mkdan2004

Sunt unele tari in care puterea este limitata artifical din considerente fiscale, Belgia stiu ca era un exemplu si Rusia parca.

Eu am pe headup display, waze si gmaps dar doar prin Android Auto. Prin Apple carplay, nu. Banuiesc ca depinde de modelul navigatiei.

Culoarea este foarte frumoasa pe G20 (opinie personala). Un wrap e intre 2000 si 3000 de EUR. Daca vrei ceva culori speciale (matt, carbon, chrome), pretul creste. Eu am scaune M pe X5 dar cred ca nu sunt acelasi lucru. Ale mele sunt si ventilate, deci sunt si mai tari si nu am avut probleme la drum de 9 ore. Este doar incomod cand urci in masina, in special in spatii inguste (asta pentru ca e SUV, am urcat in seria 8 cu aceleasi scaune si e super ok).

De curiozitate - de ce? Eu am pe G05 si as plati sa nu am. Toate celelate "nebunii" au utilitate mai mare decat prostia asta. Inteleg la un Z4, dar la o masina mare - este doar o sursa de probleme. Nu dau cu parul dar efectiv nu inteleg.

Corect, cam asta si incerc sa spun. Nu prea avem noi drumuri si autostrazi ca sa ne facem griji de aerodinamica. Pentru viteze de autostrada nici nu stiu daca ar fi optim motorul in 3 cilindri. In oras si la viteze de DN, nu cred ca are importanta aerodinamica iar consumul ar trebui sa fie chiar bun la acest motor (la mers normal/regulamentar). Aici deja decizia este a initiatorului care stie cel mai bine cum si unde merge cel mai mult.

Legat de DSG vs Aisin. Am avut Golf GT DSG si am in famile 218i F45. Este diferenta destul de mare intre cele 2. La mers normal, in oras, cutia de pe F45 este mai comfortabila si mai aproape de un Steptronic. La viteze foarte foarte mici, iti dai seama ca e cu dublu ambreaj, dar in rest este cat se poate de ok. DSG pe un motor cu benzina, in special de cilindree mica, este foarte neplacut de condus (am condus cateva diesel si sunt mai ok). In schimb cand vine vorba de condus sportiv, DSG este mult mai rapida. Voi vorbiti de aerodinamica, care cu greu conteaza in coditiile din Romania (coloane in oras, coloane pe valea Prahovei, etc). Nu cred ca initiatorul isi pune problema de mers sportiv daca se uita la un X1 in 3 cilindri.

Verifica sa fi fost schimbat EGR/racitor de gaze. A fost campanie de recall si este punctul slab al acestui motor (exista riscul sa ia foc masina, sunt cazuri nenumarate inclusiv pe forum). Este valabil si pentru 20D. In rest, nu difera mult la intretinere de un alt BMW cu motor de 2000 cmc. Mai degraba as fi atent la chestiile mai "speciale" gen suspensie pneumatica (daca are) sau coloana de directie electrica (am avut, s-a stricat, costa mult sa o inlocuiesti). Nu cred ca este in aceasi liga cu un Land Rover cand vine vorba de probleme. Mai mult, daca esti atent la simptome si iti iei o diagnoza dedicata ca sa scanezi de erori, cred ca poti evita foarte multe probleme. Eu am tinut masina doar pana la iesirea din garantie, deci nu pot sa-ti spun pe termen lung ce probleme ar putea sa apara.

Cu asta nu sunt de acord. Eu m-am urcat si in Model 3 si in Model Y si chiar nu am inteles de ce este atat de criticata pentru interior masina aia. Daca ignoram aspectul electric vs ICE si ignoram lipsa completa de ergonomie din Tesla (fara dashboard, totul este in ecran, nu are Android Auto/Apple carplay, etc), calitatea nu este o problema. Nici eu nu cred ca este la nivelul unui G20 decent echipat (sau C-Klasse sau A4 sau Lexus IS), dar nu este nici petarda cum o prezinta foarte multi. Este chiar civilizat interiorul. Calitatea asamblarii - mi s-a parut ok dar inteleg ca difera in functie de unde si cand este asamblata.

Ca sa nu gresesti, alegi direct ce recomanda ei aici: https://bimmercode.app/adapters/ Eu am UniCarScan.

Stiu sigur ca poti face asta cu E-sys. Din cate am inteles se poate si cu ISTA-P dar nu am incercat niciodata. Pentru o modificare minora sau ocazionala, eu prefer sa folosesc Bimmercode (sau Bimmerlink pentru diagnoza) si un adaptor Wifi sau Bluetooth. Nu am folosit de mult timp E-sys, dar pe atunci era un chin sa-l configurezi, expirau tokenurile, etc.

Nu mi-as face griji in privinta asta. E o confuzie des intalnita. Chiar recent, aici pe forum era o discutia in care incercam sa-i explicam unui coleg ca masina sa, 318, are motor de 2 litri si nu de 1.8. L.E. Nu e asta masina? https://oferte.bmw.ro/rulate/cauta/detaliu/40070/ Scrie ca e motor de 1998 cmc

Mentionase @neo_andersson pe topicul Connected Drive ca internetul este prin E-SIM de la Vodafone NL. Nu stiu daca mai este valabil si pentru ultimele generatii de masini.

Exista 2 modalitati de a deschide masina din telefon. Una este din aplicatia MyBMW, unde ai nevoie de conexiune la Internet (atat telefonul cat si masina). A doua este BMW digital key. Conform site-ului BMW, aceste sunt conditiile: Ai nevoie de echipamentele BMW Comfort Access (SA 322) şi de echipamentele BMW Teleservices (SA 6AE). Aproape toate modelele BMW produse de la sfârşitul lunii iulie 2020 sunt compatibile. Disponibilitatea modelului variază în funcţie de ţară. Disponibilitatea modelului variază de la ţară la ţară. Aplicaţia ta My BMW îţi arată dacă automobilul tău BMW este compatibil. Dacă funcţia BMW Digital Key poate fi selectată în aplicaţie, atunci înseamnă că automobilul tău BMW este compatibil. Următoarele dispozitive sunt compatibile: iPhone XR, iPhone XS, iPhone XS Max sau versiuni ulterioare şi Apple Watch Series 5 sau o versiune ulterioară. Cu iOS 13.6 şi WatchOS 6.2.8. sau versiuni ulterioare.

Nu, nu exista dar cateva observatii: - scaunele sport cu ventilatie difera de cele sport fara ventilatie (la G01). O tampenie dar cele cu ventilatie au mult mai putin suport lateral. Totusi sunt foarte comfortabile - scaunele sport (cele fara ventilatie) sunt foarte comfortabile. Am avut comfort pe F15 si am M pe G05. Cele sport de pe G01 se compara fara probleme cu ele - cand vine vorba de scaune, conteaza foarte mult constitutia si probleme de sanatate ale fiecaruia Nu insist ca sunt mai comfortabile ca cele de pe G30, ca nu stiu, dar nici nu as ezita sa fac multi km cu un X3 cu scaune sport.

Are tatal meu G01 cu scaune sport si ventilatie. De pe configurator pentru un X3 20D.

Masina este departe de a fi full, chiar foarte departe nu are faruri LED adaptive, nu are bord full digital, nu are pachet M sport (cu tot ce aduce el), nu pare sa aiba HUD, nu vad sa aiba suspensie adaptiva, bord imracat in piele, scaune ventilate, access comfort, etc. Acestea fiind spuse, nici nu e nevoie sa fie full, important este sa aiba ce cauti tu. Mi se pare cam mare pretul dar daca iti place si iti convine, este o masina grozava. Plus, imi place culoarea.

Cam asa as gandi si eu. Doar ca mie imi place si ca design Touring-ul mai mult.

Nu vreau sa induc in eroare, scrisesem si mai sus, nu am G20. Am G05, tatal meu are G01 si in familie mai am un F45. Astfel am avut ocazia sa vad toate sistemele audio (mai putin cel de top), geamuri acustice si simple, etc. Dar nu pe aceasi masina. Deci, din experienta mea - da, merita geamuri acustice dar sunt destul de greu de gasit chiar si pe masini mai scumpe. Tatal meu a luat singurul X3 cu geamuri acustice gasit la momentul respectiv la Premium Selection si era un 3.0D, cu foarte multe dotari. In rest, ce era in 4 cilindri si cu dotari civilizate nu aveau geamuri acustice. Cand am luat X5, la AB aveau cateva zeci de X5 si X6 pe stoc (noi) si doar cateva aveau geamuri acustice. Referitor la sistemul audio - eu ascult muzica 100% din timp, Spotify, si pot trai si cu cel HiFi. De fapt am trait 4 ani si cu cel Basic (pe vechea masina). Dar eu chiar nu sunt audiofil. Asta e un subiect mai sensisbil deoarece asa cum eu pot trai cu cel Basic, sunt unii care nu pot sta 2 minute in masina nici cu cel HiFi. Ar fi totusi bine sa auzi undeva macar ca sa-ti faci o idee. Referitor la scaune - da, 100% merita suportul lombar. Cred ca BMW este cu adevarat magar ca nu este standard pe scaunele sport.

WBAJU810609G55572 - Multumesc mult

Multumesc, unde ai gasit?

Scuze, nu vreau sa fur topicul, dar @neo, daca poti sa-mi spu campania 0066540100 pentru G05 ce este? Multumesc.

Damn, eu am interior negru si as fi vrut maro. Culmea este ca l-am ales pe acesta cu interior negru fix pentru geamurile acustice.

Cel alb? Este destul de bine echipat. Geamuri acustice pe seria 3 o sa gasesti numai cu noroc extrem sau daca plasezi comanda. Eu cu greu am gasit pe masinile enumerate mai sus (si asta inainte de "criza"). Harman-kardon - eu nu as renunta la el dar nici nu consider ca este absolut must. Am avut Basic, HiFI, Harman Kardon, pe diferite masini. Diferenta este reala dar nu ca nu mai pot asculta muzica cand ma urc intr-o masina cu HiFi (am in familie un seria 2 cu HiFi si il conduc ocazional). In ultima instanta, se poata face un upgrade aftermarket la sistemul de sunet daca este absolut necesar.

Nu pot sa-ti raspund pentru seria 3. Dar eu am avut X5 F15 fara geamuri acustice si am trecut la X5 G05 cu geamuri acustice - diferenta considerabila. Dar sunt alte platforme, este posibil (chiar probabil) ca generatia noua sa aiba izolare fonica mai buna oricum. Tatal meu are X3 cu geamuri acustice si este mult mai bine izolat fonic decat fostul meu X5 sau decat X3-ul sau anterior (care nu avea). Nu este o comparatie "apples to apples" dar asta este experienta mea. Pentru mine personal, geamurile acustice sunt printre dotarile esentiale pe care le caut la o masina.

Raspund doar la care pot: 3. Alege suspensie adaptiva daca ai posibilitatea (nu stiu daca nu e by default pe M sport) si o sa fie ok. Suspensia va fi ceva mai dura decat la un Mercedes dar nu va fi necomfortabila. Ai grija sa nu aiba cele mai mari jante dispnibile. De fapt, cele mai mici de pe M Sport probabil sunt cea mai buna alegere. 4. Este dar depinde si de urechea fiecaruia. 6. Premium selection nu este garantie de la producator. 8. Garantia de producator se poate extinde doar in primele 3 luni de la achizitia masinii noi.