Calin

probabil din cauza chip-ului, presiune mai mare turbina=presiune mai mare in admisie. Poate ca are vreo fisura pe undeva

poate sa fie si condens

ce jante ti-ai luat?

ai s-o schimbi cat de curand. Colectoru ( ala pe care ating carbunii) se termina la pompele astea. Si io am patit mai demult, faza cu ciocanelu tine doar cateva porniri. In final tot la pompa noua ajungi

bad post

Cum se comporta cu Mobil1?Sincer sa fiu ma bate si pe mine gandul sa bag Mobil1..... Este foarte ok uleiul. Fac schimbu (cu Mobil1) la 3 masini, un Logan dCI, un Passat PD si un Sprinter Cdi. Masina lu' varamea si celelalte 2 a unui amic bun. Schimb uleiul la 10 mii, la Sprinter la 15. Nici o problema, plus ca Sprinteru a trecut de 600 mii km. Nu vad de ce n-ar fi bun, de ex. in reprezentanta VW la toate masinile se face revizia numai cu uleiuri Mobil1. Exact ca si cele pe care le gasesti la Metro sau Carfur.

costuri de productie mai mici. Asta din tabla se vede clar ca e facuta din doua bucati sudate pe mijloc. In schimb aia din fonta e mai greu de prelucrat. Plus ca fonta ( ca aliaj ) e mai scumpa ca fieru, sau din ce-o fi facuta galeria aia. Azi maine or sa faca si chiulasa din textolit, ca-i mai ieftin

e posibil sa se fisureze din nou, chiar pe langa suduri. Io zic sa-ti iei una noua. Din poze pare sa semene foarte mult cu cea de e39 de 525d. Intereseaza-te si daca-s la fel pune una de e39. Alea-s de fonta si nu mai ai treaba in veci cu ele

vad eu bine sau galeria de evacuare e din tabla/otel? nu ar trebui sa fie din fonta?

daca o iei pe aia de plus nu se sterg?

le-am schimbat de vreo ora. Cele vechi sint identice cu astea ce le-am montat si dupa cum arata tind sa cred ca erau originale ale masinii. Nu cred sa fi fost schimbate vreodata. Nu am sesizat nici o schimbare la motor cu bujiile astea noi, merge si suna la fel Cam asa arata astea vechi Problema rezolvata, topicu se poate inchide

Mi-a cumparat un prieten niste bujii de la o reprezentanta Bmw din Germania. Ce nu mi-s in clar este ca vanzatorul i-a spus prietenului asta a meu ca cica bujiile astea is ceva model mai special cu nu stiu ce electrod din tungsten si care se schimba numai la 100 mii km. Oare sa le pun? eu stiam ca bujiile normal se schimba cam pe la 30 mii km, nu la 100 de mii. Au costat 67 eur bujiile, mi s-or parut cam scumpe. A mai pus careva bujii din astea? Si inca ceva, ce pasta se se pune pe filet? eu la bujii incandescente am pus vaselina grafitata, oare sa pun si la astea sau este ceva mai special? Inca o intrebare ce nu mi-s lamurit, pe factura scrie ca este pt. e46 din 2001-2003, adica pt. motoru de pe facelift ala de 143 cai, oare pot sa le pun? ca daca nu le pot da inapoi sa m-i le schimbe.

Ruville, Bosch, parca si Febi fac pompe de apa, nu stiu sigur.

ce motor?

m-ai bagat in ceata :) cum adica de la 100 in sus se plafoneaza litrometru? incepe sa scada sau cum? dupa 100 la ora acesta nu mai sta la maxim, cum ar fi normal, scade, ceea ce inseamna ca debitul de motorina nu e de ajuns....uita=te in filmulete si o sa te convingi pai asa zi, e vorba de indicatoru de la consumul instant nu de litrometru. Asta n-am inteles eu. Verifica si returu de la motorina

m-ai bagat in ceata :) cum adica de la 100 in sus se plafoneaza litrometru? incepe sa scada sau cum?

poate ajuta http://www.bmwtips.com/ tips&tricks >interior>remove e39 center console e simplu, si eu am desfacut-o pe a mea, maxim 10 min.

un motor care functioneaza sub temp. normala de lucru se uzeaza mult mai rapid

Am observat un lucru ciudat. Inainte cu uleiul Castrol mi se aprindea martorul galben cam 6-7 sec dupa pornirea motorului, indiferent daca motorul era cald sau rece. Cu Mobil 1 se aprinde timp de 2-3 sec. Oare de ce? :)

nu merge s-o lasi numa' de fata, trebe lasat si spatele

spuma aia mai poate fi si de la condens.

63128384491 - oglinda faza scurta 63128384492 - oglinda faza lunga 63128380189 - sticla far Piesele 1,7,8. Daca poti sa-mi zici un pret la ele, mersi

ce senzori de parcare is aia? nu par originali

verificati intrerupatoru, becurile. Daca-i ok cu o lampa de control verificati tot circuitul.

senzoru de nivel de pe baia de ulei. Da-i cu search, s-a discutat de un milion de ori. Este si un Diy cu poze cum sa-l schimbi