fantozzi007

ce tare esti! pai aia sunt posesorii de e46 care isi permit e90 dar nu si-l iau. ...pai nu o spun eu, o spun chiar ei, posesorii de E46(unii dintre ei). Citeste mai atent ! "am e46, pot spune ca este foarte posibil sa imi cumpar e90 cand imi voi permite unul." "eu recunosc ca momentan nu am posibilitatea financiara sa-mi iau un e90, care ar trebui sa fie neaparat 330d, deci mult prea scump pentru bugetul meu actual" "Imi place f mult E90 (mult mai mult chiar E92-ul), dar am luat E46 pentru atunci cand am achizitionat-o am avut un buget fix si relativ restrans" "eu am E46 si am condus E90. E clar ca avem de a face cu cel putin o clasa in plus la E90" "E90 e modelul nou, e mai bun din toate punctele de vedere, tehnologic mai ales, deci superior E46. Totusi, criteriul de departajare este cel financiar, diferenta de la 12-13.000E la 22-23.000E ... " Acestea sunt doar cateva dintre post-rile celor care au E46, asa ca inainte sa afirmi ceva citeste cu atentie ce au scris si ceilalti ! Salut!

Mai oameni buni, nu am nimic cu nimeni atat timp cat nu ma calca nimeni pe bataturi. Din lipsa de altceva, ca si voi, incerc sa-mi expun parerile atunci cand timpul mi-o permite.Am spus ca nu vreau sa jignesc pe nimeni atunci cand am amintit de proverb; fapt pt care, CAT mi-a reprosat ca sunt anagramat :) - o afirmatie si o insulta gratuita. Am crezut la inceput ca voi posta pe un forum al pasionatilor de autoturisme BMW, dar observ ca acest forum s-a tranformat in forum-ul Academiei Romane, unde orice gresala de scriere se taxeaza. Inghit in sec si trec cu vederea! Revenind la subiectul topic-ului E46 vs. E90, subiect care ar mai putea tine inca 10 ani, ce mai pot spune!? Cei cu E46 ridica in slavi E46, iar cei cu E90 sustin E90. Ceea ce ma intriga este faptul ca sunt multi posesori de E46 care si-ar dori E90, dar recunosc sincer ca bugetul nu le permite; inca nu am citit despre cineva,posesor de E90, care si-ar dori E46. De ce?

E simplu, cine a facut topicul l-a facut pt a nu se mai tremina niciodata. Cei cu E46 sunt cu E46 cei cu E90 cu E90 si o s-o tinem asa pana la Craciun 2019. E46 are Euro 4? daca nu are este valabil ceea ce spui tu... "se poate lua acum un E90 la pret mai mic decat un E46" - doar dupa data de 15.12.2008

oare sa se vanda replica intr-o rep BMw in Germnia la acel pret? curios! Imediat dupa ce am luat masina am cumparat jante OZ /17 cu anvelope de 245 si 225 noi, nu prea mi-au placut, dadusem pe ele 7200 lei RON, le-am folosit cca. 6-7000 km si le-am vandut cu 800 E la cineva din Craiova, membru bmw club. Am precizat asta sa nu ma intelegeti gresit, nu sunt adeptul chinezarismelor ! Mi-a mai spus cineva ca daca nu sunt pe 19 nu sunt originale, dar nu cred ca dintr-o reprezentanta BMw, mai ale din Germania sa poti cumpara fake-uri. Pe interiorul lor scrie " BMW - Made in Germany"... :) Masina am cumparat-o cu jante pe 16 din Rep BMW Frankfurt, iar jantele si anvelopele le-am cumparat separat din Rep BMW Nurnberg

nu ma mai obosesc sa-ti dau explicatii, nu merita. m-am lamurit in privinta ta complet...masina de 30.000 euro cu jante replica de M6 ca "dau mai bine". felicitari si pentru cele 3 logan-uri, poate ar fi bine sa scanezi si o copie dupa declaratia de avere s-o postezi aici, sa vada lumea ca ai cu ce. eu pun PUNCT aici.. Mikken, nu te mai obosi pt ca este in zadar, topicul era 320 sau 330, tu nu ai reusit sa ma convingi cu 330, te-ai invartit dupa coada 3 zile si tot acolo am ajuns. Singura diferenta este puterea motorului pe care daca nu ai unde sa o folosesti nu isi merita costurile in plus - eu asta am spus, iar tu nu ai fost de acord si ai inceput cu replici acide care nu isi aveau rostul, sincer. Am spus ca nu se merita 330 decat daca esti pasionat de viteza, daca iti plac depasirile in mare viteza, daca iesi in fiecare weekend, daca pleci in afara regulat, etc. acolo unde motorul de 3.0 d este "jos palaria". Nu sunt de acord ca trebuie sa-ti iei motor de 3.0 doar ca sa folosesti masina zilnic in "iadul" din Bucuresti, pt asa exista 2.0d . Nu ti se pare logic ? Si te rog las-o mai moale cu izul asta de ironie ca am facut si eu "naveta " la oras. Multumesc

:) ...bine ca v-ati dat voi cu parerea ca am jante replica. acele jante "replica" cu anvelope cu tot(Dunlop SP Sport) au costat 2400 E, categoric nu sunt replica, asta numai in cazul am luat eu teapa - sunt cumparate de la Rep. BMW Nurnberg Germania . Nu este nici o lauda ca am 3 logan-uri pt ca sunt patrimoniul firmei... :)

In primul rand nu stau in Buc. sa pot circula pe Magheru, jantele pe 18 pe E90 dau mult mai bine decat cele pe 16 si sunt mult mai potrivite, sunt mult mai late, stabilitate mai buna. Posesorii de E90 ma pot contrazice sau nu :D , cei de E46 isi pot da doar cu parerea. :D Iti las si o poza poate iti schimbi impresia :) "prieten" era un apelativ amical, poate ca esti prea infumurat, cred ca ti se trage de la acel 330, oricum facem parte din generatii diferite, nici nu am putea fi prieteni :) Pe mine unul nu m-ai convins cu avantajele unui 3.0, altele decat puterea motorului, sincer :) Am si Logan, chiar 3 buc, si...da sunt masini foarte practice - strictul necesar ;) "eu mi-am luat motorizarea asta din pasiune" - cred ca pasiunea ta a fost impartita intre 136 Cp(2.0d) si 184CP(3.0d). Te inteleg perfect, la 136 de CP o faceai amical cu toate Passat-urile :) Iti las poza ca sa vezi ce urat este E90 cu jante/18 :) Eu pun punct aici, suntem off topic.

"Ai idei preconcepute, crezi ĂŽn mod eronat cĂŁ posesorul unei maÂşini puternice este un dement care Âştie doar sĂŁ-Âşi forjeze aiurea maÂşina." ...pai citeste atent sa vezi care sunt motivele lui pt care si-a luat 330d, sa-l ajute la depasiri, suspensie mai buna ...

E46...conservatorism, nostalgie. In continuare cred ca nu este loc de comparatie...si apoi cat timp credeti ca mai puteau cei de la BMW sa construiasa bordul orientat spre sofer? O fac de 30 de ani , de la modelul "rechin" si pana la E46, probabil ca au incercat ceva nou. Mie imi place E90, precizez ca am fost proprietar de "ursulet" si E36- "pisicuta",deci nu sunt la primul BMW :)

exceptand spatiul interior, cred ca atunci cand ai mentionat "plusurile" la E90 ai fost ironic, nu ? :) Nu. Am un prieten cu e46 din 2004 si mi-am dat cu parerea. Am condus si E46 si E90, mi-a placut e46 nu este o masina rea si atat. Dupa parerea mea nu prea este loc de comparatie intre un model vechi si unul nou, nu prea isi are rostul decat daca nu mai avem despre ce vorbi. E cursul firesc al lucrurilor, omul tinde spre mai bine, tinde sa-si imbunatateasca stilul. Sincer, comparatia mi se pare fara noima sa pui in balanta modelul nou si cel anterior. :) Este exact cum ai face comparatie intre omul din neardenthal si omul modern, este vorba de evolutie. Poate ca omul din neardenthal avea ceva in plus : traia in ginta, bigamia nu era o problema, etc :) Daca ai primi cadou 30.000 E maine doar pt a cumpara o masina si ai avea ca optiune doar E46 si E90, ti-ai lua E46 sau E90 ? exemplifica ! :)

E46 in plus de E90 - avantaje: -si-a mentinut bordul clasic de BMW(orientat spre sofer), dupa parera mea mult mai ergonomic -o forma a caroseriei mai lumeasca, cel putin E46 face lift este splendid E 46 in minus de E90 - dezavantaje: - E90 are o tehnologie mai noua, din aproape toate punctele de vedere - pe E 90 au indreptat grselile facute pe E46, dau aici exemplul manerelor exterioare de la usi, care la E46 se deschideau tragand "inspre sus", cunosc caz in care " a ramas cu manerul in mana"... -spatiul interior din E 90 este putin mai mare(cel putin pt pasagerii din spate) -E90 este dotat cu filtru de particule, deci nu mai vezi baloane de fum dupa el -sistemul "idrive" este o minunatie

"adica dupa parerea ta motorul de 3000cm are avantaj doar vara? iarna e totuna ca ai 320 sau 330? " pai dupa parerea ta...tu mergi iarna altfel cu 330 decat cu 320? :) , am spus - iarna ai avantaj doar cu xd si atat, in rest surplusul de putere, pe gheata, zapada, sleauri este egal ZERO, nu te ajta la nimic. Poate detii tu vreun secret si folosesti altfel tractiunea spate iarna, altfel decat majoritatea. "oare nu sufera de grandomanie mai mult unul care cand aude de motor de 3000cm se gandeste imediat la "liniute" si muuulti cai putere? asta inseamna un motor de 3000?" :) ;) Atunci pt ce ti-ai luat motor de 3.0d(184 cp)?daca esti un conducator prudent, care nu se baga la liniute, care nu face depasiri riscante, care merge cu 130 pe autostrada?...tu ziceai ca: "un om care isi cumpara 330d nu face liniute, pentru asta exista M3", dar atunci ce face in plus 3.0, fa-ma sa inteleg ! :) Prietene, masina mea, un simplu E90 2.0dA, a costat 28050 E cu TVA + adus acasa+taxa mediu+roti si anvelope 18, adica acelasi pret cu un E90 3.0 xd (alt an de fabricatie, alte optiuni si cu multi km), am ales 2.0 d pt ca am considerat ca nu imi trebuie mai mult pt nevoile mele, dupa cum ti-am zis 163 CP sunt suficienti. :) Daca tu ai nevoie de 3.0d pt a face 1 ora de la Universitate la ASE si pt a sari cu el pe sleauri altfel decat ai fi facut-o cu un motor de 2.0...e o alta discutie. Eu unul am preferat un motor decent, cu o echipare decenta, un an bun de fab cu foarte putini km - strictul necesar

la faza cu vine iarna, nu inteleg unde bati...un 330d e afectat de iarna la fel ca un 320d, nu? :) aici chiar 330 ar putea avea un avantaj pentru ca exista versiunea x-drive (vorbesc de e46). x drive-ul are din start avantaj. Atunci cand vorbeam de iarna ma refeream la acel surplus de putere care este egal cu 0...Oricum vorbim discutii, diferenta intre 330 si 320 exista din orice punct de vedere ai privi lucrurile, doar ca atunci cand faci alegerea trebuie sa te gandesti la ceea ce vrei sa faci cu viitoarea ta masina. Daca iti cumperi 330 sa il folosesti doar in Bucuresti si sa mai scoti capul pe la un munte de 5 ori pe an, eu zic ca nu se merita 3.0 cu 6 "purcelusi" in linie. Se merita un 330xd doar daca pleci la munte saptamanal, ai o iesire afara din tara macar o data /luna, ai un serviciu care iti impune "delegatii inopinante", dar altfel, strict pt oras si cateva iesiri in weekend eu zica ca 2.0 dA se descurca de minune, este suficient un 2.0 cu 163 de CP. Stii, noi romanii suferim de grandomanie, asa cum mai spunea altcineva si inaintea mea, noi romanii nu stim sa ne cumparam doar strictul necesar, ne placem sa epatam in tot ceea ce facem.

"diferenta mare e tocmai pe drumurile noastre inguste si proaste, pline de tiruri si camioane care trebuiesc depasite...si aici o sa vezi diferenta enorma dintre un motor in 4 cilindri si unul in 6. totul e mult mai usor, mai relaxant, te bazezi mult mai bine pe frane..." Apropo, nu uita ca vine iarna, care nu-i ca vara. Nu uita ca traim in Romania, nu in Germania, si ca pe noi in fiecare an ne surprinde iarna cu ale ei metehne si ca ne trebuie vreo 2 luni sa ne dezmeticim.

"diferenta mare e tocmai pe drumurile noastre inguste si proaste, pline de tiruri si camioane care trebuiesc depasite...si aici o sa vezi diferenta enorma dintre un motor in 4 cilindri si unul in 6. totul e mult mai usor, mai relaxant, te bazezi mult mai bine pe frane..." Stiu eu ce sa zic...probabil ca aici este vorba si despre stilul fiecaruia de a conduce. Din ceea ce imi spui, tu ai un stil agresiv de a conduce, iti place sa depasesti in forta, la "mustata" , unde, da, intr-adevar iti trebuie un motor mare pe care sa te poti baza, in acest caz ti-as recomanda un 335 d. Si BMW-ul poate sta in spatele unui TIR atat cat este nevoie pt ca depasirea sa fie efectuata fara emotii. Eu nu sunt de parerea ca daca ai BMW trebuie sa fi si neaparat "regele soselelor", ca nu trebuie sa te depasesca un Logan sau ca nu trebuie sa astepti in spatele unei masini mai slab cotate. Vezi tu, de la stfel de idei a aparut si zicala cum ca " fiecare BMW are pomul lui ". Sunt de acord cu ideea ca motorul de 3.0 d este net superior celui de 2.0 d, nici nu se pune problema, ideea ca nu prea ai ce face cu atata putere pe drumurile noastre unde inca mai circula Dacii din 1980, in concluzie imi mentin parerea.

Salut! Daca am locui intr-o tara civilizata ti-as recomanda fara dubii 330 xd. Traim in Romania, avem 200 km de autostrada(cu numele), aglomeratie si ambuteiaje la tot pasul, in afara de 2-3 liniute la semafor nu prea vad unde ai putea folosi puterea motorului la capacitate maxima. Gandeste-te cat costa asigurarea, impozitul, etc. Apoi consumul este mare, intretinerea este mai scumpa, nu cu mult, dar este...eu am ales 2.0 d, mi-ar fi placut 3.0 d cu toate ca dif mare de pret nu era, dar in cazul meu asa a fost sa fie. decizia iti apartine in totalitate !

Salut! Ce tine despre materialele folosite in E 46 si e90 sunt cam la fel, chiar as inclina sa cred ca sunt mai reusite la E46 - cel putin bordul. Despre partea cu turbo exista o problema. Daca masina a fost cumparata din Romania, a facut parte din lotul pt Europa de est nu m-ar mira. Va spun asta pt ca eu inainte am avut Skoda O2 facuta pt Europa de E iar turbina era construita la Brasov, tapiseria la Sibiu, iar anvelopele erau facute la Pirelli in Slatina si multe alte componente facute pe genunchi. La Skoda nu era o problema asta, dar la BMW-o firma cu pretentii, daca s-a facut aceasi eroare, inseamna ca este o mare problema de marketing. Acesta a fost si motivul pentru care am ales sa-mi cumpar masina direct din Germania.

65.000km sunt reali, verificati in service-ul unui prieten(cum de altfel toata masina),in cartea service e trecuta 55.000km ultima revizie,noiembrie anul trecut. In locul tau nu as fi asa sigur in privinta kilometrilor reali. Singurii care pot verifica masina pe bune sunt cei de la reprezentanta. Cheia de contact are un chip care stocheaza toate datele de referinta ale masinii - km, data fabricatiei, erori de calc, servisare, etc. Cei de la reprezentanta au un dispozitiv conectat la un computer, acel dispozitiv iti citeste tote informatiile stocate pe cheie. Din cate stiu eu, km afisati pe bord se pot modifica, dar cei stocati in cheie nu, asadar ai si aceasta posibilitate. Daca nu ar fi avut probleme cu articulatiile nu ar fi trezit suspiciuni, dar asa...la 65.000, cam dubios ! :)

Bine amice, de azi inainte o sa spun ca masina mea are dotari "aproape full options", esti multumit? Hai sa schimbam subiectul ca facem teoria chibritului si in acelasi timp offtopic ! :) Asta spuneam si eu, un BMW de ultima generatie, folosit in conditii normale, nu cred ca ar trebui sa necesite schimbarea suspensiei(a articulatiei) la 65.000km.

Parerea mea : Banii nu o sa-i vezi niciodata cash de la asigurator. Ei iti vor recomanda cateva service-uri, unde se va face o evaluare, iar in functie de evaluarea service-ului asiguratorul va hotari daca iti da dauna totala sau nu, asta doar daca devizul reparatiei ar fi mai mare decat suma asigurata. Eu cred ca asiguratorul va opta pt repararea daunelor, iar in cazul asta nu ai altceva de facut decat sa astepti sa o repare si apoi sa o vinzi.

Da, ai deptate, numai ca eu nu am cumparat-o de noua sa pot sa-mi aleg pachetele optionale. Am sensori de lumina cu leaving home si comming home, active steering, leduri la manerle usilor, sac ski, volan sport(cu 3 spite), etc. Nu folosesc decat 30% dintre optiuni asa ca nu dau 2 bani pe ele, dar exista. Cred ca are destule optiuni, nu este full extra options, dar cred ca pot folosi termenul de " full option fara xenon" :) , multumiti? Astept o parere vizavi de pret. Pretul este bunicel, dar nu inteleg pe unde a rulat respectiva masina astfel incat trebuie sa-i schimbi suspensia fata. Sigur are 65.000 km? Te intreb pt ca a mea are 44.000 si nu prezinta nici o urma de uzura a suspensiei, totusi o suspensie de BMW tine mult mai mult de 65.000 km daca masina este folosita in conditii rezonabile. Daca a fost masina de firma si au condus-o 10 soferi, pretul este mare ! :)

As fi si eu curios de o masina full options :) sa vad ce inseamna,daca nu ai xenon nu mai e full options,si probabil n-ai nici multe eltele,fara suparare! :) Prietene, masina a costat noua aprox. 46.000 Euro. Ca nu are xenon, nu e vina mea, ca optiuni: piele dakota black, nav.profesionala , dvd, mag. 6 mp3-uri, comenzi volan, scaune incalzite cu reglaj electric, trapa el, PDC fata-spate,senzori ploaie, presiune pneuri,cruise control,sistem audio profesional, steptronic, perdea el luneta, interfata USB, etc. Ce ar trebui sa mai aiba o masina? Eu zic ca este suficient, cel putin pt mine ! Probabil ca a ta are mult mai multe...

Salut! Am un prieten care si-a luat BMW 316 i din Germania. Prima inmatriculare dec. '95, dublu climatronic, jante 16 vara, jante 15 iarna, trapa el, geamuri el+oglinzi, etc. stare tehnica si optica IMPECABILA, culoare alb alpin. Pret : 850 E - UN SINGUR PROPRIETAR, 121.000 km cu carte service. L-a cumparat prin intermediul unei prietene de-a mea stabilita in Germania. Am condus masina, este ok, la banii astia nu poti sa-ti doresti mai mult decat atat. Taxa de inmatriculare am inteles ca este in jur de 450 E, iar consumul este foarte mic, undeva intre 7,5-8 l/100km. La 2500-3000 eu zic ca iti gasesti ceva bun. Lasa impresiile altora si gandeste-te strict la ce iti trebuie tie. Si eu te pot sfatui sa-ti cumperi "pisicuta" 325 i, in aceiasi bani, dar o sa-ti consume 10 l si o galeata la 100 km, taxa de mediu imensa,etc. 316i are viteza maxima constructiva 189 km/h, dar te asigur ca baga la ora lejer 200, asa ca nu vor trece multe Logan-uri pe langa tine(daca asta conteaza asa mult pt tine). Parerea mea !

Prietene, ce ai enumerat tu este foarte costisitor. Daca nu ai CASCO eu iti zic sa cauti altceva. Parbrizul cu sensor pt ploaie cu cheder si manopera costa 2.750 lei RON la Reprezentanta BMW, oricum nu te-as sfatui sa il montezi in alta parte...ce tine de vopsit si de suspensie fata, fa si tu un calculici. acum depinde mult si de dotarile masinii dar si de pretul cu care o cumperi. Chiar daca o cumperi de la firma din Romania tot pe firma in Romania sper ca stii ca trebuie sa platesti pretul cu tot cu TVA, adica pretul total facturat, TVA-ul ramanand sa ti-l recuperezi dupa ce faci la fisc Cerere de rambursare de TVA, care poate sa dureze luni(sa ti se faca control de fond la firma), fiind totodata posibil sa nu mai recuperezi tot TVA-ul in cazul in care ai TVA de plata catre stat, sa se faca o compensare de TVA....heeee, e cale lunga. Parerea mea - du-te linistit in Germania si iti cumperi o masina aproape noua, cu garantie(asa cum te mai sfatuia si altcineva inaintea mea) basca o cumperi la pret netto (adica platesti decat pretul fara TVA- 19%, fara controale pe la firma si alte tampenii).Presupun ca si la voi la Mures, orice control de la fisc atrage si minimul de amenda de 500 lei, gasesc ei ceva in neregula prin acte, asa ca ...