Sor!n

Am avut Pirelli P7 inainte si nu vad nici o diferenta remarcabia intre ele. Poate ajuta mult si faptul ca masina este x-drive ...

La ce aspect te referi cand spui ca anvelopele Gripmax sunt proaste? Eu am pe masina jante pe 19 cu anvelope Gripmax noi si nu mi-au dat nici un semn de slabiciune, franeaza bine pe ud, nu fac zgomot la viteze de autostrada, pe zapada se comporta foarte bine, nu mi-au dat niciodata impresia ca ar fi la limita. Pretul lor vs calitate mi se pare decent.

ATE SL6 este lichidul de frana specific BMW.

O solutie buna ca sa impaci si confortul cat si aspectul masinii, ar fi maresti cu 5% talonul anvelopelor la jantele pe 18 (225 50 18) si atunci nu vei mai avea nici o problema cu rigiditatea la drumurile mai proaste. Eu ma uit dupa un set de jante pe 19 , cele care vin pe pachet M, si o sa le pun anvelope normale , 235 45 19.

Versiunile 18d si 20d sunt cu o singura turbina, modelul 25d fiind singurul bi-turbo. Faptul ca pe toate motoarele scrie Twin Power Turbo este doar o chestiune de marketing. Eu am ales varianta 18d de 143 cp, dar la masa masinii de 1650kg sunt cam putini cai. In oras nu se simte lipsa de putere, dar extraurban in depasiri nu prea are mare vlaga. Cel mai ok este motorul 20d, putere mai mare si construit mai rezistent fata de cel de 143cp.

Imi poate spune cineva, cum se poate scoate becul D1S din soclu? Am tras, am rotit de el si nimic .

https://m.mobile.de/auto-inserat/bmw-x1-xdrive-18d-navi-pdc-sport-lenkrad-sitze-i-hd-hannover/254285866.html?ref=srp Acesta s-ar incadra in bugetul tau, 10.800 euro fara TVA, este X-drive, doar ca nu are xenon si cutie automata, in rest ca dotari este acceptabil.

O sa iti raspund gradual: Cel mai fiabil motor ar fi cel cu o singura turbina, 18d sau 20d in special, ca sa eviti eventualele probleme cu turbina dubla. A mea are 125k km , pana acum fara nici o interventie la distributie, dar ii schimb uleiul la maxim 10k km sau un an, ca sa il menajez cat mai mult Consumul in oras ar fi in jur de 9 in traficul din Bucuresti, iar extra urban in jur de 5,5-6 , in functie de stilul de mers. De probleme la rulmentii spate sau actuatorul x drive nu am auzit, poate or fi doar in cazuri izolate. Legat de bugetul tau, poti gasi unul facelift minim 2013, luat pe firma fara TVA din DE, dar cu mai putine dotari. Eu am dat pe al meu 14600 euro fara TVA, 05/2013, km 123k, iar ca dotari este full , ii lipseste doar tapiteria de piele , dar nu a fost un must have in alegerea mea.

La ce pret te-a ajuns update-ul de soft?

Pentru revizia la cutie poti incerca la service-ul Kata Technik de pe str Preciziei, au preturi bune si am citit numai review-uri pozitive despre ei.

Daca o fi mers constant cu 90km h , atunci a reusit sa scoata fix cat specifica producatorul in carte. S-drive 18d are extra urban specficat un consum de 4,7%.

6,3 urban cred ca este greu de atins chiar si cu un Logan 1,5 Dci. Eu cu 18d x-drive 8hp scot intre 9-10 in traficul aglomerat din Bucuresti si intre 5,5-6 extra urban, in functie de stilul de mers. Sunt foarte multumit de aceste consumuri, tinand cont ca fosta masina a fost un C Class W204 3.0i 4matic 7G, care imi consuma 16 in oras si 9 afara .

Celelate componente apar listate in meniul navigatiei, cu data si km cand vor trebui schimbate. Uleiul si filtrul din cutie sunt lifetime in cartea de service, fara limita de ani sau km, dar producatorul cutiei, ZF, recomanda schimbarea acestora la 120k km.

Gasiti aici kit complet : https://m.olx.ro/oferta/roata-de-rezerva-bmw-pe-17-kit-complet-original-bmw-5-e60-x1-x3-3-e90-ID8gVWw.html

Buna ziua, Oficial se fac la 30k km sau 24 luni reviziile, dar pentru traficul de la noi va recomand sa le efectuati la maxim 12 luni sau 15k km , ca sa nu aveti probleme pe viitor.

Se potriveste fara probleme, fiind pe 17 inci si prindere 5x120, dar unde o vei aseza in portbagaj?

@Blacky-2017: Poti face o poza cu locasul unde ai asezat cricul, sa-mi fac si eu o idee unde sa-l pozitionez in portbagajul la X1.

Eu detin un X1 18d / iunie 2013 si are motor N47D20, 120k km, pana acum fara nici o problema cu lantul de distributie. In scopul prevenii uzurii acestuia, ii fac reviziile la maxim 10k km , cu ulei Liqui Moly 5W30.

Sunt cateva oferte pe OLX, gen https://www.olx.ro/oferta/roata-de-rezerva-17-slim-bmw-e60-ID9wrbJ.html#7afbcf0e0c , problema este ca nu am spatiul necesar pentru ea. Daca as pune-o in portbagaj nu as mai avea loc pentru nimic altceva.

Ideala ar fi o roata de rezerva slim, dar problema este ca mi-ar ocupa mult loc in portbagajul si asa destul de mic, iar in locul dedicat ei, este asezata bateria si statia de sunet.

Eu nu am facut niciodata pana cu nici o masina, nici persoanala, nici de serviciu, cred ca depinde si pe ce drumuri mergi. La X1 pe cele de vara le am RF, dar pe cele de iarna le am normale si nu imi este nici o teama sa merg cu ele, chiar daca nu am roata de rezerva.

RF fac doar producatorii premium , la niste preturi minim duble fate de modelele pe care le-am postat eu. In schimb acestea normale sunt mult mai confortabile si de iarna merg perfect.

Panamera are din fabrica anvelope pe 21 inch run flat si nu mi se par deloc zgomotoase sau poate este masina prea bine antifonata. Eu pe X1 am Pirelli RF pe 17 si inafara de faptul ca sunt foarte dure la drumuri mai proaste, nu mi se par deloc zgomotoase la viteze de autostrada.

Salut, Poti merge cu incredere pe Gripmaxx, si-a pus un prieten modelul asta de anvelope pe un Panamera pe 20 inch de iarna si pe un Touareg pe 21 inch de vara. Au aderenta buna si un nivel de zgomot insesizabil la rulare. http://www.anvelope-autobon.ro/catalog-anvelope/cauciucuri-315-35-r20/pneu-iarna/marca-gripmax/ http://www.anvelope-autobon.ro/catalog-anvelope/cauciucuri-275-40-r20/pneu-iarna/marca-gripmax/