Calin

Ce filtru?

Probabil lipsa freon.

Magazia se potriveste doar la VAG pe radio alpha/gamma si pe navi MCD si MFD. Si pe Blaupunkt-uri. Daca citeste sigur MP3 o iau eu. Pune te rog niste poze reale cu magazia, mufele si codul ei. Si daca nu cer prea mult o sa te rog sa ii faci si niste masuratori, latimea si adancimea. Mersi. edit: e cumva modelul din poza? e CDC A08 http://is01.thegumtree.com/image/extrabig/45272373.jpg

Ma refeream la o panta usoara, nu cum e pe Feleacului sau Apoldu din Sibiu.

Atat e39 cat si e46 cu xenon oem au reglaj pt. UK/Eu. La e46: butonul galben din spatele farului La e39: butoanele negre de deasupra farului. La cele fara xenon: puteti lipi o banda izolatoare neagra in partea de sus/dreapta a sticlei farului.

E normal sa mai faca unele hop-uri cand e pusa pe pilot automat. Asta din cauza drumului, ex dupa ce cobori o panta usoara vei simti un mic soc (ca o frana de motor). Incearca de curiozitate sa vezi daca face cand urci o panta usoara, masina fiind pe pilot.

Atentie ca in sprituri se gaseste cate o supapa de sens pt. a mentine presiune in circuit. Daca una din ele prinde vreo mizerie sau calcar aceasta nu mai inchide si scapa presiunea (lichidul) pe acolo. Cand dai sa speli parbrizul, dureaza ceva mai mult pana se amorseaza circuitul.

A iesit nuca aia de plastic din pivot.

Senzorii de la axa cu came sau vibrochen nu ii poti masura cu aparatul de masura. Doar cu osciloscop. Verifica legatura de masa la motor si cablajele de la ecu catre senzori. Vezi si mufa de la ecu sa nu aibe ceva pini oxidati. Incearca si cu alt ecu.

Difera total jantele din cele 2 poze.

Nu poti muta broasca pe alta usa iar ca sa muti frana de mana va trebui sa ii faci alt sistem fixare pe caroserie. Adica flex, aparat sudura..etc. Probabil la octavia sint 2 broaste cu cheie pe ambele usi dar la bmw nu. Si eu la passat tot o singura broasca cu cheie am.

Pt. ca la usa de pe partea pasagerului (la masina de UK) nu ai gaura pt. cheie. La a doua intrebare ti-a raspuns c.sainz.

Rio, eu in locul tau m-as fi gandit bine inainte sa fac upgrade-ul asta la masina ta. Doar prin prisma faptului ca e vorba de un motor destul de rar. Daca era motor 1.9 la care gaseai piese pe toate gardurile era alta treaba. Dar la motorul asta nu m-as fi bagat.

Nu stiu cat ar costa in final. Eu doar pt. modificarea instalatiei electrice i-am luat vreo 300 euro dar nu mai tin minte exact.

Nu am schimbat inca la nici un bmw. Dar am facut un passat mai demult. E clar ca sint mult diferite dar in mare va trebui sa faci urmatoarele modificari: -alta caseta directie -alta timonerie stergatoare parbriz -schimbate conductele de la clima -alte fete de usi -broaste usi -alt bord -posibil si alta aeroterma (la e46 e aceeasi aeroterma) -alta instalatie electrica daca motorul e diferit, eventual se modifica actuala sau se schimba cu alta pt. motorul respectiv -maner frana mana -pedalier -modificate conductele de la frane -posibil si alta tulumba (la passat a trebuit) -faruri -centrala airbag-uri -scaune (daca sint electrice)

Nu merg la e39.

Am eu ceva ECU-uri de vag pt. AVF si de la ceva Golf, tot diesel. Le tot mut dintr-o parte in alta. Daca crezi ca iti e bun vreunul ti-l dau moca. Si sigur nu a fost umblat in ele.

Se potrivesc ca o manusa. Si instalatia electrica la fel.

Nu are. A avut alt moderator de pe vwforum cont aici. Si ala mare tuner. Nu mai stiu sigur dar credca chiar tu Paul i-ai dat ban. On: nasoala intamplarea, am citit si dincolo pana cand nu a intervenit cenzura.

Pompa de aer.

V-am zis eu..

Da-mi codul alternatorului si iti dau alternator nou-noutz la 200 euro.

Da, am formulat eu gresit.

Din cate stiu eu, si nu cred ca ma insel, doar cupeurile fara facelift au halogen pe lupa. Cele fL toate au xenon pe farurile cu lupa.

1. Demontezi torpedoul. In spatele modulului comfort o sa vezi un dop de cauciuc prin care instalatia de la motor intra in habitaclu. In ea sint mai multe orificii lasate libere de catre fabricant. Tai un tzurloi din ala si bagi firul. Cealalta parte a dopului se gaseste in spatele acumulatorului. Odata tras firul in compartimentul motor il duci cum vrei de cuviinta catre locul unde e senzorul de temp. 2. Nu ai gong. Ce auzi tu acolo e buzzer-ul din bord. 3. Posibil sa fie dusi pixelii de la display. Iluminarea displayului se face cu niste beculete asemanatoare cu cele care lumineaza bordul la Dacia 1310.