelul care il cauti. Vrea 130E pe ele.

Alex, in alta ordine de idei. Ansamblul oglinda faza lunga si proiector faza scurta trebuie sa stea FIXE in far, fara nici un pic de joc. Daca are un joc de 2-3 mm, la relanti o sa vezi pe perete cum linia de lumina se misca cativa cm in sus/jos din cauza vibratiilor.

La acele chestii pe care se fixeaza ansamblul in carcasa farului si care culiseaza pe sine pt. reglarea manuala a farului.

Nici vorba de asa ceva. Farul din filmuletz are unul din ghidaje decalibrat. Daca nu era prins in clema de jos (de la motoras) tot ansamblu avea o cursa de 3-4 cm.

Senzorul are functie atat nivelul uleiului cat si pH-ul acestuia. Imi amintesc ca bavaria a explicat mai demult care e rolul exact al senzorului.

Doar cea din primul link merge pe masina ta. Ca sa faci un retrofit complet e destul de lucru si trebuie sa desfaci aproape tot interiorul masinii. Mai bine un hualingan din ala.

Tu cumpara-ti senzor nou sa mearga bine masina. Dupa aia vezi si de stickere

Valeuu ce de reisari p-acilea.. Sent from my Telefunken TV.

http://media.comicvine.com/uploads/6/64134/1225801-cartoon_hare_and_turtle.gif_super.jpg

Indiferent prin ce medii ai circula, tot umezeala ramane in instalatie. Loc unde isi fac cuibar o gramada de bacterii, ca alea defapt put. Bine ar fi ca inainte de oprirea motorului sa dati temperatura ceva mai mare sa nu ramana umezeala pe tubulaturi.

Metodele cu spray tras pe recirculare sau spuma bagata pe grile e ok. Dar doar momentan, anul viitor mirosul revine. Eu tot asa am patit pana cand m-am enervat si am demontat bordul. Toate tubulaturile le-am bagat intr-o vana mare si am pus apa cu detergent. Le-am spalat cu o perie de sticle pana cand am scos toata negreala din ele. Am desfacut si carcasa aerotermei si am curatat-o si pe ea iar vaporizatorul l-am curatat cu o periuta de dinti cu alcool tehnic. A iesit perfect, nici un gram de miros.

Eu tot nu pricep de ce nu le fixati in suruburi. Pt. ce bison sau alte lipiciuri minune?

Singura chestie ce am observat-o e ca are nari de prefacelift, in rest arata bine masinutza. A, xenonul nu e original.

Acolo e alta treaba, poate tinichigiul nu a sudat drept vreo ranforsare ceva, e posibil sa ai greierasi. Insa dupa demontare/montare nu trebuie sa existe probleme. Cleme si bride rupi daca nu stii sa le desfaci, normal ca daca tragi ca bou le rupi si apar scartaieli. Am dat multe borduri jos dar nu am avut niciodata probleme, mai mult ca unii greierasi au si incetat.

Citeste topicurile despre uleiuri. Ai acolo documentatie cata vrei.

Ultima data am alimentat de la un Komatsu

Basme.

Poate scapa pe la radiatorul din bord. Daca e asa trebuie dat jos bordul.

Am cautat si eu rama din aia dar nu am gasit nicaieri.

sus

Se intind si curelele. Incepe sa se rupa cate un strat din atele alea din interior si incepe sa se largeasca. Si da, intr-un final face poc.

Ai auzit vreodata un motor cu cureaua de distributie prea moale sau intinsa din cauza uzurii? este perfect adevarat ce zice Cosmin. Este si o vorba printre mecanici ''tachetii raman in urma''. Cel mai frecvent se intampla in frana de motor sau cand motorul coboara la relanti.

Poate ajungeti ca cei care normal ar trebui sa parcheze acolo. Taranie mai mare ca asta nu am pomenit. Dar asta-i lumea. Si ne miram ca toti au ce au cu posesorii de bmw. Au dreptate din pacate.

Eu as pune pachetul M1.

Cauta pe forum e cineva care si-a facut asa ceva din soft. E userul Clauberty poate te ajuta el.