fantozzi007

...decat asa, prefer sa-l sun pe Tibi la Timisoara, imi trimite omul ulei original la un pret modic, filtru de ulei,etc Am posibilitatea sa las uleiul vechi sa se scurga bine, pot spala motorul cu un ulei mai slab calitativ(Prista), apoi imi inlocuiesc singur uleiul. Simplu, ieftin, de incredere si fara batai de cap !

SPW, iti propun un business. Tot vrei tu sa schimbi esapamentul final de 330d cu unul de M3, pe mine m-ar interesa cel de 330... :) Ce zici, se leaga ceva? :)

Cum este posibil ca un service al unei marci premium sa foloseasca ca ulei de schimb, uleiul vrac? Pentru ca exista o astfel de versiune de ambalare a uleiului folosita de BMW AG ? Cum crezi ca e mai eficient: sa transporti 208 litri de ulei in bidoane a cate 1L sau intr-un bidon mare de 208 litri ? Putin ma intereseaza pe mine transportul! Au si ei compartiment de marketing, de logistica,etc, asta nu este problema mea. Vin acum si te intreb, ai vazut vreodata cum iti aduc acel ulei vrac la masina? Raspuns: intr-un bidon(pet) de 5 litrii, acelasi pet unsuros in care aduc de obicei uleiul de la magazie. Putin conteaza pt ei ca in acel bidon exista continut de ulei 0,5,10, de cutie, etc. Stii cum il devarsa in motor? Cu o palnie, la fel de unsuroasa... :) . Super profesionisti oamenii ! Se merita din plin banii pe care ii platesti... In schimb, uleiul BMW ambalat la bidon, statea frumos asezat in vitrina...ce nesimtiti!

O.K, dar eu masina nu am folosit-o decat 2 drumuri in Grecia, 1 Austria,1Germania, de cateva ori Bucuresti si Ploiesti, Craiova(foarte des), 1 drum Timisoara si in rest acasa-serviciu. Nu am mers cu ea nici macar 1 km pe drum de "tara", o tin in garaj, imi este greu sa cred ca putea sa arate asa dupa cca. 19000 km In fine, nu vreau sa fac un caz extraordinar din asta, dar la cum am gasit filtrul tare mi-e frica ca va trebui sa schimb debitmetru cat de curand. Nu ma deranjeaza prea mult faptul ca nu ar fi schimbat un filtru pe care l-am platit, cat ma deranjeaza consecintele care ar putea surveni mai tarziu, eu asa pun problema...

Totusi, nu am mers pe ogor cu plugul in spate si nici nu stau la Copsa Mica...Am mai schimbat si la alte masini filtre de aer dupa 20.000-30.000 km si nu aveau pamant in ele :) . In asta am gasit pamant, a trebuit sa spal cutia filtrului de aer cu carpa umeda si apoi sa aspir, nu am mai vazut asa ceva. masina mea are 45.000 km si cred ca este pt prima data cand se schimba filtrul de aer! Cand vezi asta la o masina pe care ai dat 30.000 iti cam vine sa plangi, basca mai platesti si 1200 lei revizia la Bavaria ca sa faci act de prezenta la service...

uitatati-va cum arata un filtru de aer "schimbat" la Bavaria acum cca. 19.000 km. Mentionez ca dupa ce l-am schimbat l-am aruncat la gunoi afara, dar l-am "recuperat" pt a va arata si voua cum poate sa arate... :) Cum as putea sa le demonstrez ca nu a fost schimbat? :) Acum am 45.000 km, in concluzie cred ca eu am fost primul care a schimbat filtrul de aer...ce sa va mai spun, poza este relevatoare. P.S. ...frunza nu am gasit-o in filtru

promisasem ca va arat o poza cu filtrul de aer "schimbat" acum 19.000 km la Bavaria. Totodata mentionez ca a stat in ploaie 12 ore...dar totusi :)

:) , ok, ramane sa vorbim. La e46 este mai simpla chestia cu resetarea decat la E90. Cred ca modelul E90 a fost astfel facut incat sa mergi la service si pt un schimb de filtru de ulei...

putin offtopic : si pe mine ma interesa ideea de modificare a tobei finale cu una dupa 330d(cu 2 tevi). Nu mi-a placut cu ceea ce venise masina din fabrica si i-am cumparat de la ACS un tips pe care am dat aprox. 1200 lei ron, proasta investitie...m-am saturat de tips. Nu stiu daca se potriveste fara alte modificari sau suduri toba finala de la 330d E90 la un 2.0d E90...

Pai si unde sa ma duc? Mi-am rupt mainile si mi-am stricat unghiile ca sa schimb un filtru de aer la E90, astea sunt treburi simple, dar daca am probleme care ma depasesc, unde ma duc? Am dat 30.000 pe o masina ca sa ajung sa-i schimb singur unele consumabile, pt ca nu am service in Romania. Pe deasupra mi-am facut si un car de draci, a trebuit sa desfac toate plasticurile de la motor, bara stabilizatoare ca schimb filtrul de aer si pe cel epurator... ne stim? s-ar putea...Eu la e90 dupa ce schimb lichidul de frana trebuie sa-i resetez calculatorul...nu are cine sa faca acest reset La "Iulica" am schimbat placutele de frana si uleiul. La ulei, in loc de 5,5 l, la el au intrat doar 5 l....pentru ca dupa ce a pus noul ulei si busonul la baie, a dat drumul la filtrul de ulei, asa ca a trebuit sa-mi schimb uleiul singur, din nou. La placutele de frana, aceiasi problema, dupa ce le-a schimbat a trebuit sa ma duc la Bavaria pt resetare...deci nu are rost!

Asa este, doar ca eu din Slatina, nu prea am multe optiuni in materie de service. Am vazut ca au deschis la Pitesti o rep BMW, sper sa aiba si service. Exista si in Craiova Rep. BMW, dar fara service, asa ca cel mai aproape era Bucuresti. Trebuie sa schimb lichidul de frana cat mai repede, cred ca am sa incerc la Contempo Brasov, nici nu stiu ce sa fac. Iti cumperi BMW si nu ai unde sa-l servisezi, in Romania! In legatura cu salariul de 1500 este ceea ce mi-au spus angajatii, nu le-am cerut carnetul de munca...totusi, asa cum mai spunea cineva, chestia asta cu salariul nu ar trebui sa se rasfranga asupra clientilor! cand voi avea timpul necesar, promit ca am sa fac o poza cu plafonul masinii(indoit) si sa o postez pe forum, la fel si cu filtrul de aer "schimbat" la Bavaria...

Dupa fiecare programare la service-ul Bavaria, ma suna cineva sa ma intrebe ce parere am despre serviciile oferite. De fiecare data mi-am exprimat dezamagirea. Am ajuns sa-mi schimb singur uleiul si filtrele, pt ca nu mai am incredere, cu toate ca pt resetarea computerului trebuie sa ajung la ei. Cum este posibil ca un service al unei marci premium sa foloseasca ca ulei de schimb, uleiul vrac? Prima data cand m-am dus la Bavaria, ma gandeam sa vad in service ultimele noutati in materie de BMW, n-a fost chiar asa, acum inteleg de ce. Eu unul, ma declar total dezamagit de serviciile oferite de acest service, am jurat sa nu mai calc pe acolo, doar ca nu vreau sa ramana asa problema...I-am intrebat pe unii dintre angajati de ce sunt asa de indiferenti, raspunsul a fost ca sunt slab platiti, ca un inginer este platit cu 1.500 Ron/luna si ca la nivel de Bucuresti nu poti trai cu un asemenea salariu daca nu faci si "altceva"...ce pot sa mai spun!?

Salut! Bavaria Otopeni - o alta dezamagire am avut-o atunci cand am inlocuit filtrul de aer, am constatat ca cei de la Bavaria nu il schimbasera, la fel si filtrul de habitaclu. Piese pe care le platisem cu maopera cu tot. Nu se pune problema de plata, consecintele pot fi mult mai grave ! Mi-au indoit plafonul si mie si unui prieten cu E46 la inlocuirea parbrizului ! Directorul mi-a spus ca imi revopseste plafonul, este posibil ? :) M-am gandit sa deschid acest topic in ideea ca sunt si altii in postura mea, poate reusim sa schimbam ceva...

si ca sa intelegeti ce este la Bavaria...la ultima programare care am avut-o la ei, era o zi de luni, exact la biroul din dreapta cum intrii, angajatul de la respectivul birou se uita la filme porno, repet lunea la ora 08:45, iar cel de la etaj se juca Warcraft. Ce sa mai vorbim de back office daca cei din front office au astfel de indeletniciri. Nu generalizez, unii dintre angajati sunt chiar profesionisti(ex. ing Razvan), dar altii...Paznicul m-a abordat din prima "frate, daca te intereseaza piese etc, mana de lucru ieftina ia nr meu de telefon!" Masina am lasat-o la ei 2 zile pt a schimba parbrizul...au dormit in ea, au mancat in ea, pe deasupra mi-au indoit si plafonul. Este cel mai slab service in care am fot vreodata, iar directorul nu face altceva decat sa-i "tina in brate" pe angajati, o mana se spala pe alta...tipic romanesc :)

Daca ai platit pentru ele si nu au fost schimbate de ce nu te intorci la service? :) ...in primul rand nu le pot demonstra sau mai bine zis argumentele mele vor fi desfiintate imediat. Daca directorul de la Bavaria avea tupeul nesimtit sa-mi explice ca am plafonul infundat de la grindina, iar angajatul lui ii explica cum ca i-a cazut masina de polisat din mana pe plafonul meu, ce mai vrei? Nici nu trebuia sa fi mare expert pt a intelege ca filtrul de aer, in cazul meu, nu fusase schimbat. Nici daca locuiam la Copsa Mica filtrul de aer nu arata asa in 20.000 km, aceaiasi problema si cu filtrul de habitaclu... :) Am pastrat filtrul de aer, daca nu m-ar desparti 200 km de Bucuresti, as merge la Bavariaa si i-as baga pe gat filtrul de aer umflatului ala de director :)

Filtru epurator de gaze, original BMW, pret cu TVA 172 lei Ron. Mi-am schimbat astazi uleiul si filtrul de ulei, filtrul epurator, FILTRUL DE AER :) ...m-am chinuit cu un filtru de aer la E90 ca moartea cu Ivan Turbinca. A trebuit sa desfac suruburile de la bara stabilizatoare ca sa pot scoate capacul de la filtru de aer, ca sa nu mai spun de surubul din spate al filtrului de aer :) . Am constatat cu stupoare ca nici filtrul de aer nu era schimbat, asadar am facut revizia la Bavaria, am platit filtrul de habitaclu si de aer+manopera fara a fi schimbate. Nu este de mirare de ce se strica "pe" Romania debitmetrul sau turbo mai repede decat in alte parti! Nu mai calc in viata mea la nesimtitii de la Bavaria !

PS: Eh...uite de asta imi place forumul asta...10 raspunsuri si doar o singura recomandare...Mai astept pana la 100 .. :) ...eu ti-am dat un raspuns. Nu are rost sa te duci la service pt 3 filtre si un schimb de ulei. Poti face si tu aceiasi lucrare la fel de bine ca si in service(poate chiar mai bine-daca vorbim de Bavaria). Varianta pe care ti-am prezentat-o eu, este cea mai ieftina si cea mai de incredere. Eu sunt patit cu service-urile, dar daca ai bani de aruncat(pe manopera)...

La inceput, mergeam la Bavaria pt revizie, care ma costa 1200 lei Ron + drumul si deranjul meu...acum nu mai merg la reprezentanta decat pt chestii majore. Uleiul, filtrele mi le schimb singur, este foarte simplu. Dupa cum va spuneam uleiul(6 l - 5w30) si filtru de ulei, epurator, aer au costat 620 lei Ron - maopera 0 lei, execut singur lucrarea. Deci in loc de 1200 Ron platesc doar 600 ceea ce este excelent pt ca ma programez cand vreau eu, eu comand, eu execut...plus faptul ca am garantia ca s-au schimbat toate consumabilele :)

nu glumeam cu bavaria... am avut destule probleme cu ei, chiar si la inlocuirea consumabilelor (placute, discuri, etc...). Stiu ca sunt "reprezentanta", dar felul in care isi trateaza clientii lasa mult de dorit! sincera sa fiu habar n-am ce-o sa fac cu reviziile la masina mea! :)( Bavaria :) ...la ultima inlocuire de parbriz mi-au indoit tabla pe plafon, langa trapa, motiv - i-a cazut unui fatalau masina de polisat din mana ! Ce a spus directorul? In prima faza mi-a explicat ca nu este din vina lor, ci simplu - de la grindina...in a doua faza - ca au gresit si ca daca insist imi revopsesc plafonul :) La prima revizie, am platit schimbul filtrului de habitaclu, pe care, de fapt, nu l-au schimbat... Motivul angajatilor de la Bavaria pt aceasta lipsa de profesionalism : "suntem prost remunerati". On TOPIC : splendida masina, jos palaria, sa o stapanesti sanatos si fara incidente ! :)

Salut!...daca este o afacere? Daca masina o cumperi pt tine, se merita sa o iei din Reprezentanta(uita de ideea cu masini de teste chinuite si apoi vandute, un neamt nu face niciodata asa ceva, mai ales ca-i vorba de o firma premium, BMW). Este mai scumpa decat ce ai gasi prin parcuri, dar se merita sa o iei din Rep. Aici sunt multe discutii si pareri...eu am cumparat-o pe a mea din Rep Germania in ian 2008, mai are garantie pana in martie 2009(pt mine acest lucru, garantia, a contat cel mai mult).Tu decizi !

da' de ce nu ne poti spune pretu pt epurator ? :)] ...pt ca le primesc prin curierat si nu stiu decat pretul total al facturii - 620 lei Ron. Pretul unui litru de ulei(BMW 5W30) este 11 Euro, diferenta consta in filtru de ulei, epurator si aer al caror pret (in parte) nu il stiu exact. Astazi urmeaza sa primesc coletul si factura, daca este cineva interesat de preturi vi le pot comunica .

Salut!...daca este o afacere? Daca masina o cumperi pt tine, se merita sa o iei din Reprezentanta(uita de ideea cu masini de teste chinuite si apoi vandute, un neamt nu face niciodata asa ceva, mai ales ca-i vorba de o firma premium, BMW). Este mai scumpa decat ce ai gasi prin parcuri, dar se merita sa o iei din Rep. Aici sunt multe discutii si pareri...eu am cumparat-o pe a mea din Rep Germania in ian 2008, mai are garantie pana in martie 2009(pt mine acest lucru, garantia, a contat cel mai mult).Tu decizi !

Salut! Mie mi-a spus cineva ca acest filtru ar trebui inlocuit la fiecare 25-30.000 km pt a nu afecta turbo :) .Eu am 44.000 si vreau sa schimb filtrul epurator de gaze, deja l-am cumparat(dar inca nu va pot spune si pretul, oricum foarte ieftin). Am cumparat 6 l ulei BMW 5W30, filtrul epurator, filtru de aer si ulei, in total 620 lei RON - toate sunt originale de BMW.

Nu are rost sa facem polemica pe marginea acestui subiect. Ceea ce v-am spus mi-a confirmat si cineva de la Bavaria, pt mai multe informatii suntati cu incredere la nr de tel 021/3520414, 021/3520415. Sub temperatura de inghet (0 gr C) compresorul de A/C nu functioneaza chiar daca led-ul butonului * este aprins. Numai daca iti permiti sa bagi sub capota unitatea de aer cond. de acasa...poti folosi a/c pana la - 10 gr C