Calin

Valeu ce de mecanici p-acilea. Ma intreb cati oare au vazut in realitate un motor desfacut si cam ce contine.

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/29340-senzor-temperatura-exterioara/page__p__380581__fromsearch__1#entry380581

Pozitia coca style, vorba lui Pole. Scaun jos, privirea sus, abia ating volanul cu varful degetelor.

Turbina poate cadea din muuulte motive. Cel mai des intalnit defect este din cauza soferilor care nu stiu cum se conduce o masina cu turbina si cum putem prelungi viata acesteia.

Toate la aprindere fac secventa sus/jos. Si cele cu halogen si cele cu xenon.

Am avut dreptate, azi dimineata la +2 grade si-a dat obstescul sfarsit. M-am suparat rau si mi-am luat un Exide Premium de 77A. Alta viata acum.

N-are nici o treaba.

Despre ce masina vorbim?

Corect, bujiile dau un voltaj enorm. Folositi manusi de cauciuc si incaltaminte bine izolata fata de sol. Va puteti electrocuta rau de tot.

Fix asa-i treaba. Nu stim ce solutii sa oferim omului si atunci trecem la caterinca. Mai bine taceai. Pt. initiator: verifica tensiunea bateriei si incarcarea.

Poti incerca si cu un feon puternic. Eu am incercat de mai multe ori dar nu am reusit cu feonul. La cuptor merge la fix, am o gramada de faruri desfacute pana acum la cuptorul electric. Nu se strica absolut nimic. Incalzesti cuptorul la 250 grade si bagi farul inauntru pe o tablita de lemn. Il tii 2.5 min si incerci sa il dezlipesti cu doua spatule de otel. Sau cu doua furculite, merge f bine si asa.

Nu va reusi..

La cuptor.

A trecut fix un an de la moartea colegului nostru. D-zeu sa-l odihneasca in pace.

Futuma-n el de sorof, da' din ce-i facut mai nene?

Intra.

Tu te plangi? fii serios. Am donat lucruri care dupa cateva zile au ajuns la vanzare tot aici pe forum. Sa mai zic ca aproape zilnic ma suna unii (nici macar nu-i stiu) care ma tot intreaba de una lata cum sa-si faca la masina? Eu ce drac sa mai zic atunci.

Clio asta nou, Duster-ul si Meganul. Motorasele de 1.5

Azi, la masina personala am facut urmatoarele. -desfacut electromotor (schimbat carbuni, bucse intermediare, montat bendix nou, gresat) -desfacut alternator (carbuni noi, frei nou si rulmenti NTN noi+verificat legaturi stator si punte diode) -verificat bujii incandescente si releul lor+modificat timpii de actionare al releului -verificat antigelul si toate fluidele posibile din masina -facut un test la baterie(se pare ca nu o sa prinda pe Mos Nicolae, deja da semne) -verificare la sange instalatia electrica, consumatori nedoriti, sistemul de incalzire al lunetei, oglinzilor si diuzelor de la spalator. -schimbat cablurile si bornele de la baterie cu unele de Touareg, evident noi. -curatat, degresat si gresat bucsele motorasului de la aeroterma. Astea le-am facut azi, maine altele ca-s ceva mai liber acum. Ar mai trebui ceva gume si gata. Sa vina iarna!!!

Estem. La motoarele dCi

E actuatorul de la vacuumul care actioneaza geometria turbinei. Inauntru e un solenoid, o bobina mai exact. Nu prea ar trebui sa se arda. Este comandat de ECU.

E motorul de pe Laguna?

Omule, cine vorbeste aici de e36? aici se vorbeste de proiectoarele din farul de e39.

Pai de ce crezi ca am OMFG

N-am.