Calin

Tot asa. Dynavin are iesiri RCA pt statie si subwoofer.

Eram in spatele tau duminica in arad, pe la vreo 10-10:30. Ai facut dreapta pe lacului. Atentie domy la pietoni, militieni din arad nu prea iarta. Noroc ca nu te-a vazut vreunul. Ai intrat printre ei precum combina in lanul de grau.

Am montat pana acum 2 Dynavin-uri, e extraordinar de deranjant acel cooler de la aparat si asta doar dupa cateva minute de mers. Eu daca as avea Dynavin as schimba coolerul cu unul mai de calitate. La magaoaia mea de navi MFD de aproape 10 ani trebuie sa lipesti urechea de ecran ca sa-l auzi.

Sau o fi parcat langa un cimitir. Dar ironia tot nu am prins-o..

Exact, nici eu nu m-am prins. Are un stil foarte ciudat de a posta colegul sainz.

Il poti confectiona chiar tu, este foarte simplu. Cauta pe forum la seria 3 ca ma facut eu mai demult o schema. Sau daca nu te descurci mergi la magazinele de piese pt. Dacia si cumpara o instalatie pt. Solenza. Are releu, sigurante, switch, fire si tot ce trebuie. Si e destul de ieftina.

La masinile cu navi mare nu exista cabluri de la magazie pana in bord sau ascunse pe sub mocheta. Legatura se face in portbagaj de la radiomodul la changer. Sint scurte cablurile, in jur de 30cm.

Am 2 goarne de pe un Scania, una lunga cam de vreo 40cm si una mai scurta. Ca sa functioneze au nevoie de o presiune minima de 2atm. Cu cat presiunea e mai mare suna mai tare insa dupa 4atm in sus suna la fel. In interiorul electrovalvei e si un reductor de presiune care taie orice presiune mai mare. Am bagat 14atm si au sunat la fel ca la 4atm. Instalatia inca nu stiu cum o construiesc, am doua variante de ales. 1.Compresor auto care vine in kitt-ul de pana, Continental in cazul meu care face o presiune de 3atm. Aceasta presiune o voi baga intr-un fosta butelie de sifon custom din inox. Suporta presiuni mari iar la o incarcare de 3atm (butelia e de 10l) claxonezi de vreo 10-15 ori (bine, nu claxonezi ca la nunta ca o termini rapid). Dupa golire va trebui presurizata din nou. Se poate face manual sau cu ajutorul unui presostat reglabil(cand presiunea scade sub 2atm sau depinde cat il reglezi) compresorul va porni si va umple butelia. 2.A doua varianta este tot cu butelia de inox dar fara compresor. O umplu acasa cu compresorul si bag in ea 20-25atm suficient pt. o saptamana. Valva pe unde se umple o sa o scot langa busonul de benzina astfel daca raman fara aer pe drum sa pot alimenta cu aer de la orice peco. In final credca asta va fi cea finala, e mult mai simplu. Sau pt cine isi permite o butelie mica de oxigen, asemanatoare cu cea de scafandrii. Acea butelie se incarca la vreo 120-150 atm, mai mult decat suficient pt. multa vreme de claxonat. Problema apare ca acea butelie nu o poti umple oriunde iar ca sa o umpli trebuie sa scoti bani din buzunar.

O sa fac eu un Diy cat de curand. Deja am aproape toate cele necesare, mai am nevoie doar de un tub lung de vreo 5m, de niste nipluri rapide, mufe si T-uri. Goarna (dual), compresorul si rezervorul le am deja. Cand le montez fac si poze, insa din pacate nu vor fi montate pe bmw

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/106610-mecanic-sau-service-in-eforie/page__pid__1511467#entry1511467

Robytza are trafuri aftermarket iar carcasele farurilor sint ZKW si ansamblul de oglinda+proiector sint Bosch.

verifica fulia de la vibrochen

Senzorii uzura placute frana.

Ce sa stricat mai exact la el? ambreajele se mai pot repara ieftin, de ce sa dai banii pe unul nou.

Marangoni din cate stiu eu doar reesapeaza cauciucuri.

Credca am eu un senzor la atelier. Este de passat dar este identic cu cel de bmw e46, difera doar codul si sigla. Suna-ma luni dimineata si daca il mai am ti-l dau moca.

Exact ce treaba are mancarea cu mancarimea. eu am zis parerea mea ca e posibil sa fie si din injectie. Bine, am vazut ca si tu ai editat

Eu cred ca mai degraba e ceva din pompa de injectie. Daca ar fi si senzorul de pe volant masina ar trebui sa porneasca mai greu.

Ce misto e sesarul..are si lampile pe bari specifice US. O bijuterie.

Daca nu ma insel pe 320d a fost o perioada in care s-au montat paralel atat turbine mitsu cat si garett. Incearca sa cauti un garett, nu ca ar fi poate mai bune dar macar gasesti piese mai usor si cred ca si mai ieftine.

Daca vrei ceva senzatii cu costuri cat mai mici, consum ok si taxe relativ ieftine eu zic sa-ti iei un Civic. Daca te pui si sa modifici una alta pe la el nu o sa mai vrei 325.

Da, exact Lotus lipsea din schema. Ca doar FR-urile alea nu mai faceau fata te pomenesti. Bine ca prin unele locuri in De politistii nemti inca mai pot sa traga de Vento si Passat Syncro VR6 cu compresoare pe ele. Si garantat nu-i poti depasi. In Franta politia autostrazi au Subaru iar in Austria am vazut Focus ST.

Cumva Actros-ul ala din pozele de mai sus se dezmembreaza?

da

Un contact imperfect undeva ia un curent mare. Verifica legaturile la masa, plusul care alimenteaza sigurantele, mufe..