Calin

Cauta la donatii, au fost cateva. Poate a ramas vreunul.

Nu e bine, cu busonul scos torni lichid pana cand pe aerisitor curge antigel fara bule de aer. Dupa aceea pui busonul si il strangi.

Bmw zic si eu. Nu ca mercul ar fi urat dar vezi tu, la bmw poti face multe upgrade-uri la partea estetica la preturi destul de bune. Un M-pack, ceva splittere, un eleron etc. La mercedes n-ai vrea sa sti cat costa astea plus ca se gasesc destul de greu. Si motorizarea de la merc nu-mi place deloc.

Ala e corpul filtrului de ulei, nu prea are ce sa rontaie acolo.

Caldura degajata de lichidul de racire se transmite prin axul vascocuplei si astfel prin dilatarea solutiei ce o are inauntru (vascocupla) aceasta se blocheaza. Daca axul vascocuplei ar fi din plastic aceasta nu ar mai porni in veci. Duapa parerea mea cel mai misto sistem de racire il are mercedes, vascocupla e oprita tot timpul iar cand se incalzeste aceasta se cupleaza prin intermediul unui electromagnet, sistem identic de cuplare ca si la compresorul de clima.

Topic inchis pentru incalcarea regulamentului.

Initiatorul topicului poate da un singur UP la 7 zile de la ultima sa postare. Nu se admit UP-uri date mai repede de 7 zile de la ultima postare sau UP-uri date de catre alta persoana decat initiatorul topicului. Exceptia UP-ul la 7 zile va fi permis doar atunci cand initiatorul doreste sa scada 10% din pret. Daca se da UP inainte de cele 7 zile topicul va fi inchis 10 zile. Sunt considerate UP-uri si actualizarile de stocuri, noi produse, sau postarea de poze in intervalul celor 7 zile. Din acest motiv, topicurile trebuie sa contina cat mai multe informatii inca de la deschiderea lor.

L-ai montat tu ulterior?

Nu are treaba capacul, bratele aparatului se fixeaza pe profilul cauciucului dupa care aparatul se regleaza din poloboc. Capacul nu il incurca cu nimic.

Comentariile asa cum sint bune sau rele sint permise in aceasta arie. Atata timp cat nu se sare calul si nu se ajunge la un limbaj colorat totul e ok.

Pretul e obligatoriu.

In ultima vreme aud doar de accidente ale unor copii care au primit masini puternice cadou. Mai, dar nimeni nu isi mai ia o masina cu bani facuti cu manuta lui? Si unul din asta de bani gata, ce, nu poate sa munceasca? garantat nu si-ar mai lua masina de zeci de mii de euro si ar aprecia orice coaja de masina. Imi aduc aminte de prima mea masina luata din banii mei, un Vectra A, pai am tinut la masina aia ca la ochii din cap si mergeam cu ea mai rau ca pensionarii ca sa nu o stric. Clar ca mare parte din vina o au parintii, imi aduc aminte de un caz (tot in C-ta) de o fata, care zicea ca se sinucide daca tac-su nu-i cumpara ceva Audi. Ganditi-va daca cumva ia luat acea masina ce nenorociri o sa faca si aia pe sosele.

Asa e parafina, ca niste cristale plate. Incearca sa separi motorina de acea pilitura (o strecori prin hartie de cafea) si dupa aia incearca sa o faramitezi intre degete. Daca se face ca o vaselina fina e parafina curata.

Daca e ca grisul mai mult ca sigur ca e parafina din motorina. Ai alimentat de la cei cu economie?

Simplu, returul de motorina de la injectoare e bagat prin filtru si trimis inapoi in rezervor.

E cativa lei metrul si exista de multe dimensiuni. Le tai la dimensiune si le tragi peste instalatia originala. .bogdan: pai se vede de la o posta, bmw-ul nu face instalatiile in copex, doar matisate.

Nu cred ca e mare problema ca ai oprit-o in turatie. Turatia motorului oricum e limitata asa ca nu cred ca e o problema. Probabil a cedat ceva din cauza turatiei mari, vreun rulment, o rola ceva etc.

Nu se intampla nimic, daca pierdeai multa apa s-ar fi aprins martorul in bord si crestea temp. la apa. Fa un by-pass la furtunele cu apa care intra in el si mergi linistit, oricum e iarna.

Pilitura poate aparea din multe locuri. Pompa din rezervor, pompa injectie, injectoare.

Ai tras peste instalatia electrica copex negru.

Exista niste bucse la timonerie, in ce stare sint?

Verifica alimentarile releului si curata-i contactele cu un smirghel fin. Verifica sa nu ai lipituri reci.

Am montat ulterior urmatoarele: -xenon Oem -senzori leveling -senzori PDC -stopuri si lucasuri albe -proiectoare ceata -conversie de la AC la clima automata -schimbat sistem audio (diff-uri, cd-changer si HU) -jante -etrieri vopsiti -montat Bluetoth Parrot

De multe ori solutiile astea fac mai mult rau decat bine. Inmoaie garnituri, simeringuri si te miri de ce dupa o perioada motorul incepe sa scuipe ulei.

Nu neaparat. Dar pt. 40-50 lei si 20 min. de munca stai linistit.