mkdan2004

Am gasit asta: https://www.cridem.ro/conector-rapid-pentru-siguranta-plata-mica-1224v Nu stiu exact ce inseamna siguranta plata mica (cel normal e out of stock). Crezi ca merge?

Am vazut mai multi folosind adaptorul ala. Mi se pare chiar foarte util dar nu gasesc in Romania si speram kit-ul asa sa aiba toate elementele necesare.

Cei care folositi camere Viofo, ati incercat sa le conectati la panoul de sigurante cu acest kit? https://www.viofo.com/accessories/19-51-mini-0801-a119-a119s-a118-a118c-a118c2-b40-wr1-car-camera-hardwire-kit.html Daca da, cum ati facut asta? Mai e nevoie de ceva pe langa acest kit?

Clar. Multumesc, trebuie sa formatez sa-l pun din nou.

Trebuie sa fie NTFS? Parca tin minte ca trebuie sa fie formatat FAT32 (ceea ce e cam aiurea pe WIN10). Eu mi-am pus pe datele HDD extern dar inca nu am incercat sa-i fac update. Data trecuta sunt destul de sigur ca l-am formatat FAT32.

Eu am incercat de cateva ori sa caut update-ul si nu il vede. Am facut update prin USB ultima data. Asa intentionez sa fac si acum. Am connecteddrive activat si serviciile online functioneaza. Multumesc pentru fisier de update.

Cred ca totusi faci o confuzie. Asa cum spunea si colegul mai sus, diametrul total (janta + anvelopa) trebuie sa fie acelasi pe fata si pe spate. Nu latimea. Pe X5 si X6, majoritatea (daca nu toate) jantele mai mari de 20" vin cu anvelope mai late pe spate. De pe configuratorul BMW.ro, acestea sunt dimensiunile exacte pentru un set de jante de 20" (ca exemplu): FațĂŁ - 275/40 R20 106W 10Jx20 Spate - 315/35 R20 110W 11Jx20

Vezi topicul de aici daca e problema similara: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/143793-reglaj-electric-volan-x5-e53/ Se pare ca blocarea volanului este destul de "populara" dar nu stiu daca cauzele sunt intotdeauna aceleasi.

Parerea mea despre farurile LED este ca lumineaza mai bine decat cele cu xenon (parere cam unanim sustinuta de majoritatea review-rilor vazute), totusi conteaza si cu ce faruri Xenon compari. Inainte am avut un ML W166 cu faruri bixenon adaptive (Mercedes Inteligent Light System cred ca se numea) si care luminau grozav. Da, LEDurile lumineaza si mai bine dar consider ca daca as avea doar Xenon ca cele de pe ML as fi arhi-satisfacut. Nu am condus un X5 cu xenon dar inteleg ca sunt foarte bune si ele. Diferenta de consum intre ML V6 Diesel si X5 F15 2.5d (model 2017 231 de cai putere) este aproximativ 1.5 litri/100 km. Diferenta de performanta este nesemnificativa pe hartie (F15 7.7s - ML 7.6 s) totusi un motor de 3L se simte mult mai: 1. Puternic 2. Rafinat 3. Sigur Eu am vrut explicit motor de 2L si momentan sunt foarte multumit de alegerea facuta dar motorul de 3L pare cea mai potrivita alegere pentru aceasta masina (probabil nu cea mai practica).

Pentru F15 trebuie setate "Aktiv": BDC Body -- V_MAX_AKTIVER_EINSTIEG_AKTIV BDC Body -- V_MAX_DEAKTIVIER_EINSTIEG_AKTIV si trebuie verificate valorile urmatoare sa fie setate: wert_01 = 00 00 BDC Body -- V_MAX_AKTIVIERUNG_EINSTIEG BDC Body -- V_MAX_DEAKTIVIER_EINSTIEG Pentru E70, se codeaza cu totul alt modul daca imi amintesc bine. L.E. Pentru E70 se pare ca este: Module : IHKA ELSV_EH_LAENGE -> aktiv -> nicht_aktiv ELSV_EH_NEIGUNG -> aktiv -> nicht_aktiv Nu am incercat pe E70 niciodata.

La mine a fost asa. Intr-o dimineata nu mai mergea ajustarea pe adancime deloc, doar sus-jos. Cand am mers la Bavaria, acestia au dat complet jos mecanismul de ajustare de pe masina si mi-au spus ca au dat comanda de unul nou. Timp de 2 sapatamaini am mers cu volanul complet blocat si imposibil de ajustat. Primul lucru pe care l-am facut dupa ce au inlocuit piesa a fost sa-mi codez masina sa-mi dezactivez comfort access. Daca spui ca la tine merge uneori, e posibil sa fie o alta cauza. Pe F15 am vazut ca sunt foarte multi cu problema asta dar nu as putea sa-ti spun ce eroare da sau daca e vre-o eroare de fapt.

De curiozitate, ai cumva "Comfort access"? Mai exact, cand opresti motorul, volanul se misca automat ca sa poti iesi mai usor din masina? Si invers, la pornire, revine automat la pozitia de condus? Intreb pentru ca la F15 am patit sa mi se strice coloana de directie electrica, practic la pornire, nu a mai revenit la pozitia normala si nu mai putea fi ajustata. S-a rezolvat pe garantie prin inlocuirea coloanei.

Dupa ce opresti motorul, ramane pus contactul. Mai apasa o data pe butonul de Start/Stop, fara sa apesi pedala de frana si apoi ridica maneta si tine-o 3 secunde. Nu stiu daca se aplica si la masinile cu comfort access dar nu vad de ce nu ar merge.

Asta suna cam aiurea. Eu am a doua masina un Golf V GT si am avut intre timp 3 SUVuri (E70, ML350 si F15) si inca nu am ajuns pe nimeni din spate, sunt sigur ca Golful este mai usor decat un A6 deci nu prea cred argumentul ca e prea grea masina.

Daca inteleg eu corect, incalzirea se opreste atunci cand se atinge o anumita temperatura si nu la un anumit interval. In modulul: 3090 FEM_BODY-->HcSeatHeating se pot modifica toate valorile. Citez: All entries will start with TEMP_ Next will be either LEHNE (seat back) or SITZ (seat cushion) Next will be 1, 2, or 3 which correspond to the position on the heated seat switch (one, two or three lit bars) Finally will be either FRONT (front seats) or FOND (rear seats) Temperaturile se seteaza in format hexazecimal.

Eu am patit acum cativa ani la F25 pana pe roata fata, cu anvelope run-flat si totusi sa lasat rau de tot roata, de parca erau anvelope normale. Cricul de tip piston a incaput fara probleme, am pus o roata de iarna pana a doua zi cand am mers in service. Am vazut ca cineva zicea ca pe X5 nu merge acest tip de cric pentru nu ridica masina suficient, dar eu am avut un E70 la care l-am folosit fara probleme. Banuiesc ca exista mai multe tipuri de cricuri dar al meu (cred ca din Selgros este luat), este destul de scurt dar surubul din capat se poate extinde foarte mult. Asta inseamna ca incape pe X3 si X5 fara nici o problema (testat personal in repetate randuri). Banuiesc ca pe un sedan sau coupe cu pana serioasa, intradevar nu merge.

Probabil a apasat din greseala butonul si l-a activat. Este chiar langa butonul de senzori de parcare, deci e posibil.

Desi nu l-am folosit niciodata, este martorul pentru Hill Descent Control. Iar 8, este viteza maxima la care e limitat. Practic, masina franeaza singura, pana la 8 km/h ca sa poti cobori o panta abrupta.

La X3 probabil ca este mai complicat cu spatiu. Eu il tin acasa pentru a pune anvelopele de iarna uneori. In rest, masina are run-flat-uri.

Eu am cumparat tot KITul cu roata de rezerva pentru un F15 si a venit cu cricul pe care il cauti si tu (am in familie si un F25). Totusi mi se pare foarte aiurea de folosit cricul BMW. Eu am unul ca acesta : https://www.emag.ro/cric-hidraulic-2t-automax-7008/pd/DSRXQDBBM/?X-Search-Id=e4010098512a0966a631&X-Product-Id=18541027&X-Search-Page=1&X-Search-Position=26&X-Search-Action=view Este mult mai usor de folosit. Am pus rotile de iarna la F25 cu unul ca asta. Capatul ingust incape perfect in spatiu ala de plastic. Singurul neajuns este ca ai nevoie de o suprafata buna (asfalt sau ciment) pentru stabilitate fata de cel original care este mai stabil.

Buna ziua Ma poate ajuta cineva cu modulul care trebuie codat la un F15 pentru a dezactiva Easy Access (ajustarea automata a coloanei de directie cand se "ia contactul" si invers)? Am gasit mai multe indicii ca asta se poate face dar nu am gasit unde. Din cercetari ar rezulta ca este in FEM_BODY dar nu stiue exact denumirea optiunii.