Calin

Daca te intereseaza sistemul complet de navi de pe e39 PM me. Este la masina mea si functioneaza perfect.Are si harta RO (cam saracuta).Este model MK3 cu CD in portbagaj.Este completa cu tot ce trebuie,in stare de functionare perfecta.Magazia este cu mp3,originala,nu aftermarket.Are si modul TV si tot ce mai trebe p-acolo.Ne putem intelege si la sound daca vrei,eu am subwoofer original e39 care se monteaza sub luneta si care suna grozav.

Sa fie van

Pe mine ma bate gandul sa le schimb cu unele negre si sa pun grile si nari negre fiindca si masina-i neagra.Ar veni la fix

Aia e de la presuri.In cealalta poza cu presurile din cauciuc,dispar. Oricum masina este frumoasa,scuze de offtopic

Spatele de la cotiera arata cam dubios.Dar daca e din fabrica nu trebuia sa fie si mocheta in culoare mai deschis,in ton cu culoarea pielii?

Esti sigur?Eu vara trecuta am mers vreo doua saptamani fara senzor(adica -40 ) si baga aer rece de-ti inghetau degetele

Eu zic sa lasi mai bine Passat-u asa cum este.Ar arata,nu stiu...ca un Mondeo cu angel eyes

la e36 nu stiu cum sta treaba dar la e39 m-am lovit nu de mult de o problema asemanatoare.Adica din senin nu pornea clima,nu baga aer rece. Sa-ti spun si cum am rezolvat-o,poate te ajuta.Am observat ca ambreajul electric de la compresor nu se cupla.Am verificat cu o lampa de control sa vad daca-i vine+ de comanda,nu-i venea,am verificat sigurantele,toate ok.I-am povestit unui prieten frigotehnist de problema mea si acesta mi-a spus sa merg sa verific freonul,cica la frigidere daca freonul nu are suficienta presiune in instalatie,compresorul intra intr-un fel de avarie ca sa nu se gripeze(din cauza lipsei de freon) Adoua zi am fost la o firma ce se ocupa cu clima la masini,instalatia era aproape zero,s-a reincarcat cu freon si ca prin minune a pornit compresorul si a bagat aer rece. Cauza:pe instalatia pe care circula freonul exista un senzor care masoara tot timpul presiunea.Care fiind aproape zero, senzorul nu a mai dat comanda de pornire la compresor. Exact ce mi-a spus si amicul meu care repara frigidere.

Ai dreptate,se poate,si eu am facut la fel

Frumoasa!!....nici masina n-arata rau :blink: Reduced 95%

Cel mai frumos e65 pe care l-am vazut!Superba masina,bravo!

N-am avut niciodata replici,numai oem.Sincer daca mi-as lua replici (la e39) sigur nu vor fi de M5.Am vazut atatea e39 cu replici de M5 de parca acuma mi se par ca si daciile alea cu jante Canada . Cat despre calitate ma gandesc ca-s bune,adica am prieteni care au replici dar nimeni nu sa plans de ele.

Vad ca-i la mare cautare Sonax-ul asta.Foarte multi folosesc

Teoretic daca motorul este in stare foarte buna, motorul de 2500 cmc ia 6.5L ulei iar cel de 2000 cmc (E39) ia 6L ulei. Eu am motor de 2L si intra exact 6L, poate mai putin cu 100 ml...dar intra exact cat spune producatorul si trebuie sa arate nivelul max, nu intre max si min. Chiar ca nu pricep.Deci cu cat motorul se uzeaza in timp si masina se invecheste intra tot mai mult ulei? :blink: :)

Ciupanezu are dreptate,Sonax Profiline e chiar profi.Si eu tot din asta folosesc

Vezi poate nu face contact vreo mufa de la motoras.Daca una nu face contact,nu regleaza la nici un far.Eu am patit recent am demontat farul din stanga si cand l-am montat inapoi n-am bagat mufa bine in locas.Amandoua farurile bateau la cativa metri in fata.Cel mai bine verifici in felul urmator:pune pe cineva sa aprinda farurile si tu te uiti la ele sa vezi daca se misca oglinzile din interior.Daca nu sigur e de la vreo mufa.Chiar daca ai ceva parghii rupte in interiorul farului tot trebuie sa se auda bazaitul motoraselor.

Daca te pricepi cat de cat poti oriunde.Nu-i mare lucru

din cate stiu e standard 100 ron in ceea ce priveste intretinerea eu cred ca sunt aceleasi costuri ca si in cazul unui 530 dar mai pui o turbina in joc :blink: Probabil si o caseta de directie

asa cum spune si denumirea :"incalzire auxiliara", adica poti incalzi motorul/habitaclul programat inainte sa intri in masina....ceva de genu. Nu :blink: Din cate am inteles e un pre-incalzitor de motorina... Dupa cate se vede din poza,vin ceva furtune care seamana cu cele de apa

La e39 525d-ul meu in 8000km nu completez gram de ulei.Ce-i drept nici nu prea circul mult prin oras,n-am parte de blocaje

Euro 5-ul este destul de uscat.Un motor euro 3 eu zic ca-i pica mai bine motorina Euro4,e ceva mai"unsa".Cel putin eu numai euro4 ii dau la 525d e39 Faza cu pompa de sub prag,credca pur si simplu i-a sunat si ei ceasul

Se invarte din inertie,o poti opri cu mana.Cand motorul se incalzeste mai tare practic elicea aia e in priza directa cu axul.Am inteles ca are un fel de bimetal care se dilata,nu stiu exact.Cand e in priza directa si zgomotul ei e mai accentuat,un fel de suierat. Abia apuc sa vina vara,ador sunetul ala cand accelerez motorul!!

Am desfacut eu pompa de sub scaun.Arata exact ca un tub de Red Bull.Pompa in sine are doi melci (ca doua burghie puse unu langa altu) care se invart intru-un cilindru in forma in forma de 8.Unul dintre suruburi este actionat de un simplu motoras.Uzura nu apare la perii,la mine a fost uzat colectorul (acolo unde actioneaza periile/carbunii) ,uzat in asa fel incat lamelele alea de cupru erau mai subtiri ca foita de tigare.Una dintre ele incepuse sa se exfolieze deja. Ma duc sa o caut prin garaj,poate fac si niste poze.

Da,consider ca se conduc la fel.Doar ca o sa-ti ia ceva timp pana te obisnuiesti cu cuplul motorului,directie,frane,suspensii,tractiunea fatasau spate,etc. Tot 4 roti si volan are

La fel cum se conduce o Dacie sau un Veyron.Numai trebuie sa te obisnuiesti cu puterea motorului.