Calin

Vai s-amar de ele scoli auto. Ma bucur ca am fost ultima serie care au mai prins poligonul si conducerea pe timp de noapte. Se faceau plecari din rampa, jaloane, parcari cu spatele 'la chibrit' toate astea cand se dadea examenul. Pacat ca au scos toate probele astea. Sa nu va mai zic cate masini de scoala era sa pocnesc din vina lor, si astea doar cu instrucorul in ele, fara elevi. Am un prieten care e instructor auto, baiatul habar n-are pe ce lume traieste. Un taximetrist e de o suta de ori mai versat.

Nu inteleg de ce ai folosit pungi cu bule..puteai sa cumperi o rola de banda izolatoare din aia groasa (5mm) care e din ceva pasla sau stofa, habar n-am. Era mai elegant decat cu pungile alea.

Balastul e de vina, nu becul. Cauta la dezmembrari alt balast, eventual cauta un balast de passat 3bg. E acelasi tip de balast ca si la e39. Dar cei de la dezmembrari il dau mai scump doar ca este de bmw.

Ai vandut e46-le?

In jur de 4-5mm.

Am citit si eu un sondaj din asta cu cele mai fiabile masini ale deceniului. Pe primul loc a fost passt-ul b5.5 urmat de C-Klasse, ceva Volvo si Audi. BMW-ul a fost pe 6 sau 7.

Ce greutate are un e36? vad ca sau lasat bine cauciucurile de la camion.

La mine e invers. Nu suport de nici un fel ledurile. Indiferent de care ar fi raman cu impresia de culori reci. Pe cand un filament frumos are alta nuanta, mai calda si mai placuta la privit. Si fading-ul produs de un bec atat la aprindere cat si la stingere, un led nu-l va face niciodata. In curand am sa renunt si la xenon, tot din aceasta cauza. Am testat niste becuri H7 de calitate pe niste proiectoare careinitial erau pt. bec D1S. Extraordinar de frumos se vede.

Pai si nu se poate schimba asta nou daca e defect?

Taxele costa asa mult sau masina? nici nou cand a aparut e46 M3 nu cred ca a fost atat.

Asa scumpe sint golfurile 4 in norvegia? cat un coupe din 2002-2004?

Bine ca nu le-ai verificat. Mai stii, poate era vreo siguranta de la pompa benzina arsa si de aia nu a pornit.

E buna schema aia ce ai pus-o Brandex dar e valabila doar la electroventilatoare cu o singura turatie. La cele cu doua turatii mai e nevoie si de o rezistenta de putere si de inca un releu.

Nu stii bine. Pe anunturile de la MP sint permise comentariile. Asta e, cui nu-i place pune anuntul la ziar.

Pai o bula cu aer intr-un circuit tinde sa se ridice sus, corect? si acel furtun e destul de sus din cate stiu eu.

Poate ca furtunul a fost gol, degeaba sa supraincalzit motorul, daca instalatia a fost partial goala ce sa mai citeasca bietul senzor?

Pot sa va spun sigur ca ventilatorul porneste si fara freon in instalatie. Stiu sigur ca deoarece eu mi-am schimbat aeroterma la masina iar dupa ce am montat noua aeroterma am ramas fara freon in instalatie. Asta se intampla toamna si am zis ca nu ma agit sa pun freon pana in primavara. Intre timp in martie am vandut masina iar noul proprietar nu a pus nici el freon pana nu a dat caldura. Am mers cateva luni fara freon in instalatie si nu am avut nici o problema. Si am prins si temperaturi de 20 si trafic bara la bara dar ventilatorul a pornit. Insa masina in cauza a fost un 318i, posibil la 325 sa fie altfel managementul motorului. Dar nu mi se pare normal ca daca se fisureaza vreo conducta de la compresorul clima sau radiator clima, motorul sa se supraincalzeasca din cauza ca ventilatorul nu porneste. Daca e asa, no offense dar domnii ingineri de la BMW AG nu cred ca au facut bine ca au procedat asa.

Te poti astepta si la alte probleme daca masina a mers 10 minute cu acul pe rosu.

Pe e46 n usa pus dublu clima Pt. initiator: verifica clapetele de la aeroterma.

Trebuie sa fie en senzor temp. si pe chiulasa. Nu stiu unde e pozitionat, cautati-l, trebuie sa fie.

Sint 2 senzori de temp. la motor, mai e unul si pe chiulasa. Ala l-ai verificat? Electroventilatorul trebuie sa porneasca si fara freon in instalatie.

Zi care-i sa stim si noi..

Sau defect din fabrica, au mai fost cazuri.

Schimba mecanicul, habar nu are pe ce lume traieste.

Si eu am ales regie proprie cand am fost lovit. Bine, am noroc ca am si un amic vopsitor super meserias. Restul ce a mai trebuit am facut eu (schimbat bara, inlocuit scut motor). Am primit 2900 lei iar pe mine nu cred ca ma costat 6-700. Cu restul de bani am schimbat amortizoarele si am tras un chefuletz.