pireutz

Inainte de a lua masina din DE scrie-mi pe private, iti dau un tip pe diagnoza si mergi cu el...iti ia pt drum separat 150 euro, ii suporti mancarea si avionul incolo, ceea ce nu depaseste inca 120-140 euro...cazarea o platesti oricum pe camera. Iti face verificare si diagnoza si ai si soferul nr 2 la intoarcere...plus ca daca Doamne fereste se aprinde ceva in bord pe drum, pune omul laptopul si vede ce e, anuleaza eroarea daca e soft si permite sa mergi mai departe...altfel BMW e al naibii de spurcat cand iti aprinde un bec in bord ))). Poti sa ii ceri sa iti recomande si modele de pe Mobile, ii spui ce vrei si cauta, plus ca o verifica in reteaua BMW de istoric. Spor.

Frate, cati km avea? uite de asta isi merita banii tratamentul cu Metabond...te scapa de...frecare... :hyper:

In Carly am optiunea de a dezactiva monitorizarea voltajului...deci...teoretic nu vei mai avea monitorizata eroarea de bec ars...TOTUSI...te vei juca cu FRM-ul, care e extrem de sensibil...poate crapa si la o simpla citire a lui, au fost cazuri...Eu am luat un OBD BTH de la ICAR 3 + Carly...pare stabil...dar...shit happens anytime, vorba poetului.

:laugh: Da...a fost...spanuit... Oricum, fa-i un tratament la motor dupa ce schimbi uleiul...orice fir de span iti afecteaza piesele, nu degeaba e filtrul ala de ulei pus acolo cu micronii pe el... Masina o poti verifica de KM numai daca ii ceri omului istoricul complet, cu raport DEKRA din Germania si cu inregistrarile din RO daca ceva bate la ochi...in rest, iti pot arata cum masina ta de 200k km o facem de 80.000 km si cei de la BMW pot citi tot ce vrei tu, vor spune ca sunt 80k reali )). Sau luata de la reprezentanta...si iti dau baietii raportul complet...Eu am primit cartea veche a masinii cu istoricul plus o carte noua pt nou proprietar, care incepe de la km care erau la vanzare...plus TUV nou nout si contract care spunea tot ce a avut masina ca si istoric de proprietari si interventii....foarte profesional lucreaza BMW in afara...

Super nasol...spanul ala iti dai seama ca a sapat santuri peste tot... Poti sa incerci sa pui un ulei puuutin mai gros si sa bagi un Metabond Old Spezial...poate scapi doar cu atat pentru un timp...ia un filtru si dupa 2000 km schimba-l...desfa-l pe cel utilizat si vezi daca mai prezinta urme de span... Eventual poti sa faci un Dyno test, sa vezi parametrii motorului in mers, vei sti daca tb inlocuit... Sau solutia 2...schimbi motorul... PS. Sa iti faca flush la motor...ca iti dai seama ca ai pilitura in toate gaurile...

De la privat tb sa fii atent la ...tot... Intreaba daca are Servotronic, daca nu are, las-o, ca iti transformi doamna in Domnul...hidraulica e foarte greu de manuit... In plus, ar fi bine sa cauti 1 owner, astea cu 2 proprietari prezinta un risc...plus ca neamtul se dezice imediat: asa am luat-o, asa ti-o dau...prinde orbul, scoate-i ochii, cam asa e... Nu ai in Germania unde sa o ridici pe elevator fara programare, e complicat, asa ca urca jumatate pe bordura si baga nasul sub ea, vezi sa nu fie ulei pe la motor, pe la distributie... Mergi cu un tester sa ii citesti erorile...daca nu te pricepi, ia un om cu tine, chiar daca masina e OK, cand vii cu ea daca iti da vreo eroare va trebui sa o resetezi pe drum, altfel e posibil sa iti taie din viteza si mergi cu bicicleta... Uita-te la imbinarile de la motor si in portbagaj...trebuie sa fie masticul de la suduri intact, altfel a fost accidentata. Verifica discurile si placutele sa fie ok, vezi daca a respectat planul de schimburi consumabile. Mergi cu ea macar 5km...sa simti cutia...baga si un marsarier...asculta sa nu haraie, maraie, etc...cu toate ca la 100k km ar tb sa fie foarte ok. Vezi jantele...neamtul daca face buf in bordura o repara si o vinde, dar janta mai ramane julita si uneori stramba la muchie. La fel, verifica si muchia de metal de sub masina, de la praguri, sa nu fie indoita... PS. Sa iti speli blugii de 3 ori (mai ales aia albastri noi)...la vara daca transpiri, vei avea o piele alb-albastra in masina ))) PPS. Masina e ok ca si pret pt dotarile alea, arata normal pt anul si km ei, verifica daca are Servotronic si ...bafta.

Draga colegu, mai sunt si cei care nu sunt initiati...asa cum si eu am fost si consider ca inca sunt rokie pe partea de tuning...si pe mine ma ajutau informatiile astea sa mai lumineze neuronul, ca nu stiam nici eu de Powerbox in trecut

Reprogramare ECU, fara nici un PowerBox... Pe Dyno la varianta asta de X1 20D ies +30 CP si maxim 450 nm ca sa nu afectezi transmisia. Este in Iasi unul dintre cei mai buni programatori, are si in Bucuresti din ce stiu... Preturile le afli singur, ca nu fac eu reclama... Practic iti optimizezi parametrii care sunt tinuti diferit de catre producator pentru a respecta anumite standarde in diverse tari...castigi putere, micsorezi consumul uneori, ai o liniaritate mai buna in acceleratie...Daca vrei sa pui PowerBox si sa mergi pe tuning, trebuie sa bagi alte piese, nu astea stock, ca nu vor tine la stresul suplimentar.

1. Nu lua de la vanzatori privati...toate anunturile postate de tine duc la Private seller...plus ca au al doilea proprietar...iti vei lua o teapa cat banii aia. 2. Ce bani vrei sa bagi in ea? 3. Ce accesorii consideri indispensabile pt tine? 4. De ce nu te orientezi catre 20D, unde poti accesa anul 2014, eventual reprezentanta, cu garantie, contract, etc? 5. Nu posta in 2 posturi diferite aceeasi intrebare, ca nu ajuta...dimpotriva ... Exemple: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=251786113&climatisation=AUTOMATIC_CLIMATISATION&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&features=NAVIGATION_SYSTEM&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=6&maxMileage=100000&maxPrice=20000&minFirstRegistrationDate=2014-01-01&pageNumber=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&transmissions=AUTOMATIC_GEAR https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=251817220&climatisation=AUTOMATIC_CLIMATISATION&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&features=NAVIGATION_SYSTEM&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=6&maxMileage=100000&maxPrice=20000&minFirstRegistrationDate=2014-01-01&pageNumber=7&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&transmissions=AUTOMATIC_GEAR 6. Mergi pe achizitie de la BMW reprezentanta, nu de la Autohaus...de ce? pentru ca BMW reprezentanta o da cu consumabilele schimbate, negociezi un 360 check, ai garantie 1 an, castigi cam 4-500 euro din consumabilele schimbate (pt ca daca ai lua masina din Autohaus - majoritate turci sau arabi- si nu schimbi in Ro filtrele toate si uleiul, iti bati joc de banii tai). 7. BMW reprezentanta iti face factura si contract prin care isi asuma ce vinde si iti scrie istoricul masinii corect...te feresti de 80% din probleme... si....de ce iti spun de 20D: - costul soft-tuning la 20D sa il urci pana la 220 CP (doar prin soft) este undeva la 300 euro...fara cip suplimentar, doar rescriere ECU...asta daca vei vedea ca nu iti ajung cei 188 CP...mie pe modul Sport imi ajung...

Orice se repara si inlocuieste, doar sa fii indemanatic

Nici una. Da un check compatibility pe fiecare, apoi vezi ce piese iti trebuie, partea de codare, tragi o linie si constati ca e mai simplu sa vinzi masina si sa iei alta punand diferenta care ai baga-o in ceva ce ar merge ca un retrofit...adica cu potentiale probleme daca nu e facuta treaba ca lumea.

Intre Duster si altceva as alege altceva...am avut Duster ca si masina de serviciu...e ok, merge bine, dar imi ingheta genunchiul stang iarna de la curent ))) Uite o varianta ce am luat-o eu cand nu imi permiteam sa arunc 20.000 euro pe un X1 mai nou: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=255067012&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&features=FOUR_WHEEL_DRIVE&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=9000&makeModelVariant1.modelId=49&maxMileage=125000&maxPrice=12000&minFirstRegistrationDate=2013-01-01&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&fnai=prev E in Berlin, trebuie sa mai socotesti un 700 euro cu toate cheltuielile, dar sigur mai negociezi un 250 euro la ea...pt Berlin am un mecanic cu diagnoza ce poate merge cu tine, e al doilea oras "natal" al meu...

Cred ca nu stii in ce te bagi...la 11 mii euro iei un X1 sDrive cat de cat ok cel mult...daca vrei in banii aia xDrive 20D, iei o coaja din 2010-2011...Mai trebuie sa iti spun ce inseamna cheltuieli cu BMW? Parerea mea personala este ca daca nu ai macar 14.000-15.000 euro sa iei una din 2013-2014, cauta altceva...sau reorienteaza-te.. eu nu as baga in un BMW vechi de peste 5 ani banii astia, decat daca orgoliul e mai mare decat inteligenta...no offence. Amical iti spun ca daca iei masina si in urmatorul an nu poti sa pui deoparte 2000 euro minim (buget extra pentru masina), nu e masina pentru bugetul tau...si am fost optimist cu 2000 euro, unii fac reparatii si schimburi de piese de 4-5000 euro...depinde cum ai norocul, dar tu cred ca nu esti kamikadze sa arunci banii... Am aflat de muuult ca o masina SH merita daca e la un pret super decent si sub 4 ani si 100.000 km...altfel, tocmai ai luat o "ruleta ruseasca"...si nu e numai la BMW ce iti zic, la orice marca. In plus, BMW cumperi NUMAI de la dealer BMW din Germania, daca nu vrei tepe...poti sa o duci tu la mama BMW Romania la tester, sunt programatori care iti manaresc km la BMW de nici producatorul nu stie cat are...si in cheie, si in ceasuri, si in computer, tot...cu tot cu erori, km parcursi de la ultimul plin, ultimul reset etc...asa ca...nu te risca...Pana si turcii cu Autohaus din DE au inceput sa faca magarii... PS. Daca as fi in locul tau (si am fost acum 2 ani) as merge pe varianta leasing si iei una din 2014 cu garantie minim 1 an, ori cauti alta marca mai ieftina...Leasing poti face acum in multe locuri, eu te pot ajuta numai daca e leasing pe firma si faci deducerea partiala (partiala si nu totala, ca nu permite legislatia decat cu manareli) a TVA in mod legal, dar gasesti firme multe de leasing pe net pentru persoane fizice (aici nu deduci din TVA). Diferenta care o dai iti va asigura o garantie, o masina cat de cat mai noua, iar daca aduni potentialele cheltuieli cu un BMW din 2010 ce te pot lovi in un an si tragi linie, iesi mai rentabil sa iei un leasing pe 2 ani pe diferenta la o masina din 2014 si o garantie de 1-2 ani. Dar...parerea mea...tu oricum ai piticii tai pe creier, eu pe ai mei, ceilalti ii au pe ai lor, si Alba ca Zapada va ramane fata mare...cu BMW... ))))

Cine sta in Iasi, am tableta cu varianta Carly Pro si OBDII de la ICAR 3 BTH. Eu am programat oglinzile sa se "lipeasca" de masina cand blochez cu telecomanda. Pentru membri le pun la dispozitie For Free...bine, veniti si voi cu un Schweppes Lemon de 0.33 )) Programarile le faceti pe barba proprie, eu dupa ce am programat si facut tot felul de diagnoze am citit ca FRM-ul poate crapa uneori si prin simpla citire....cazuri foarte rare, dar exista. Sa speram ca vor mai fi si altii cu initiative gen OPaul, Patrutalex, etc...sa avem de castigat toti din aceste grupuri. O zi reusita.

Intreaba la astia... https://edotec.ro/mirror-link-pentru-bmw-si-airplay-sau-wifi/

Daca luai masina noua, te intelegeam...aveai o garantie...sa vrei la un SH perne de aer, in ROMANIA, probabil nu stii ce inseamna...Mergi prin targ si cand auzi un vaietat sa stii ca ai gasit un proprietar de Audi ce a primit factura pentru un schimb de perne aer...si nu imi veni cu piese de la Febi Blist., ca alea sunt panarame...vezi alea originale... Perna de aer in Romanica (din pacate) este un moft...un moft costisitor parerea mea...nu avem sosele pentru perne de aer, cand la noi si arcurile se rup la gropi...

Vinul duce la oxidarea rapida a contactelor metalice. Ridica placa din portbagaj, vezi ce ai pe acolo si a fost udat. Iti recomand sa usuci bine cu un foen daca ai posibilitatea, decuplezi bateria si cureti contactele afectate cu spray pentru curatat contacte (cred ca are fiecare magazin de piese auto asa ceva). Dar cat vin ai avut totusi? 2 litri ma indoiesc ca faceau prapad....iti trebuiau vreo 5 litri sa ajunga sa faca rau pe acolo... PS. Ai imbatat masina... PPS. Sa vezi ce miros aromat vei avea cateva luni, pana speli totul ca lumea cu solutie de la Mocheta sau Biocarpet....(fara contactele metalice )) )

verifica injectoarele. iti apare si dispare dupa o pornire, apoi reapare? Ai auzit zgomote de carburant nears? (missfire)?

Azi am facut o codare pentru inchidere si deschidere oglinzi cu Carly. Iti trebuie: OBDII cu bluetooth, cipset ELM327; Carly Pro descarcat de pe...nu pot spune aici...il cauti, ca este disponibil la unii. Oglinzile trebuie sa fie modelul heliomat, cu incalzire, bare se pliaza electric de la butonul de pe portiera. Se trece pe Comfort Settings, se urmaresc indicatiile din Carly si voilla...fara programare extra. Inca nu am reusit sa programez Angel Eyes sa stea la max putere pe faza scurta si lunga, dar e in lucru...

Cred ca nu te apuci tu de schimbat...in primul rand nu cred ca ai sculele, in al doilea rand nu cred ca vrei sa te joci cu surubelnita prin rezervor....mai ales ca filtrul e jos rau...si da, trebuie sa ai undeva la o optime de rezervor plin, sa nu faci viata grea celui ce baga mana acolo...ai 2 pdf-uri, unul cu procedura, unul cu schema de principiu (la mana)... Sfatul meu e sa o duci la mester...dar sa intrebi mecanicul daca stie unde e amplasat filtrul...daca nu stie, fugi cu tot cu masina... X3-Removing-and-installing-fuel-filter-with-pressure-regulator1.pdf replace_filter.PDF PS. Nu vreau sa fiu cobe, dar asa am o senzatie ca pompa ta se duce pe copca, si nu filtrul...insa merita sa incerci, ca oricum daca e pompa, schimbi si filtrul.

Se doreste CRESTEREA impozitului la cele sub 2000 cc, si ca sa mascheze golania vor ieftini impozitul la cele peste 2000cc...De ce sa mulga 2-3000 de oameni cand pot sa le dea la bot catorva milioane?...strategie de hoti... EDIT: imi sopteste cineva ca pragul va fi 2500 cc...

Freaca-i omului si doi pumni virtuali ca a cerut un sfat...ce puii mei, trebuia sa intrebe pe Forumul Citroen, ce cauta pe BMW, saracia asta de om ce ar trebui sa arunce banii cu ochii inchisi.... )) Uneori nu inteleg izbucnirile astea de "am BEMVE, ce aia a me' "... Daca face o economie si de 2-300 lei, ia la copii ceva, etc...

Multumim...o versiune crackuita pe DPF/NOS etc exista?

Ca sa nu ai surprize, incearca sa te orientezi in primul rand catre o reprezentanta BMW...daca nu reusesti sa te incadrezi cu banii, cauta una care sa aiba TUV nou si mergi cu mecanicul cu tester... Chiar daca masina e perfecta la verificare, in cazul in care pe drum ti se aprinde ceva, fara tester esti mancat... Daca nu ai om, imi scrii pe privat si iti trimit datele unui electrician ce face Germania...ii dai omului 150 Euro plus drumul si vine cu tine ca al doilea sofer+ mecanic/tester. Incearca sa urci pe anul 2014, sau sa mergi pe 2013 incepand cu luna a 10a...vei afla de ce...