mkdan2004

Nu iau partea nimanui in aceasta discutie dar vreau sa fac o remarca. Cei care afirma ca au mers in trecut cu masini de 60, 80, 100 de cai si nu au avut probleme (si eu ma numar printre ei), va rog sa tineti cont de faptul ca cel mai probabil, la vremea respectiva, majoritatea masinilor din trafic aveau putere/performanta mult mai slaba. Eu am avut ocazia sa-mi conduc propria masina de 90 de cai (1.9 TDI) de la TM la Bucuresti la multi ani dupa ce am trecut la masini mult mai puternice. Cat timp am condus masina respectiva (din 2005 pana prin 2009), a fost ideala. Cand am condus-o relativ recent (cred ca era 2017 sau 16), a fost neasteptat de nesigur in depasiri. Evident ca eram obisnuit cu o masina mult mai puternica, dar tocmai din aceasta cauza si am condus mult mai calm. Cu o masina corect motorizata, nici nu imi dau seama ca aproape fiecare sofer de Logan, apasa usor acceleratia cand incerci sa-l depasesti regulamentar (nu ca ar trebui sa conteze). Cu o masina de 90 de cai - cam altfel este situatia. Fiecare cu experienta sa, eu niciodata nu as sari sa declar sus si tare ca o masina este submotorizata cand sunt oameni care circula zilnic si fac zeci de mii de km pe an cu astfel de masini, dar eu recunosc ca am vazut cat de mult conteaza ca masina sa fie corect motorizata. Evident, intodeuna o sa fie din cei care spuna ca mai jos de M340i se simt nesigur in depasisri.

Cred ca te referi la navigatie, nu? Sau cum iti apare in bord android auto?

Considerabil - nu, dar se simtea. Tine cont, era vorba de un X5 cu motorul de 2 litri - 231 de cai. Adica putin submotorizat. Nu a devenit peste noapte 3.0 D (stiu pentru ca acum am 3.0 D) dar era o imbunatatire.

Am avut eu pe F15, racechip GTS Black. Foarte usor de instalat, usor de dat jos. Nu am avut probleme. Singura problema este ca acum sta intr-un sertar si nu am ce face cu el.

@Viper05Asa este, dar daca pui masina pe Sport sau Sport individual, este dezactivat start-stop. Nu stiu daca functioneaza la toate modele la fel.

Mie imi place cam totul mai putin senzorul de ACC din grila I5 M60. Desi grila imi place, integrarea senzorului mi se pare ultra low-cost. Parca a fost gandita pe vapor sau este aftermarket.

Nu este codul piesei, este codul campaniei tehnice. Cea de care se discuta in cateva topicuri. Este vorba de racitorul de gaze care poate cauza incendiul masinii. Aici detalii:

Same dar doar la X3. La X5 nu apare nimic. Verificasem chiar recent si nu avea niciuna dintre masini. Mai mult, ambele masini au fost la revizie in ultimele 3 saptamani la Proleasing.

Vezi ca multe masini (inclusiv aici pe forum), au luat foc fara martori in bord. Avand in vedere ca simptomul tau este efectiv ca miroase a ars, chiar are sens sa o forjezi pana o duci la mecanic? Cred ca ideea de a nu mai merge cu masina deloc, pana nu identifici cauza, este corecta.

Nici mie. Eu sunt foarte multumit de cum functioneaza.

Cateva clarificari in acest video: https://www.youtube.com/watch?v=6K89v7RyV8w&ab_channel=Chris’sBimmers Intradevar, scaunele ventilate trag aerul si nu il imping. Scaunele ventilate nu au legatura cu aerul conditionat. Chiar si in video, el explica ca nu se "simte" mai rece scaunul, spre deosebire de alte marci la care scaunul chiar se raceste. Tot in video, el mentioneaza ca multi clienti vin cu nedumeriri referior la modul de functionare si cum ar trebui sa se simta aceasta functionalitate.

Eu am incercat chiar cateva saptamani in urma la G01 30D, cu bimmerlink. Am facut un drum pe autostrada, de la B la Ploiesti. Am dat request de 3 ori, primele 2 ori a dat un mesaj cu verde gen "request successful" dar regenerarea nu a pornit. A 3 data, a pornit regenerearea, normal. Nu s-a intamplat nici o data sa se reseteze valorile pur si simplu. Eu aveam nevoie sa se aprinda martorul de revizie si speram ca regenerarea DPF sa accelereze procesul, altfel, asa cum au mentionat colegii, nu stiu de ce ti-ai bate capul.

Nu stiu la Audi sau Range Rover dar la BMW scaunele sunt ventilate, nu racite. Adica doar sufla aer, nu aer conditionat. La Lexus am auzit ca ar fi aer conditionat. Nu stiu, nu am mers. La X3 este cam acelasi lucru ca la X5 si este similar cu Mercedes ML pe care l-am avut in trecut. O sa simti ca "sufla" cu adevarat, doar cand vor fi ~50 de grade in masina. Dar la drum lung, se va simti diferenta. Eu de cand am scaune ventilate, nu mi s-a intamplat o data sa am spatele ud, indiferent de temperatura de afara. Am avut E70, fara scaune ventilate (negru) si diferenta este mare, pentru mine.

Mercedes are in continuare diesel PHEV https://www.automarket.ro/stiri/acesta-este-mercedes-benz-gle-facelift-versiune-plug-in-hybrid-cu-109-112283.html As da link de pe mercedes.ro sau .de dar sunt ambele picate. Pentru mine are foarte mult sens diesel+phev deoarece si atunci cand a ramas fara baterie, motorul este mai eficient decat o benzina de 3 litri. Spun asta fara sa-l fi condus. Poate ca mi-as schimba parerea in urma unui drum mai lung.

Am aceasi masina si motor. Singura problema, de care nu pot scapa si nu ma ajuta nici garantia, este legata de volan, mai exact de coloana de directie care se regleaza electric. Verifica daca atunci cand masina este parcata la soare mult timp (adica este fierbinte), cand pornesti masina si se extinde volanul, daca scartie ca o Dacie veche. In cazul meu, problema nici macar nu este sunetul, problema este ca la miscari line de volan, se simte ca "agata". De 2 ori a fost la dealer cu aceasta problema (ultima data mai putin de o luna in urma) si de fiecare data au uns ceva pe acolo dar "defectul nu s-a constatat". Long story short - verifica coloana de directie cand masina este fierbinte. Daca esti curios asa face la cald: https://photos.app.goo.gl/dTYgjpsa1AXABrTBA Mai mult, daca este chiar foarte cald, nu se mai retracteaza volanul cand inchizi masina. Se retracteaza cand descui masina (am video si pentru asta). Pe forumurile straine sunt multe discutii pe acest subiect si majoritate ajung sa le fie inlocuita directia.

Nu e normal sa suiere la viteza daca este inchisa trapa. Am trapa pe G05 si intradevar este mai mult zgomot in habitaclu daca este deschisa protectia aia textila, dar nu suiera nimic. Mai exact, nu trapa face zgomot, pur si simplu e mai putina izolatie pentru zgomotele de afara (motor, roti, vant). O problema comuna la masinile cu trapa este ca se infunda scurgerile (asta indiferent de marca sau model). Lasa masina pornita cu aerul conditionat la maxim 30 de minute sau mai mult si vezi sa nu se umezeasca suprafetele de sub bord sau sub scaune din cauza condensului. As duce masina sa curat scurgerile imediat ce o iau in locul tau. Daca a fost tinuta in garaj nu ar trebui sa fie o problema, dar mai bine sa fii sigur. Referitor la EGR - sunt atat de multe cazuri cu masini arse pe forum, si nenumarate in presa, incat as verifica in 'nspe ori. Daca inteleg eu corect, ultimul update de software, avertizeaza soferul in cazul in care apar probleme cu EGR-ul. Ceea ce lipsea pana acum si masinile luau foc practic fara nici un simptom. Deci verifica daca face parte din campania de recall, plateste o verificare la dealer, daca nu face parte sau daca oficial a fost deja inspectata. Ai grija sa ai update-ul de software facut si urmareste nivelul lichidului de racire. As lua X3 cu siguranta, doar ca as fi atent la eventuale simptome.

Are 150 de litri mai putin portbagajul la X5 hibrid vs ICE. 650l vs 500l conform datelor oficiale. https://www.bmw.ro/ro/all-models/seria-x/X5/2023/date-tehnice-ale-bmw-x5.html#tab-3-0

Intensitate si este denumita in manual si mi se pare cat se poate de civilizata functia. Nu vrei - nu o folosesti. Nu vad de ce atat de multe discutii (eu chiar o utilizez). Clima merge bine si doar apasand pe Auto, fara sa-ti bati capul de alte setari. Pe vechiurile BMW-uri, cred ca inclusiv la F-uri, era selectorul ala de cald/rece. Puneai iarna pe 23 de grade iar selectorul pe Rece si inghetai in masina. Aia chiar nu avea sens (te obisnuiesti si cu ala pana la urma).

Trebuie sa verific dar din cate stiu, daca pui pe Mute (apesi scurt pe butonul de reglare a sunetului) se pune pauza.

Pe site iti arata o lista cu tot ce se poate coda in mod "simplu" din aplicatie (depinde si de echiparea masinii). Modul "expert" permite codari suplimentare, dar trebuie sa stii ce faci aici. https://bimmercode.app/cars/g30/

Cum s-a blocat? Ce mesaj iti arata?

Nu incape rezerva la G01. Nici slim.

Neavand loc pentru roata de rezerva - RFT. Ca fapt divers, pe X5 am Alenza din fabrica si chiar imi plac (jante de 20"). Spun asta deoarece in trecut am avut Potenza pe o masina si am fost foarte deceptionat. Imi ramasese oarecum impresia ca Bridgestone nu tine pasul cu Michelin, GoodYear si altii. E adevarat, masina mea e un 30D, deci posibil pe 40D si greutate mai mica sa se simta limita acestor anvelope.

Scaunele sport cu ventilatie au alt profil decat cele sport fara ventilatie pe X3. Diferenta este semnificativa. Eu am facut destul de multi km cu G01 cu scaune ventilate si sunt foarte comfortabile in opinia mea, dar suportul lateral este foarte slab (pe X5 am scaune M si diferenta este enorma). Personal, as alege oricand cele cu ventilatie deoarece am avut pe ultimele 3 masini si sunt foarte obisnuit cu ele.

Cu Bimmerlink poti sa vezi cand s-a facut ultima regenerare, poti solicita regenerare cand vrei tu (poate exista ceva restrictii) si poti urmari in timp real procesul de regenerare. E destul de ok.