mkdan2004

A fost un update de Android Auto, destul de mare. Nu era mentionata problema noastra in changelog dar intradevar s-a solutionat si la mine.

Da, cred ca totusi merg extrem de incet, pentru ca nu prea merg cu 185km/h pe distante lungi. Totusi, discutia a pornit de la niste viteze extrem de mici - "mers 130-150Km/h"

Masina mea a facut 2 ani luna trecuta. De cand o am, nu am vazut consum de 10, nici macar pe aproape, in afara orasului. Departe de a fi cel mai disciplinat sofer. Efectiv, oricat de agresiv am mers, nu am vazut 10L in afara. In oras e alta treaba - sky is the limit.

La X5 30D (sunt contient de diferenta de putere), in conditiile descrise, consumul estimez ca ar fi in jur de 8L/100. Nu stiu cum se circula pe insulele grecesti si asta ar putea sa schimbe putin lucrurile. Un 40D, nu cred ca este departe de acest consum. Nu e un versus, doar o observatie.

Welp, tocmai am facut un drum si am pornit navigatia prin waze (folosesc foarte rar navigatia) si la mine este blocata in "Calculating route" pe HUD. Pe ecranul prinicipal arata ok. Tind sa cred ca e o problema de Android auto. De cand a devenit disponibila optiunea sa faci full screen waze,este plin de buguri, cel putin la mine. Au fost cred vreo 4-5 updateuri si in continuare nu merge cum trebuie. Nu stiu daca poti sa faci ceva, in afara de a astepta o versiune de AA mai buna.

La mine pe HUD, indicatiile Waze functioneaza prin Android auto dar nu si prin Apple Carplay. G05 cu ID7.

La mine in talon scrie Hybrid la motorizare. Nu scrie nicaieri ca este Diesel. Masina este 30D Mild-hybrid. "Mașinile hibride (mild hybrid, full hybrid, plug-in hybrid) vor avea o reducere stabilită de fiecare consiliu local, dar care nu poate fi mai mică de 50% din valoarea stabilită pentru un mijloc de transport cu motor termic similar de aceeași capacitate cilindrică." https://evmarket.ro/stiri/mild-hybrid-impozit-romania-26791/

Foarte frumoasa, si masina si culoarea.

@sskkaa, daca te uiti in imaginile cu masina inainte de incendiu, are evacuari duble (si nu vorbesc de ornamentele exagerate). Din ce stiu eu, si din imaginile pe care le gasesc, doar X7 M60i are astfel de evacuari. Deci nu se incadreaza in recall-ul gasit de tine.

Judecand dupa evacuari (si pret), masina este un V8. Daca nu gresesc, atunci nu este celebra problema cu EGR. Avand in vedere ca masina era aproape noua dar nu noua (adica a fost cumparata SH), poate ca exista alt motiv pentru care a luat foc (altul decat ca BMW-urile iau foc by default). Indiferent, sper foarte mult ca o sa se faca o investigatie normala si sa se afle cauza reala, nu asa cum observase si un coleg mai sus (scurt circuit, ca la toate incendiile auto).

Initiatorul are dreptate, masinile sunt deseori configurate ciudat. Cand imi cautam G05 sau G06, am vazut masini de peste 100K, cu motor V8 (M50i), care aveau sistemul basic. Si am vazut G05 cu BW, care nu avea scaune comfort sau M (spre exemplu). Mi-a ramas in minte deoarece avea 7 locuri si la G05 gasesti foarte rar modelul cu 7 locuri. Ideea este ca nu ai nevoie de M5 ca sa gasesti un model cu aceasta dotare dar este cu siguranta foarte rara deoarece este foarte scumpa.

Nu iau partea nimanui in aceasta discutie dar vreau sa fac o remarca. Cei care afirma ca au mers in trecut cu masini de 60, 80, 100 de cai si nu au avut probleme (si eu ma numar printre ei), va rog sa tineti cont de faptul ca cel mai probabil, la vremea respectiva, majoritatea masinilor din trafic aveau putere/performanta mult mai slaba. Eu am avut ocazia sa-mi conduc propria masina de 90 de cai (1.9 TDI) de la TM la Bucuresti la multi ani dupa ce am trecut la masini mult mai puternice. Cat timp am condus masina respectiva (din 2005 pana prin 2009), a fost ideala. Cand am condus-o relativ recent (cred ca era 2017 sau 16), a fost neasteptat de nesigur in depasiri. Evident ca eram obisnuit cu o masina mult mai puternica, dar tocmai din aceasta cauza si am condus mult mai calm. Cu o masina corect motorizata, nici nu imi dau seama ca aproape fiecare sofer de Logan, apasa usor acceleratia cand incerci sa-l depasesti regulamentar (nu ca ar trebui sa conteze). Cu o masina de 90 de cai - cam altfel este situatia. Fiecare cu experienta sa, eu niciodata nu as sari sa declar sus si tare ca o masina este submotorizata cand sunt oameni care circula zilnic si fac zeci de mii de km pe an cu astfel de masini, dar eu recunosc ca am vazut cat de mult conteaza ca masina sa fie corect motorizata. Evident, intodeuna o sa fie din cei care spuna ca mai jos de M340i se simt nesigur in depasisri.

Cred ca te referi la navigatie, nu? Sau cum iti apare in bord android auto?

Considerabil - nu, dar se simtea. Tine cont, era vorba de un X5 cu motorul de 2 litri - 231 de cai. Adica putin submotorizat. Nu a devenit peste noapte 3.0 D (stiu pentru ca acum am 3.0 D) dar era o imbunatatire.

Am avut eu pe F15, racechip GTS Black. Foarte usor de instalat, usor de dat jos. Nu am avut probleme. Singura problema este ca acum sta intr-un sertar si nu am ce face cu el.

@Viper05Asa este, dar daca pui masina pe Sport sau Sport individual, este dezactivat start-stop. Nu stiu daca functioneaza la toate modele la fel.

Mie imi place cam totul mai putin senzorul de ACC din grila I5 M60. Desi grila imi place, integrarea senzorului mi se pare ultra low-cost. Parca a fost gandita pe vapor sau este aftermarket.

Nu este codul piesei, este codul campaniei tehnice. Cea de care se discuta in cateva topicuri. Este vorba de racitorul de gaze care poate cauza incendiul masinii. Aici detalii:

Same dar doar la X3. La X5 nu apare nimic. Verificasem chiar recent si nu avea niciuna dintre masini. Mai mult, ambele masini au fost la revizie in ultimele 3 saptamani la Proleasing.

Vezi ca multe masini (inclusiv aici pe forum), au luat foc fara martori in bord. Avand in vedere ca simptomul tau este efectiv ca miroase a ars, chiar are sens sa o forjezi pana o duci la mecanic? Cred ca ideea de a nu mai merge cu masina deloc, pana nu identifici cauza, este corecta.

Nici mie. Eu sunt foarte multumit de cum functioneaza.

Cateva clarificari in acest video: https://www.youtube.com/watch?v=6K89v7RyV8w&ab_channel=Chris’sBimmers Intradevar, scaunele ventilate trag aerul si nu il imping. Scaunele ventilate nu au legatura cu aerul conditionat. Chiar si in video, el explica ca nu se "simte" mai rece scaunul, spre deosebire de alte marci la care scaunul chiar se raceste. Tot in video, el mentioneaza ca multi clienti vin cu nedumeriri referior la modul de functionare si cum ar trebui sa se simta aceasta functionalitate.

Eu am incercat chiar cateva saptamani in urma la G01 30D, cu bimmerlink. Am facut un drum pe autostrada, de la B la Ploiesti. Am dat request de 3 ori, primele 2 ori a dat un mesaj cu verde gen "request successful" dar regenerarea nu a pornit. A 3 data, a pornit regenerearea, normal. Nu s-a intamplat nici o data sa se reseteze valorile pur si simplu. Eu aveam nevoie sa se aprinda martorul de revizie si speram ca regenerarea DPF sa accelereze procesul, altfel, asa cum au mentionat colegii, nu stiu de ce ti-ai bate capul.

Nu stiu la Audi sau Range Rover dar la BMW scaunele sunt ventilate, nu racite. Adica doar sufla aer, nu aer conditionat. La Lexus am auzit ca ar fi aer conditionat. Nu stiu, nu am mers. La X3 este cam acelasi lucru ca la X5 si este similar cu Mercedes ML pe care l-am avut in trecut. O sa simti ca "sufla" cu adevarat, doar cand vor fi ~50 de grade in masina. Dar la drum lung, se va simti diferenta. Eu de cand am scaune ventilate, nu mi s-a intamplat o data sa am spatele ud, indiferent de temperatura de afara. Am avut E70, fara scaune ventilate (negru) si diferenta este mare, pentru mine.

Mercedes are in continuare diesel PHEV https://www.automarket.ro/stiri/acesta-este-mercedes-benz-gle-facelift-versiune-plug-in-hybrid-cu-109-112283.html As da link de pe mercedes.ro sau .de dar sunt ambele picate. Pentru mine are foarte mult sens diesel+phev deoarece si atunci cand a ramas fara baterie, motorul este mai eficient decat o benzina de 3 litri. Spun asta fara sa-l fi condus. Poate ca mi-as schimba parerea in urma unui drum mai lung.