mkdan2004

"In November 2017, a technical update (codenamed B47TĂ1) added AdBlue injection and higher injection pressures." Tatal meu are un F25 B47 fara AdBlue. Este clar ca sunt si cu si fara.

Totusi, presa numeste orice prost care incalca regulile sau se comporta ca un imbecil - "sofer de BMW". Ala chiar nu e BMW.

Nu cunosc ultimele evolutii pe aceasta tema (BMW afirma ca Apple carplay va deveni free of charge) dar eu am cumparat si activat acest serviciu dupa ce am inregistrat masina pe connecteddrive.de. Au fost multe discutii dar se pare ca de pe connecteddrive.ro nu poate fi cumparat acest serviciu. Nu stiu care este acum situatia dar cea mai simpla rezolvare este sa iti inregistrezi masina pe DE si sa achizitionezi acest serviciu. Inainte sa te complici, verifica daca masina indeplineste conditiile tehnice pentru carplay.

In portbagaj, in partea drepta e o usita in spatele carei se afla diagrama cu sigurantele masinii si o ustensila pentru a scoate sigurantele.

https://www.mediafax.ro/social/o-masina-a-izbucnit-in-flacari-pe-o-strada-din-iasi-video-18677879

Da, eu as lua, pentru ca am acelasi motor pe F15. Am avut V6 pe ML si 6 in linie pe E70. Motoarele in 6 cilindri sunt fara discutii mai potrivite pentru un SUV de 2 tone, dar toate argumentele sunt pur subiective. In 99% din cazuri, depasirea pe care nu o poti executa in siguranta cu 2.5D, nu o poti executa in siguranta nici cu 3.0D. Feelingul este bineinteles diferit. Din punct de vedere practic, merita cu siguranta. Daca cumperi masina strict pentru "feeling" (cine isi ia SUV de 2 tone pentru feeling?), atunci nu.

Nu vreau sa creez un versus, chiar imi plac MB-urile foarte mult, dar daca tot ai mentionat cotiera, sa atragi atentia la plasticul din care este facuta (cea centrala). Nu vorbesc de pielea in care este acoperita, dar de plasticul din care e facuta (in spate se vede cel mai bine). Spun asta deoarece la ML, dupa 40 000 KM facea foarte urat plasticul ala. Toata consola era din plastic extrem de prost (efectiv scartia cand o stergeam de praf). Din ce am vazut in review-uri, nu au corectat aceasta problema nici pe cele mai noi modele. Asta a fost pentru mine cea mai mare dezamagire legata de MB, in rest, numai de bine.

Din store poti activa sau achizitiona doar produsele care sunt disponibile pe HW masinii tale (dupa seria de sasiu cu care te inregistrezi). In cazul colegului, mesajul de eroare este ca nu este disponibil pentru masina sa acest serviciu si nu ca este o restrictie geografica (eu tot din Germania l-am cumparat). Poate asta sa fie cauza: As BMW's implementation of CarPlay is wireless, it is also required that your car have a WiFi antenna to allow connection between your iPhone and BMW. This is included with the CarPlay Preparation option, but can also be found in packages such as Wireless Charging (S6NVA or S6NWA) or Comfort Telephony (S6NSA or S6NPA). If your car isn't already fitted with a WiFi antenna, you'll need to add one before activating CarPlay. Ar explica de ce e nevoie de 6NS.

Cred ca problema colegului este ca nu are tipul de navigatie necesar pentru Carplay. La BMW carplay este wireless, deci nu stiu daca este absolut necesar sa ai 2 porturi USB. neo preciza undeva in acest thread care sunt cerintele pentru a putea activa apple carplay si sigur era o mentiune referitoare la tipul de navi.

Refund nu va fi. Din ce am inteles eu, cei care au cumparat subscriptia pe o perioada determinata (3 ani), vor beneficia de subscriptie lifetime. Iar cei care achizitioneaza o masina noua (nu stiu sa fie limitat la iDrive 7 dar e posibil) nu vor mai fi nevoiti sa plateasca. Android auto, care a fost anuntat pentru anul viitor, este intradevar limitat la iDrive 7.

Ce dimensiune ce pret ce sezon? Fiecare o sa cam recomande ce are sau a avut si o sa ai 1000 de recomandari. Eu am pe F15 run-flat vara Pirelli Scorpion Verde si iarna normale, Goodyear Ultragrip XL. Destul de multumit de ambele.

Eu am Ultragrip XL a doua iarna si sunt multumit de ele. Nu am vazut asa uzura, dar desi masina e mai grea, nu are nici pe aproape la fel de multa putere.

Nu vreau sa ma bag aiurea peste topicul colegului, dar eu am kit cu roata de rezerva slim, original, pe F15 echipat cu anvelope run-flat din fabrica. La masina precedenta, Mercedes ML, anvelopele run-flat erau optionale dar roata de rezerva nu, asa ca am bifat optiunea "anvelope run-flat" si masina a venit si cu roata de rezerva. Deci e posibil ca o masina sa aiba anvelope run-flat si roata de rezerva.

Cutia de transfer se strica daca dimensiunea rotii de pe o punte difera de dimensiunea de pe alta punte, deoarece ar insemna ca o roata (sau rotile de una din punti) efectueaza mai multe rotatii la aceasi viteza. Nu are legatura cu run-flat sau non run-flat. Sunt foarte multi care isi schimba anvelopele run-flat pe unele normale fara nici o problema. Eu am tot pe F15 anvelope de iarna normale. Pe F25 problema este ca nu are unde pune un kit de roata de rezerva, spre deosebire de F15, dar daca gaseste acceptabil un kit de reparatie pana, poate pune si anvelope normale, atata timp cat respecta dimensiunile.

Sufera si nu doar pana la 20K de km. Exemplul dat de mine, cu F25 tatalui meu, cu B47, masina avea peste 70K cand a aparut fix acelasi mesaj pe iDrive si s-a decis inlocuirea racitorului+EGR (in baza recall-ului). Ca idee, eu am deschis sa verific nivelul lichidului de racire si era bine strans capacul, nu s-a deschis excesiv de usor (as fi retinut).

La F25, B47, a fost schimbat racitorul de gaze ca urmare a recall-ului, dupa ce aparuse fix aceasi eroare pe bord.

Conteaza tipul sistemului de infotainment. Pe F a fost pus si idrive 4 si idrive 5, iar 5 este mai rapid. Era parca si o explicatie pe unul din topicurile de aici in care se explica ca de fapt difera tipul conexiunii utilizate (sper ca nu gresesc). NBT EVO (Evolution) was released starting in 2016 and represented the first major change in the operational logic of iDrive since being introduced in 2001. The familiar vertical list of text menus was replaced by a horizontal set of dynamic tiles, each able to show real time information. This update saw major updates to the iDrive hardware, including the ability to interact with the system via touch screen for the first time. BMW's Connected Drive services were further enhanced with this upgrade to the iDrive system, and the TCB module was replaced with a newer, faster ATM module

Asa credeam si eu, dar chiar face diferenta. Vara, daca pornesti ventilatia cu 10-15 min inainte de a urca in masina, este tolerabil chiar daca masina a stat parcata la soare. Acestea fiind spuse, pornirea ventilatiei de pe telefonul mobil, da foarte multe rateuri.

edit, colegul sta in SUA. Acolo difera foarte mult dotarile si pachetele disponibile pe masini. Asa era si la F15.

Credeam ca numai pe F15 este problema asta. Exact aceasi experienta o am si eu. Marul efectiv s-a oprit de tot de cateva ori deoarece se supraincalzise, S8 se incinge si se incarca foarte incet dar nu s-a blocat sau oprit. Daca si la G30 este la fel, nu as incepe lista de recomandari cu optiunea asta, sunt masini mult mai ieftine care ofera solutii mult mai civilizate.

Aceasi cricumferinta totala (adica janta+anvelopa). Si da, kitul original are janta slim de 18. Am eu dar inca nu l-am folosit niciodata (fingers crossed).

Nu stiu ce sa zic, eu vin de pe un ML cu suspensie airmatic si jante de fix aceleasi dimensiuni si run-flat (MO extended cum le numeste Mercedes) si chiar sunt foarte multumit de suspensie. Asta este si motivul pentru care nu am avut probleme sa renunt la suspensia pe aer - am mai avut in trecut X5 si stiam ca are in standard o suspensie foarte bine echilibrata. Upgrade la suspensia am vazut ca fac multi pe forumurile din afara dar mai ales pentru a cobori garda la sol a masinii (pentru aspect). Chiar cred ca ceva nu e ok cu suspensia ta. Eu am mers si pe drumuri extrem de proaste - efectiv desfundate - si nu mi s-a parut niciodata ca masina de comporta cum descrii tu.

Poate totusi e o problema. Eu am F15 cu jante de 19, anvelope run-flat si suspensie normala. Vin de pe o masina cu suspensie pe aer pe ambele punti si nu mi se pare absolut deloc tare suspensia la X5. Ai putea sa inlocuiesti anvelopele cu unele non-runflat si asta mai ajuta dar daca este asa cum spui tu, cred ca e o problema undeva. Evident, conteaza si pe unde mergi, daca drumul este complet distrus, chiar nu mai e de la suspensie (e totusi o masina grea). Ca fapt divers, cu ce compari ca sa-mi fac o idee?

Eu am avut masina in reparatie, pe garantie, echipata cu anvelope de iarna non-runflat, pe jante originale de X5 E70 (masina mea este F15) si era si destul de evident deoarece aveam martorul de presiune in pneuri aprins (lipsa senzori pe rotile de iarna). Nu a comentat nimeni si mi-au inlocuit volanul ajustabil electric care se blocase.

Nu, nu e full screen. Trebuie sa codez ce spune NEO dar .... Bimmercode inca nu permite codarea pentru NBT si BODY dupa update de iLevel. I-am scris developerului si a zis ca urmeaza sa faca un update care sa permita. Asta pe Android, nu stiu pe iOs.