Calin

Sint din Al acele jante, am si eu una acasa de pe un 5-ar.

Ma uit maine prin atelier, credca am eu un buton ASC. Il schimbi si gata.

Detergentul acela e folosit si la spalarea parbrizului si la faruri la spalat intensiv (butonul S de pe maneta stergatoare). Asa este la e39, presupun ca si la septar e tot la fel.

Detergent concentrat

Asa am zis si eu, sufla aer, e ok. Dar nu-i asa, iarna ai nevoie de caldura peste tot. Daca nu sufla pe la mijloc atunci baga doar la picioare si parbriz. La fel si vara, daca baga aer rece doar la parbriz si picioare or sa-ti inghete picioarele iar temperatura dorita in habitaclu nu va fi niciodata cu cea de pe display-ul panoului. Fiecare face cum crede, eu doar am spus cum trebuie facuta aceasta conversie.

Done.

Urmatorul post offtopic se lasa cu concediu. Problemele ce le aveti intre voi va rog sa le rezolvati prin PM.

Topicul se inchide 10 zile. Redeschiderea topicurilor inchise la MP. Topicurile vor fi redeschise DOAR la solicitarea initiatorului, in urma unui report trimis DUPA expirarea sanctiunii. Obligatoriu in report se va trimite un link catre topic, altfel solicitarea nu va fi luata in considerare. Este interesul si obligatia vanzatorului sa solicite deblocarea anuntului dupa expirarea sanctiunii.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=15034

Oficial era, nu ma ploaie, nu ma musca cainii :)

Salut, ambele panouri is identice ca dimensiuni si mufele is la fel. Daca te uiti din spate nu poti face diferenta care este AC sau climatronic. Si se poate monta in locul spatiului de depozitare.

Se poate recoda

Compresorul este la fel. Difera doar aeroterma si panoul de comanda. Pt. conversie ai nevoie de aeroterma, panou climatronic, senzor solar si senzor AUC. Si multa rabdare.

Este permis un singur UP la 7 zile. Se inchide 10 zile.

Este doar condens.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=60122&hl=

daca gaseste un meserias bun nu trebuie dat jos chiulasa si implicit nu are nevoie de garnitura Am spus clar, depinde de masina. Vreau sa vad de exemplu cine da jos o bujie rupta de la un Opel 2.2 Dti fara sa dea jos chiulasa. Normal ca la unele se pot scoate dar la unele motoare paractic nu ai ce sa faci, nici macar nu vezi bujia decat cu lanterna.

Du-te la cineva cu un tester si sterge-i erorile.

Depinde la ce masina, la cele la care ai acces usor la bujii se poate incerca cu un tarod cu filet pe stanga. Dar cel mai bine e sa dai chiulasa jos, cu extractorul risti sa ramana bucatele din bujie in cilindru. Va trebui refacut filetul in chiulasa, alta garnitura, adica bani.

La fel de bine puteai sa dai un PM userilor care se ocupa de dezmembrari si sa le soliciti piesele necesare. Sau puteai sa le iei noi de la magazin.

Pai ar trebui sa incepem cu cererile prima data, nu? Nu ele incurajeaza furturile de pe masini?

Clar 320d. Nu ca Bora ar fi o masina rea, chiar cred ca e mai fiabila decat BMw-ul, dar in fond tot un Golf sedan ramane.

Pretul e obligtaoriu.

Ba da n-ai putut sa te abtii :) Lasa sa stie lumea ca se poate, nu fii zgarcit. Poate iti iei si tu e46 si vii la mine la montat :lol: Corect, ramane xenon clasic ca la nfl. Nu cred, nu multi s-ar baga la operatia asta.

O sa vezi maine Gabi, o sa treaca proprietarul pe la tine dupa un balast (daca ai). Se taie o bucata de plastic, iar sticlele se potrivesc PERFECT de pe nfl pe facelift. Numai chestia e ca nu a incercat nimeni lucrul asta