Calin

Zgomotul e facut de bucsele motorasului de la aeroterma. Il desfaci, cureti praful si degresezi dupa care ungi axul si interiorul de la bucse si ai scapat de problema.

Faina scula, felicitari pt. achizitie. Am un prieten cu una identica si am condus-o de cateva ori, rupe asfaltul nu alta. PS: bagam un off? tu cu Porsu si eu cu Zil-u :) pe ce teren vrei tu in afara de asfalt. Mocirla, apa, unde vrei tu.

Incearca sa-i dai niste popnituri cu o saiba pe ele.

Verifica si releul de la dezaburirea lunetei, este in portbagaj in partea dreapta pe langa oala de la telescop.

Eu am facut in felul urmator: -am scos HU stock si am pus un Blaupunkt Seattle mp 74 cu microfon pt calibrare fata spate/sofer pasager. O tona de reglaje, bass-ul de la 10hz in sus, foarte misto scula. -am scos diff-urile stock si incintele alea din carton (pt. o comunicare mai buna cu portbagajul) -am pus in locul lor 2 GroundZero Radioactive de 16.5 -pe fata am pus 2 diff-uri noi-noute de Bora Eu ma declar foarte mutumit de sound-ul actual, mult peste ce aveam inainte.

Am dat-o, nu mai e valabil.

Da, de regula lipsesc cam doi cilindrii :) Lasand gluma, da, ai spatiu suficient ca sa poti lucra lejer fara sa demontezi altceva ca sa-ti faci loc.

Atentie la aceste modificari, un caz concret care se intampla la Polo 6N. Stiu ca nu are legatura cu Bmw si cu acest topic dar la Polo daca rosu si galben se pun impreuna, geamurile electrice nu vor mai functiona deloc, prin plusul de contact se da un retur care actioneza modulul din spatele motorasului de la geamuri. Am zis ca e bine sa stiti, poate aveti si ceva Vag pe acasa.

Schimbare rola intinzatoare de la cureaua ce antreneaza alternator, pompa apa, pompa servo. Inainte de a incepe observati atent cum este asezata cureaua, treseul care il face. Daca nu va pricepeti mai bine desenati pe o foaie cum este asezata pe role. Riscati sa va chinuiti mult pana o puneti la loc (o sa fie cand prea scurta, cand prea lunga :) ). 1. Slabiti prima data suruburile de la fulia pompei de servo (aici aveti nevoie de inelara cu cot de 13') 2. Cu o inelara de 14' intindeti rola pana cand aceasta elibereaza cureaua. O sa observati niste gaurele de 5', apasati pe cheie pana cand aceste gaurele se aliniaza. Bagati un surub in aceste gaurele pt. ca intinzatorul sa fie intins la maxim. Tot asa procedati si cand schimbati de exemplu cureaua. 3. Se elibereaza cureaua de pe fuliile accesorilor 4. Scoateti suruburile de la fulia servo (pct.1) si scoateti fulia afara. Daca nu o scoateti nu veti avea loc sa scoateti ansamblu rola intinzator. Atentie mare, fulia va iesi ceva mai greu, nu incercati sa o loviti pe laterala pt. ca se va indoi, e facuta din aluminiu si e foarte subtire. Procedati in felul urmator: cu un ciocanel de plastic loviti usor si repede fulia dar cat mai aproape de ax, nu loviti in margine pt. ca riscati sa distrugeti canelurile pe care sta cureaua. 5. Dupa ce ati scos fulia se poate trece la demontarea ansamblului rola intinzator. Aceasta e fixata pe laterale de 2 suruburi de M6 cu cap imbus de 6'. Desfaceti suruburile si scoateti afara rola. Dupa ce ati montat noul ansamblu puteti sa montati inapoi fulia si sa fixati cureaua pe fulii. Atentie la canelurile pe care ruleaza cureaua, ea trebuie sa stea fix pe mijloc, sa nu stea vreun canel in afara fuliei. Cand ati montat cureaua si ati verificat atent ca aceasta sa stea corespunzator, se poate depresa rola ca sa intinda cureaua. Rola noua vine gata intinsa la maxim, are un stift bagat in acele gaurele de care am zis mai sus. Dupa ce ati pus totul la loc porniti motorul si aruncati o privire la ce ati facut, verificati cureau sa ruleze perfect, sa nu fie vreun canel sarit. Ascultati sa nu faca vreun zgomot dubios, etc. Operatiunea in sine e simpla, nu se renteaza sa mergeti la servis pt. asta sa va mai stoarca si aia de ceva banuti. Dureaza cam 30 min. ca sa o schimbati. Scule: inelare cu cot de 13' si 14', imbus de 6, clichet, patent (cu el scoateti stiftul de pe rola noua).

Poti monta o magazie cd pe casetofonul care il ai doar daca radiocass-ul are functia Mode.

Sau poti pune o magazie cd originala.

Este permis un singur UP la 7 zile de la ultima postare.

De azi are si senzori PDC, am primit de la Gabi Bmw un diffuzer original cu gauri pt. senzori.

Este permis un singur UP la 7 zile. Topicul se inchide 10 zile.

Probabil difera anul si motorizarea. La nFl pozitia si frana e pe acelasi fir de plus. Chiar daca pui modul de lumini de fl iti lipseste un fir din instalatie. M-am confruntat cu aceeasi prooblema mai demult si mai sint pe forum care au aceasta problema. Franele cum se aprind la tine, in partea de sus a stopului sau jos langa pozitii?

Ar mege daca si trimurile ar fi argintii.

Il schimbi degeaba LCM-ul, nu se vor aprinde corect. E altfel si instalatia electrica la facelift. Problema e ca la fara facelift pozitia si frana e pe acelasi bec. La pozitie becul e alimentat cu vreo 4v iar la apasarea franei becul este alimentat cu 12v. Cautati, sa mai discutat pe forum problema asta. Stopurile de facelift ca sa se aprinda corect pe non facelift trebuie facuta o mica inginerie ( eu am facut :) ) iar daca vreti sa se aprinda si pozitia de pe portbagaj mai trebuie trase niste fire. Nu-i deloc complicat.

Ai primit PDC?

Uita-te sub pedala de acceleratie daca ai o cutiuta neagra.

Poate o fi ars becu.

Este permis un singur UP odata la 7 zile. Topicul se inchide 10 zile.

Doar daca il demontezi.

e36 sau e46?