mkdan2004

E o eroare ceva sau pur si simplu daca ai conectat telefonul prin Carplay, nu mai ai optiunea sa conectezi un alt device? Daca este a doua varianta - nu cred ca exista solutie pentru ea.

Si pe F15 si pe G05 am avut acest sunet. Ambele masini cumparate de noi faceau la fel (G05 inca il am si inca face). Ambele diesel cu Adblue.

Parerea mea este ca e putin supraevaluata aceasta optiune. O am pe G05, si chiar credeam ca va fi foarte utila pe un SUV dar gasesc ca utilizez doar camera spate in 90% din cazuri (adica sunt atent doar la ea). Singura utilitate pe care am gasit-o eu si o folosesc in cele 10% din cazuri este in intersectiile cu vizibilitatea redusa, camera frontala ma ajuta sa ma asigur. Conduc ocazional un G01 cu camera spate doar si niciodata nu am simtit ca mi-ar lipsi ceva. Asta e doar experienta mea. Am avut Mercedes cu camera spate (ML) si sincer mi s-a parut cretin sistemul lor de sezori si camera dar poate ca la modele noi este ceva mai inteligent.

Da, este F48. Doar ca trebuie sa fii atent. Optiunile pe care le ai din punct de vedere a serviciilor online, nu depind de modelul masinii - depind de tipul sistemului de navigatie/infotainment si versiune SW. Inainte sa dai banii pe un iPhone sau orice altceva, incerca sa testezi sa vezi daca este intradevar posibil. Nu vreau sa te induc in eroare. La mine a mers pe F15 cu idrive 5 (care e foarte asemanator cu 6), G01 cu idrive 6 si acum pe iDrive 7.

Nu, Carplay merge de la o anumita versiune de IOS. Cred ca de la 7.1 in sus (care e foarte veche). Nu ai nevoie de redirectionare apel, cel putin la F15 puteam conecta in acelasi timp un iPhone pentru carplay si un Samsung pentru telefonie. E chiar destul de comod (pentru mine a fost cel putin).

Nu este complicat. In privinta garantiei - este mai delicat. Pentru a activa Video in Motion trebuie sa faci niste codari. In mod normal, codarile pot duce la pierderea garantiei, daca sunt depistate. In pricipiu, daca o sa ai o problema cu cutia de viteze (spre exemplu), nu o sa-i pese nimanui ca ai codat vido in motion sau alte prostii. Dar daca ai o problema cu navigatia, atunci poate deveni o problema. Pentru referinta, asa arata waze cu mirroring de pe un Galaxy S8 pe fosta masina (F15). Ca fapt divers, pentru F15 am cumparat un iPhone 6S, care statea mai tot timpul in masina cu un SIM cu internet only, strict pentru Carplay. A functionat perfect reteta. Aveam Samsungul pentru telefonie si office (vedeam mail in idrive ceea ce nu mai este posibil pe iDrive 7 for some reason) si carplay pentru navigatie. Nu ai nevoie de 14 PRO MAX pentru carplay. Atitudinea vanzatorului de la BMW ma tem ca este doar tip of the iceberg. Cel putin asta a fost experienta mea cu multe BMW-uri.

Screen mirroring si Android Auto nu este acelasi lucru. Eu pe toate Idrive 6 aveam screen mirroring dar era cam un chin sa-l folosesti, poate doar ocazional si tot limitat (trebuie activat video in motion). Deci daca Waze (spre exemplu) este cu adevarat foarte important, cea mai simpla solutie este sa treci la iPhone (nu esti singurul care nu doreste sa faca acest pas). Din pacate nu doar la BMW exista aceasta experienta, mai ales cand vine vorba de solutiile digitale. Cei mai multi vanzatori nici macar nu inteleg ce vand, dincolo de volan si pedale.

Eu am avut reparat run-flat, la cateva masini. Fara probleme ulterioare. La F15 erau Pirelli Scorpion Verde, iar la F25 - Cinturato. Nu mai stiu indicele de viteza. Ambele au fost reparate la Autosoft.

Da, tin minte discutia. Intradevar, e un caz foarte nasol. Ma gandesc ca e totusi un caz izolat, fiind vorba de un producator foarte respectat (si destul de scump) de anvelope. Eu nu insist sa nu puneti anvelope cu stea, doar spun ca nu am avut nici o problema cu cele fara stea.

Am avut doar xdrive pana acum (al treilea X5) si am avut anvelope fara stea pe toate. Unele run-flat, unele non-runflat. Nu am avut probleme cu cutia la nici o masina. Nu vad cum ar fi posibil tehnic sa ai probleme cu cutia de transfer daca respecti dimensiunile si cumperi anvelope noi (poate la branduri no-name). P.S. Vorbesc de cele de iarna. Cele de vara erau OEM.

Daca vorbim de B57, singura problema comuna este racitorul de gaze, pentru care exista si recall. Tatal meu are pe X3 acest motor. Chiar saptamana trecuta a fost la AB pentru un update de soft legat de racitorul de gaze. Consumul la X3 variaza intre 11 si 15 in Bucuresti (dar am vazut si mai mult in conditii groznice de trafic, chiar eu am scos 19 din Aviatiei pana in Tineretului cu masina asta. In afara intre 6 si 7.5. In general intrebarile legate de consum nasc cele mai multe controverse (una e sa mergi in Bucuresti la rush hour in fiecare zi, si alta e sa mergi prin Urziceni la 10 seara).

Se incalzeste cu un feon sau cu un pistol cu aer cald pana cand suprafata este destul de fierbinte (abia o poti atinge cu mana). Apoi foloseste ata dentara sau fir de pescuit si il treci prin spatele placutei de inmatriculare ca sa tai banda dubla adeziva. Apoi, se curata cu mana sau cu servetele cat mai multa banda de pe masina. La final se foloseste o substanta de eliminare a rasinilor. Ultima parte e posibil sa nu te intereseze daca pui deasupra placuta ta in gaurile dedicate. Asa se scot si emblemele de pe masina. PS. Se incalzeste placuta de inmatriculare in sine, nu undeva pe alaturi. Daca poti identifica cam unde vin benzile duble adezive - atunci fix in dreptul lor se incalzeste.

Sunt unele tari in care puterea este limitata artifical din considerente fiscale, Belgia stiu ca era un exemplu si Rusia parca.

Eu am pe headup display, waze si gmaps dar doar prin Android Auto. Prin Apple carplay, nu. Banuiesc ca depinde de modelul navigatiei.

Culoarea este foarte frumoasa pe G20 (opinie personala). Un wrap e intre 2000 si 3000 de EUR. Daca vrei ceva culori speciale (matt, carbon, chrome), pretul creste. Eu am scaune M pe X5 dar cred ca nu sunt acelasi lucru. Ale mele sunt si ventilate, deci sunt si mai tari si nu am avut probleme la drum de 9 ore. Este doar incomod cand urci in masina, in special in spatii inguste (asta pentru ca e SUV, am urcat in seria 8 cu aceleasi scaune si e super ok).

De curiozitate - de ce? Eu am pe G05 si as plati sa nu am. Toate celelate "nebunii" au utilitate mai mare decat prostia asta. Inteleg la un Z4, dar la o masina mare - este doar o sursa de probleme. Nu dau cu parul dar efectiv nu inteleg.

Corect, cam asta si incerc sa spun. Nu prea avem noi drumuri si autostrazi ca sa ne facem griji de aerodinamica. Pentru viteze de autostrada nici nu stiu daca ar fi optim motorul in 3 cilindri. In oras si la viteze de DN, nu cred ca are importanta aerodinamica iar consumul ar trebui sa fie chiar bun la acest motor (la mers normal/regulamentar). Aici deja decizia este a initiatorului care stie cel mai bine cum si unde merge cel mai mult.

Legat de DSG vs Aisin. Am avut Golf GT DSG si am in famile 218i F45. Este diferenta destul de mare intre cele 2. La mers normal, in oras, cutia de pe F45 este mai comfortabila si mai aproape de un Steptronic. La viteze foarte foarte mici, iti dai seama ca e cu dublu ambreaj, dar in rest este cat se poate de ok. DSG pe un motor cu benzina, in special de cilindree mica, este foarte neplacut de condus (am condus cateva diesel si sunt mai ok). In schimb cand vine vorba de condus sportiv, DSG este mult mai rapida. Voi vorbiti de aerodinamica, care cu greu conteaza in coditiile din Romania (coloane in oras, coloane pe valea Prahovei, etc). Nu cred ca initiatorul isi pune problema de mers sportiv daca se uita la un X1 in 3 cilindri.

Verifica sa fi fost schimbat EGR/racitor de gaze. A fost campanie de recall si este punctul slab al acestui motor (exista riscul sa ia foc masina, sunt cazuri nenumarate inclusiv pe forum). Este valabil si pentru 20D. In rest, nu difera mult la intretinere de un alt BMW cu motor de 2000 cmc. Mai degraba as fi atent la chestiile mai "speciale" gen suspensie pneumatica (daca are) sau coloana de directie electrica (am avut, s-a stricat, costa mult sa o inlocuiesti). Nu cred ca este in aceasi liga cu un Land Rover cand vine vorba de probleme. Mai mult, daca esti atent la simptome si iti iei o diagnoza dedicata ca sa scanezi de erori, cred ca poti evita foarte multe probleme. Eu am tinut masina doar pana la iesirea din garantie, deci nu pot sa-ti spun pe termen lung ce probleme ar putea sa apara.

Cu asta nu sunt de acord. Eu m-am urcat si in Model 3 si in Model Y si chiar nu am inteles de ce este atat de criticata pentru interior masina aia. Daca ignoram aspectul electric vs ICE si ignoram lipsa completa de ergonomie din Tesla (fara dashboard, totul este in ecran, nu are Android Auto/Apple carplay, etc), calitatea nu este o problema. Nici eu nu cred ca este la nivelul unui G20 decent echipat (sau C-Klasse sau A4 sau Lexus IS), dar nu este nici petarda cum o prezinta foarte multi. Este chiar civilizat interiorul. Calitatea asamblarii - mi s-a parut ok dar inteleg ca difera in functie de unde si cand este asamblata.

Ca sa nu gresesti, alegi direct ce recomanda ei aici: https://bimmercode.app/adapters/ Eu am UniCarScan.

Stiu sigur ca poti face asta cu E-sys. Din cate am inteles se poate si cu ISTA-P dar nu am incercat niciodata. Pentru o modificare minora sau ocazionala, eu prefer sa folosesc Bimmercode (sau Bimmerlink pentru diagnoza) si un adaptor Wifi sau Bluetooth. Nu am folosit de mult timp E-sys, dar pe atunci era un chin sa-l configurezi, expirau tokenurile, etc.

Nu mi-as face griji in privinta asta. E o confuzie des intalnita. Chiar recent, aici pe forum era o discutia in care incercam sa-i explicam unui coleg ca masina sa, 318, are motor de 2 litri si nu de 1.8. L.E. Nu e asta masina? https://oferte.bmw.ro/rulate/cauta/detaliu/40070/ Scrie ca e motor de 1998 cmc

Mentionase @neo_andersson pe topicul Connected Drive ca internetul este prin E-SIM de la Vodafone NL. Nu stiu daca mai este valabil si pentru ultimele generatii de masini.

Exista 2 modalitati de a deschide masina din telefon. Una este din aplicatia MyBMW, unde ai nevoie de conexiune la Internet (atat telefonul cat si masina). A doua este BMW digital key. Conform site-ului BMW, aceste sunt conditiile: Ai nevoie de echipamentele BMW Comfort Access (SA 322) şi de echipamentele BMW Teleservices (SA 6AE). Aproape toate modelele BMW produse de la sfârşitul lunii iulie 2020 sunt compatibile. Disponibilitatea modelului variază în funcţie de ţară. Disponibilitatea modelului variază de la ţară la ţară. Aplicaţia ta My BMW îţi arată dacă automobilul tău BMW este compatibil. Dacă funcţia BMW Digital Key poate fi selectată în aplicaţie, atunci înseamnă că automobilul tău BMW este compatibil. Următoarele dispozitive sunt compatibile: iPhone XR, iPhone XS, iPhone XS Max sau versiuni ulterioare şi Apple Watch Series 5 sau o versiune ulterioară. Cu iOS 13.6 şi WatchOS 6.2.8. sau versiuni ulterioare.