Calin

Imposibil. Sau poate cineva a facut ceva modificari.

Nu are nimic masina, asa face toate http://www.bmwclub.ro/forums/topic/86106-rezolvarea-tragerii-stg-dr-a-volanului/page__hl__tramlining http://www.bmwclub.ro/forums/topic/65969-imi-fuge-volanul-din-mana/page__hl__tramlining http://www.bmwclub.ro/forums/topic/30023-tramlining/page__hl__tramlining http://www.bmwclub.ro/forums/topic/99325-e46-instabilitate-pe-drumuri-rele/page__hl__tramlining

Clar ca nu masoara aia cm3 dar e totusi vorba de 2 cilindrii in plus. Nu cred ca-i scapa cu vederea. Daca faci ITP-ul la RAR sigur vei avea probleme. La astialalti mai treaca merga, se rezolva.

L-ai omologat?

Faza cu apa rece pe pompa de injectie e la TDS-urile vechi. La cald cand nu porneste se toarna apa rece pe capul hidraulic de la pompa de injectie.

Verifica sa nu fie infundate aerisirile de la faruri.

Orice janta originala trebuie sa aiba stanta BMW, specificatii offset si codul care trebuie sa corespunda cu cel din felgen katalog. http://felgenkatalog.auto-treff.com/

Poate e activat Shuffle.

Sa nu fie pompa de injectie. Cam pica la motorizarea asta.

Difera bloacele la motoare. Stiu cine a vrut sa-si puna pe e46, are chiar mai multe motoare de e90 in posesie. Si noi pe deasupra.

E Ford, ce vrei mai mult.

Nu, ca o ia tusea te pomenesti. Bine ca se pun de fabrica pe Volvo FH asta nou. Mari tampiti astia de la volvo, ce sa mai zic.

Si te pomenesti ca daca punea Varta sau Exide cu alea nu dadea eroare, nu? bai nene cand va aud..mizerii de baterii. Doar ca sint facute la noi.

Am patit-o su eu mai demult pe un e39 dar la mine sa facut rosiatic si caracterele erau umpic mai mari. Nu stiu cum sa zic, ca si cand ar fi pornit in Safe Mode. Insa nu mai stiu cum am rezolvat-o, oricum e problema din soft, nu de natura mecanica. Credca pe la modulul de navi am umblat eu de l-am facut sa se albastreasca din nou.

Ceva senzor face pe nebunu,

A ta o fi. M-am uitat acum pe Masina mea si e neagra. Mai bine intr-un fel, daca era bej aveam de gand sa o stric. Asa macar ramane intreaga.

Daca cumva e bej as vrea eu oglinda.

Eu nu as schimba uleiul si filtrul la 25 mii nici mort. O fi el avansat dar niciodata nu stii cand nimeresti un ulei prost. Sa fim seriosi, un schimb ulei cu tot cu filtru nu ajunge la 100e. De ce sa nu stai linistit stiind ca ai un ulei mai proaspat in motor, motorul nu se va supara din cauza asta Iar despre celelalte filtre fiecare cum crede mai bine.Eu personal schimb la fiecare schimb de ulei absolut toate filtrele. Si niciodata nu trec de 10 mii cu ele. Ce-i drept, eu nici nu am bmw dar daca as avea probabil intervalul ar fi si mai scurt.

Trebuie sa se poata regla si cea de la sofer. Asta in caz ca nu e ceva defect la acel mecanism. Mergi la un servis si pune-i pe baieti sa dea jos ornamentul depe stalp, poate o fi ceva blocat/sarit de la loc. E posibil sa fie chiar acel ornament care culiseaza odata cu centura.

Curios, airbag-ul sofer e la locul lui. Asta in caz ca exista.

Oare cum ar fi daca ai putea lasa comment-uri pe autovit. Cum e asta de la WLF, sa posteze unul si sa zica, bai a fost masina mea si are x km.

Chiar saptamana trecuta am avut pe cineva cu o roata blocata pe spate. A dus-o omul taras, cauciuc praf.. Problema a fost de la sabotul de frana, practic sa dezlipit ferodoul depe suport si a intrat intre butuc si suportul lui. A franat roata la fix. E nasol ca mai nou toti sabotii sint lipiti cu ceva adeziv, nu mai sint fixati cu nituri cum se facea mai demult. Masina era un Aveo.

Exact, in cel mai fericit caz garnitura de chiulasa. Dar poate fi si chiulasa sau blocul motor ovalizat.

Nu, intra gaze in sistemul de racire (miros de fum in vasul expansiune si furtune intarite). Asta in compresie, la evacuare supapele sint deschise si totul se duce in evacuare.

Sub forma de aburi ma refeream. Doar nu credeai ca, curge ca si la robinet.