Calin

Stiu ce zici Bobo dar probabil Lawrence s-a exprimat gresit, probabil vroia sa zica in acelasi far.

Adica H4 cu xenon pe scurta si halogen pe faza lunga? Pe acelasi bec? :twoup:

Frumoasa masinuta, sa ai parte de ea cat mai multi km! Si Wellcome to the Club!!

Pune mai multe poze cu ea ca-i faina

Pt. siguranta lui. Eu unul asa as proceda. Pe langa 14000e cat da pe masina, cateva milioane in plus nu-i o avere.

Daca o iei neaparat sa schimbi tot la ea incepand cu filtre si tot ce inseamna lichid la masina, ma refer la cutia de viteza, diferntial, ulei servo si lichid frana. Neaparat si filtru epurator, is convins ca n-a fost schimbat de mult, multi nici nu stiu ca au pe masina. Arunca un ochi si pe la admisie, egr, etc. Intreaba-l daca a schimbat pompele de alimentare, pica des la M57.

Ce face tipa ai ce sta aplecata? :twoup: :twoup: ONTOPIC:frumoasa masina!!

Sincer eu nu as pune nimic din cele de mai sus. Am avut o gramada de marci de playere de-a lungul timpului, ca si aspect mi-a placut cel mai mult Exad-ul. Dar ca sunet am avut pe Astra un cd Becker Automotive cu mag. de 6cd. Suna demential, mult peste alte marci de pe piata

Ba da, e din plastic @flaviuss24: daca e mult ulei ai probleme cu turbina. Ar trebui sa verifici tot traseul de la turbo pana in admisie.

No cum e masinuta? Ai luat-o? Ce baiuri mai are?

Ok, ma scuzati..

De la Sonax ceva ca un ruj scrie pe el ceva Gumi Pflege parca. Cauta in catalogul de la Sonax, gasesti acolo si nu-s scumpe deloc.

Eu iti zic sa incerci sa pui o baterie noua sa vezi ce si cum. Daca face la fel e releul care de altfel nu-i scump si se schimba foarte usor (2 suruburi)

Inspre stanga, ca si cum destrangi un surub. Este o rotita dintata. Si eu mi-am schimbat discurile de frana si sabotii si am avut frana de mana cam o luna, asta pana se calca sabotii cu discurile. Am ridicato pe lift si am reglat fiecare roata, oricum reglaju e foarte fin, eu am dat numai vreo 2 dinti. oFF- un sistem foarte prost de altfel, la batranul meu Passat are acelasi reglaj dar se face singur, automat. Pe cum se uzeaza sabotul/discul are un arc care mai da cate cate o tura la rotita

Si cu pleoapele

Nu

Ok, nu zic nu. Dar eu stiam ca alternatorul se calculeaza in functie de cat "mananca" consumatorii de pe masina, nu in functie de puterea acumulatorului. Poate ne lamureste Paul

Chiar nu inteleg. Deci daca eu am baterie de 85 A si schimb cu una de 70A trebuie sa schimb alternatorul? :twoup:

releul de incarcare sau baterie pe moarte

Ar arata bine daca ar fi in aceeasi culoare cu trimurile. Asa nu stiu, parca e prea lucios. Se potriveste numai cu manerele de la usi, altceva cromat nu prea are masina ca sa fie in ton. Mie personal imi plac mai mult cele cu maner de piele. Iar footrestu l-as pune dar cu tot cu pedale, fara pedale arata ciudat, ca ceva neterminat. .

Cutia in sine nu se strica niciodata, eventual se deformeaza de la temperatura. Ce-i in "cutie" poate face pagube foarte mari. De la turbo. In timp se aduna depuneri in intercooler si de acolo in admisie, simplu.

Nu-i lunga...EGR e prins chiar de galeria de admisie cu 4 suruburi. Probabil aia de la servis o iau ca pe un intreg ansamblu. Si uite asa s-au facut baietii cu un EGR sau cu o galerie de vanzare la un pret super bun. Crede-ma, se practica obiceiuri din astea.

Da

Seamana foarte mult cu Infiniti

Se face, se schimba lonjeroane, contraaripi, etc. Dar aia nu-i mai masina de tinut, o bagi la vanzare. Io-s convins ca proprietarul si-a facut si calcule cam cat l-ar costa reparatia si cam cat ar lua pe ea dupa reparatie. Probabil a ajuns la concluzia ca nu merita si prefera sa o vanda asa lovita.