Calin

Nu trebuie sa dai jos cutia de viteze pt. asta. Ai nevoide doar de un elevator.

Ca sa ajungi la modulul de IC va trebui sa demontezu torpedoul. E o cutiuta neagra cu mai multe relee in ea.

Probabil ca da. Uite, am montat mai demult la cineva pe o Scania destul de noua o instalatie de xenon de 100W la 24V. Seara cand am terminat am facut niste probe, practic faceau ziua nu alta, extraordinar ce putere aveau. Si era pe far fara lupa si disipa mult lumina. Parca te uitai la aparatul de sudura nu alta. Insa nu sa bucurat prea mult de ele, pe autobahn l-au oprit BAG-ul intr-o parcare, amenda de 250e si camionul imobilizat pana cand rezolva problema luminilor. A avut ca i-am facut in asa fel instalatia incat in caz de ceva sa poata monta rapid vechile becuri. Si culmea, l-au oprit pt. ca un alt participant la trafic a sunat ca este deranjat de lumina farurilor. Cand a venit in tara mi-a dat mie instalatiile gratis, nu ii mai trebuie in veci asa ceva. Rhaziel, exista multe masini care au xenon fara lupa dar oglinda e altfel conceputa si bineinteles au sistem leveling si instalatie spalare. De ex. Mercedes E, Reno Laguna, Honda Civic si probabil si altele.

Azi noapte am bantuit umpic pe valea muresului, am ramas uimit cate masini si camioane erau cu xenon in faruri normale. Cel mai nasol e pe masinile mai inalte gen Sharan sau Sprinter. Practic nu mai vezi nimic cand vine unu din asta. Eu dau faza lunga direct, macar sa vad pe unde merg. Trebuie sa faca ceva in privinta astora, e foarte deranjant, risti sa iei o caruta sau un biciclist de nu-i adevarat. Ar trebui si soferii posesori de xenon pe faruri normale sa se gandeasca umpic la ceilalti participanti la drum. Adica nu stiu cum sa zic, daca vezi ca te semnalizeaza noaptea ceilalti soferi ar trebui sa te gandesti ca ceva nu-i in regula cu farurile tale.

Exista alternatoare aftermarket?

Nu se merita achizitia unui nou alternator. Schimba ce e defect in el, pune-i rulmenti noi, eventual si fulie daca e cu frei si mai duce mult si bine. Mai mult ca sigur ca la tine e dus releul de incarcare sau puntea redresoare. Statoarele si rotoarele pica ceva mai greu, rar am intalnit alternator cu rotorul intrerupt.

La unele marci in torpedou e butonul On-Off pt. dezactivare airbag.

Putina talpa si se curata singura. Asta in cazul in care vanele nu sint blocate cu totul insa nu strica sa arunci o privire si la actuator.

Parca la 2.5 blocul e din fonta iar la 2.8 e din aluminiu.

Urmatorul post offtopic se lasa cu warn.

Reveniti on-topic! consumurile sint in alta arie.

Nu prea imi dau seama foarte bine dar cred ca acea chestie gri din spatele grilelor e tubulatura de la racirea uleiului de la servo.

Nu :twoup:

Initiatorul topicului poate da un singur UP la 7 zile de la ultima sa postare. Nu se admit UP-uri date mai repede de 7 zile de la ultima postare sau UP-uri date de catre alta persoana decat initiatorul topicului. Exceptia UP-ul la 7 zile va fi permis doar atunci cand initiatorul doreste sa scada 10% din pret. Daca se da UP inainte de cele 7 zile topicul va fi inchis 10 zile. Sunt considerate UP-uri si actualizarile de stocuri, noi produse, sau postarea de poze in intervalul celor 7 zile. Din acest motiv, topicurile trebuie sa contina cat mai multe informatii inca de la deschiderea lor.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...4&hl=magnet

Daaaan si razvanflorin90, sinteti offtopic la maxim. Discutiile despre taxe si consumuri e in alte arii.

Deci pana la urma de acolo era treaba.

Ai dreptate, nu ai nici o rola la cureaua de la servo.

Daca ai o masina donatoare poti face lejer transpantul, la electrica nu prea ai mult de lucru, mai ales daca zici ca esti electrician. Eu am facut asa ceva dar la e46.

Credca am eu un set nou acasa pt. e46 dar pt. etrier fata. Vezi daca se potriveste si ti-l dau, nu il mai folosesc oricum.

Topicul se inchide 10 zile pt. nerespectarea regulilor de postare. Este permis un singur UP la 7 zile, exceptie facand atunci cand vanzatorul face o reducere de 10% din pret.

Pai pune-o la loc si porneste, vezi ce se intampla, verifica daca sta bine pe caneluri, sa nu aibe zgomote ciudate. Nu are ce sa se intample daca sare, ramai fara servo. Fa o verificare la rola de intindere, sa nu aibe joc mare si uita-te bine si la canelurile de pe fulii, sa nu fie strambe, etc. Si important, verifica si fulia de la arborele motor.

Comanda cuplajului electromagnetic al compresorului se face printr-un releu. Verifica prima data acel releu, fa niste masuratori sa vezi daca ii vine comanda si daca alimenteaza cu + bobina cuplajului.

Initiatorul topicului a fost banat de pe forum, asa ca topicul se inchide.

Bucsele alea pe care culiseaza etrierul in ce stare sint? poate e vreuna rupta si la franare il trage intr-o parte.