mkdan2004

Dupa ce opresti motorul, ramane pus contactul. Mai apasa o data pe butonul de Start/Stop, fara sa apesi pedala de frana si apoi ridica maneta si tine-o 3 secunde. Nu stiu daca se aplica si la masinile cu comfort access dar nu vad de ce nu ar merge.

Asta suna cam aiurea. Eu am a doua masina un Golf V GT si am avut intre timp 3 SUVuri (E70, ML350 si F15) si inca nu am ajuns pe nimeni din spate, sunt sigur ca Golful este mai usor decat un A6 deci nu prea cred argumentul ca e prea grea masina.

Daca inteleg eu corect, incalzirea se opreste atunci cand se atinge o anumita temperatura si nu la un anumit interval. In modulul: 3090 FEM_BODY-->HcSeatHeating se pot modifica toate valorile. Citez: All entries will start with TEMP_ Next will be either LEHNE (seat back) or SITZ (seat cushion) Next will be 1, 2, or 3 which correspond to the position on the heated seat switch (one, two or three lit bars) Finally will be either FRONT (front seats) or FOND (rear seats) Temperaturile se seteaza in format hexazecimal.

Eu am patit acum cativa ani la F25 pana pe roata fata, cu anvelope run-flat si totusi sa lasat rau de tot roata, de parca erau anvelope normale. Cricul de tip piston a incaput fara probleme, am pus o roata de iarna pana a doua zi cand am mers in service. Am vazut ca cineva zicea ca pe X5 nu merge acest tip de cric pentru nu ridica masina suficient, dar eu am avut un E70 la care l-am folosit fara probleme. Banuiesc ca exista mai multe tipuri de cricuri dar al meu (cred ca din Selgros este luat), este destul de scurt dar surubul din capat se poate extinde foarte mult. Asta inseamna ca incape pe X3 si X5 fara nici o problema (testat personal in repetate randuri). Banuiesc ca pe un sedan sau coupe cu pana serioasa, intradevar nu merge.

Probabil a apasat din greseala butonul si l-a activat. Este chiar langa butonul de senzori de parcare, deci e posibil.

Desi nu l-am folosit niciodata, este martorul pentru Hill Descent Control. Iar 8, este viteza maxima la care e limitat. Practic, masina franeaza singura, pana la 8 km/h ca sa poti cobori o panta abrupta.

La X3 probabil ca este mai complicat cu spatiu. Eu il tin acasa pentru a pune anvelopele de iarna uneori. In rest, masina are run-flat-uri.

Eu am cumparat tot KITul cu roata de rezerva pentru un F15 si a venit cu cricul pe care il cauti si tu (am in familie si un F25). Totusi mi se pare foarte aiurea de folosit cricul BMW. Eu am unul ca acesta : https://www.emag.ro/cric-hidraulic-2t-automax-7008/pd/DSRXQDBBM/?X-Search-Id=e4010098512a0966a631&X-Product-Id=18541027&X-Search-Page=1&X-Search-Position=26&X-Search-Action=view Este mult mai usor de folosit. Am pus rotile de iarna la F25 cu unul ca asta. Capatul ingust incape perfect in spatiu ala de plastic. Singurul neajuns este ca ai nevoie de o suprafata buna (asfalt sau ciment) pentru stabilitate fata de cel original care este mai stabil.

Buna ziua Ma poate ajuta cineva cu modulul care trebuie codat la un F15 pentru a dezactiva Easy Access (ajustarea automata a coloanei de directie cand se "ia contactul" si invers)? Am gasit mai multe indicii ca asta se poate face dar nu am gasit unde. Din cercetari ar rezulta ca este in FEM_BODY dar nu stiue exact denumirea optiunii.