mkdan2004

Am condus Kodiaq-ul unui coleg, 2.0 TDI fix dupa un drum la mare cu F25 2.0D. Clar este mai silentios 2.0 TDI si am mers si pe autostrada cu viteza legala. DAR, X3 pare mai puternic mai ales la viteza de peste 100 km/h (desi ambele u fix 190 de cai) si cutia DSG este sub steptronic (asta dincolo de alte diferente). P.S ca sa nu se transforme si asta in versus, DSG-ul in utilizare normala este sub steptronic, in Sport este altceva (am si un Golf GT DSG).

Ca fapt divers, la ML nou, cum dadea frigul aveam fix aceasi probblema cu lichidul de racire. Nu a picat EGR sau racitor, dar lichid de racire a trebuit sa completez in fiecare iarna so.....

100%. Cine vrea sa se complice cu avocati pentru niste plastice sau fiare? Plus ca de obicei cand cumnperi un produs de la un mare produccator, chiar nu te astepti la astfel de gainarii. Este absurd ca numai cu avocati sau "cunoscuti" sa ai parte de o atitudine civilizata.

Please, nu pune Alfa in aceasi companie cu Audi, BMW, Lexus, Mercedes etc. Nu zic ca nu se conduce bine, dar am stat in repetate randuri si in Giulia si in Stelvio. VW Tiguan este mai premium decat masina aia (cu mult).

Corect, scrie M (de la M sport) iar, pe grila de la M5 despre care se discuta aici scrie M5. Sa pui M5 pe grila sau pe spate de 530d nu este un gest apreciat de comunitatile de pasionati.

Cand apesi pe Connect new device, trebuie sa ai direct optiunea de Apple carplay. Deci nu adaugi un nou telefon iPhone dar direct un device Carplay. Ai optiunea sau nu?

https://stirileprotv.ro/divers/accident-pe-dn-1-brasov-ploiesti-in-statiunea-azuga-o-persoana-a-fost-ranita.html

Adica sa codezi video in motion, da , se poate coda. Cauta informatii pe topicul despre coding - Bimmercode, e destul de simplu procesul. Pana sa-mi iau Apple Carplay (si implicit mar), am condus pana in BG cu mirroring. Nu pot sa recomand experienta dar te poti obisnui.

Multumesc tuturor pentru pareri. Nu stiam ca cele LED pot fi ajustate manual si ma temeam ca e o problema de soft. Stormzor, am verificat si setare mentionata de tine in ideea ca s-ar fi data peste cap la un update dar este valoare corecta. O sa incerc in weekend sa ajustez manual farurile sau sa merg la un centru autorizat, am vazut ca BOSCH Car Service ofera un astfel de serviciu.

Sper ca ma poate ajuta cineva cu un sfat sau observatii personale referitoare la urmatoarea problema. Masina are faruri LED adaptive din fabrica nu sunt tunate, nu sunt codate nu a fost lovita frontal si am cumparat-o de noua. De mult timp, am observat ca deranjez in trafic cu farurile mele indiferent de setare dar nu am dat foarte multa atentie considerand ca e mai mult "hate". In ultima vreme am inceput sa atrag mai mult atentia si se pare ca unii soferi sunt cu adevarat deranjati de farurile mele. Totul a culminat cu faptul ca am fost oprit de politie, in Bucuresti, ca sa se asigure ca nu merg cu faza lunga. Am facut un test in care am condus un Golf iar in spatele meu mergea cineva cu masina mea, noaptea si recunosc ca sunt indreptatiti cei care se supara pe mine, dar efectiv nu stiu ce sa fac. In primul rand, daca poate cineva cu masina mai inalta X3,X4,X5,X7(wtf) cu faruri LED adaptive sa comenteze experienta lor. Eu am impresia ca masina nu mai ajusteaza corect farurile in functie de trafic , viteza si lumina. De ajustat, in continuare sunt ajustate la pornire, si cand trec asistentul de faza lunga pe Auto, vad fascicolul de lumina mai puternica atunci cand are unde lumina, deci mecanic nu pare a fi o problema. Erori nu am. La ultima revizie, mi s-a facut update de i-level, daca inteleg corect, inseamna ca s-au rescris toate modulele - masina orbea si pana atunci si dupa asta. Eu vad foarte bine drumul (chiar prea bine) dar chiar nu vreau sa deranjez alti soferi plus ca am avut situatii in care masinile se dau la o parte iar apoi se tin dupa mine cu faza lunga aprinsa. O sa ajung si la AB cu ea, pentru solicitare de garantie, dar sperantele mele sunt foarte mici sa fie identificata problema, mai degraba ma astept la clasicul "asa face toate". Scuze pentru postare lunga

Eu de aici am luat: https://www.apkmirror.com/apk/bmw-group/bmw-connected/bmw-connected-6-2-3-5866-release/

"In November 2017, a technical update (codenamed B47TĂ1) added AdBlue injection and higher injection pressures." Tatal meu are un F25 B47 fara AdBlue. Este clar ca sunt si cu si fara.

Totusi, presa numeste orice prost care incalca regulile sau se comporta ca un imbecil - "sofer de BMW". Ala chiar nu e BMW.

Nu cunosc ultimele evolutii pe aceasta tema (BMW afirma ca Apple carplay va deveni free of charge) dar eu am cumparat si activat acest serviciu dupa ce am inregistrat masina pe connecteddrive.de. Au fost multe discutii dar se pare ca de pe connecteddrive.ro nu poate fi cumparat acest serviciu. Nu stiu care este acum situatia dar cea mai simpla rezolvare este sa iti inregistrezi masina pe DE si sa achizitionezi acest serviciu. Inainte sa te complici, verifica daca masina indeplineste conditiile tehnice pentru carplay.

In portbagaj, in partea drepta e o usita in spatele carei se afla diagrama cu sigurantele masinii si o ustensila pentru a scoate sigurantele.

https://www.mediafax.ro/social/o-masina-a-izbucnit-in-flacari-pe-o-strada-din-iasi-video-18677879

Da, eu as lua, pentru ca am acelasi motor pe F15. Am avut V6 pe ML si 6 in linie pe E70. Motoarele in 6 cilindri sunt fara discutii mai potrivite pentru un SUV de 2 tone, dar toate argumentele sunt pur subiective. In 99% din cazuri, depasirea pe care nu o poti executa in siguranta cu 2.5D, nu o poti executa in siguranta nici cu 3.0D. Feelingul este bineinteles diferit. Din punct de vedere practic, merita cu siguranta. Daca cumperi masina strict pentru "feeling" (cine isi ia SUV de 2 tone pentru feeling?), atunci nu.

Nu vreau sa creez un versus, chiar imi plac MB-urile foarte mult, dar daca tot ai mentionat cotiera, sa atragi atentia la plasticul din care este facuta (cea centrala). Nu vorbesc de pielea in care este acoperita, dar de plasticul din care e facuta (in spate se vede cel mai bine). Spun asta deoarece la ML, dupa 40 000 KM facea foarte urat plasticul ala. Toata consola era din plastic extrem de prost (efectiv scartia cand o stergeam de praf). Din ce am vazut in review-uri, nu au corectat aceasta problema nici pe cele mai noi modele. Asta a fost pentru mine cea mai mare dezamagire legata de MB, in rest, numai de bine.

Din store poti activa sau achizitiona doar produsele care sunt disponibile pe HW masinii tale (dupa seria de sasiu cu care te inregistrezi). In cazul colegului, mesajul de eroare este ca nu este disponibil pentru masina sa acest serviciu si nu ca este o restrictie geografica (eu tot din Germania l-am cumparat). Poate asta sa fie cauza: As BMW's implementation of CarPlay is wireless, it is also required that your car have a WiFi antenna to allow connection between your iPhone and BMW. This is included with the CarPlay Preparation option, but can also be found in packages such as Wireless Charging (S6NVA or S6NWA) or Comfort Telephony (S6NSA or S6NPA). If your car isn't already fitted with a WiFi antenna, you'll need to add one before activating CarPlay. Ar explica de ce e nevoie de 6NS.

Cred ca problema colegului este ca nu are tipul de navigatie necesar pentru Carplay. La BMW carplay este wireless, deci nu stiu daca este absolut necesar sa ai 2 porturi USB. neo preciza undeva in acest thread care sunt cerintele pentru a putea activa apple carplay si sigur era o mentiune referitoare la tipul de navi.

Refund nu va fi. Din ce am inteles eu, cei care au cumparat subscriptia pe o perioada determinata (3 ani), vor beneficia de subscriptie lifetime. Iar cei care achizitioneaza o masina noua (nu stiu sa fie limitat la iDrive 7 dar e posibil) nu vor mai fi nevoiti sa plateasca. Android auto, care a fost anuntat pentru anul viitor, este intradevar limitat la iDrive 7.

Ce dimensiune ce pret ce sezon? Fiecare o sa cam recomande ce are sau a avut si o sa ai 1000 de recomandari. Eu am pe F15 run-flat vara Pirelli Scorpion Verde si iarna normale, Goodyear Ultragrip XL. Destul de multumit de ambele.

Eu am Ultragrip XL a doua iarna si sunt multumit de ele. Nu am vazut asa uzura, dar desi masina e mai grea, nu are nici pe aproape la fel de multa putere.

Nu vreau sa ma bag aiurea peste topicul colegului, dar eu am kit cu roata de rezerva slim, original, pe F15 echipat cu anvelope run-flat din fabrica. La masina precedenta, Mercedes ML, anvelopele run-flat erau optionale dar roata de rezerva nu, asa ca am bifat optiunea "anvelope run-flat" si masina a venit si cu roata de rezerva. Deci e posibil ca o masina sa aiba anvelope run-flat si roata de rezerva.

Cutia de transfer se strica daca dimensiunea rotii de pe o punte difera de dimensiunea de pe alta punte, deoarece ar insemna ca o roata (sau rotile de una din punti) efectueaza mai multe rotatii la aceasi viteza. Nu are legatura cu run-flat sau non run-flat. Sunt foarte multi care isi schimba anvelopele run-flat pe unele normale fara nici o problema. Eu am tot pe F15 anvelope de iarna normale. Pe F25 problema este ca nu are unde pune un kit de roata de rezerva, spre deosebire de F15, dar daca gaseste acceptabil un kit de reparatie pana, poate pune si anvelope normale, atata timp cat respecta dimensiunile.