fantozzi007

Daca masina este in garantie in Germania in momentul in care o cumperi, garantia este valabila si in Romania, si la nemti ca si la noi orice BMW are garantie 2 ani sau 100.000 km ! Al meu este din ian 2007, l-am cumparat de 19.800 de km, nu avea nici o revizie facuta, la 23.000 am fost la Bavaria, cei de acolo mi-au introdus cheia de contact intr-un dispozitiv si mi-au printat toate informatiile referitoare la masina mea: data fab, ora, min, sec, km efectuati, serie sasiu, etc, si totodata mi-au confirmat ca masina mai are 10 luni de garantie, in speta ianuarie 2009 Concluzie: garantia valabila in Germania este perfect valabila si in Romania cu certitudine ! :twoup:

salut! Mai Aline, eu stiu de unde ti se trage...de la jantele alea OZ Boticelli,e garda mai mica pe spate la anvelope si sta masina intr-o pozitie incomoda :twoup: Sper ca esti multumit de roti, si asa cum ti-am mai spus sunt om serios! :twoup:

salut! Nu te sfatuiesc sa iti iei de la Bavaria, eu l-am achizitionat pe al meu din Frankfurt, reprezentanta BMW, contra sumei de 28.050 E cu TVA (23.400 E fara TVA) din 2007 cu 19.000 km la bord, full options(fara xenon)! Mai este in garantie pana in ian 09, asadar mergi in Germania, dar sa ai grija pt ca nu toate reprezentantele BMW iti vand masina la pretul net (asta pt ca esti roman-adica prezinti 0 incredere pt ei), ia pe cineva cu tine care a mai adus masini din Germania si care stie rostul !!!! Iar despre BMW E90 la pret de 16.000- 17.000 E :twoup: sunt basme( de Petre Ispirescu)sau sunt plesnituri care pt ei nu mai au mare valoare(am un amic handller care poate participa la astfel de licitatii-nu te-as sfatui sa cumperi masina de la el, nu pentru tine),dupa cum va mai spuneam acum ceva timp majoritatea anunturilor care sunt pe net in Germania sunt fictive, iar cei care dau respectivele anunturi nu sunt nemti, FERESTE-TE SA CUMPERI MASINA DE LA KURZI, TURCI,RUSI, ROMANI !!

sa o stapanesti sanatos, este o alegere buna, iar ceea ce conteaza este sa-ti paca tie! In ceea ce priveste recuperarea TVa-ului din avansul de 19.600 (parca) nu te grabi, nu ai cum sa-l recuperezi acum ,decat la sfarsitul leasing-ului, ceea ce poti deduce este TVA-ul la fiecare rata fara CASCO( asigurarea nu este purtatoare de TVA) deci banii pe care ii dai acum sunt bani cheltuiti pe firma, este un lucru bun pt firma(mai zicea cineva anterior de credit nevoi personale ..... pe firma? :) ) atat timp cat ea are profit si trebuie sa aiba pt ca altfel nu o sa ti se aprobe contractul de leasing...masina pana in momentul in care inchei contractul este a firmei de leasing, tu esti doar utilizator, asa ca ce TVA rambursat vrei acum?? Nu sunt contabil, dar sfatul meu prietenesc este sa contactezi un contabil bun inainte de a face pasul...nu te hazarda, poate cei 3000 de EURO ai sa-i vezi mai tarziu decat te poti astepta! intereseaza-te! :) navigatia e frumoasa intradevar dar inutila, e mai mult de design , de impresii artistice,cred ca ma pot lipsii de ea mai ales ca am un TomTom ultimul model care isi face treaba pe afara cand ies foarte bine. Am incercat sa pun optiunile absolut de care nu m-as putea lipsii adica paketul m sport si sound-ul profi, in rest trag sa o fac cat mai ieftina. fa abstracrie de navigatie si gandeste-te ca ai pe display mult mai multe informati, plus design,etc...eu as alege un navy bussines :) ai sa te convingi de ceea ce iti spun dupa cateva luni de utilizare, ai sa te dai cu capul de... :blink: , vei zice : "ce cretin am fost, pt 300 de E nu am pus aia, pt 250 nu am pus pe aia, pt alti 400 E nu am pus pe aia...si tot asa, daca tot faci leasing, care-i diferenta intre 520 E/luna si 600 E/luna, nu se simte!!!...cel putin asa vad eu lucrurile :)

...dupa cum v-am mai spus am E90 cu steptronic, stiu din start ca masina este dezavantajata la demaraje scurte, viteza maxima este mai mica, consumul este mai mare decat la un BMW manual Nu stiu daca-i mit, dar cineva mi-a zis ca atunci cand astept la semafor este indicat sa comuti de pe "D'pe "N" pt ca ar forta ambreajul(e), treba este ca atunci cand astept la semafor cu levierul selectat pe "D" motorul este putin mai zgomotos....sa fie asa ? :blink: ca dezavantaj ar mai fi ca in primii 200 km cel din dreapta dadea mereu ca capul in bord atunci cand opream masina (calcam frana cu piciorul stang...obisnuit cu ambreajul)... :)

model M6...

daca te ajuta cu ceva, eu am la firma un Logan dci care are 184.000 facuti in 2 ani(in martie i-a implinit) si crede-ma ca nu am umblat nici la motor, nici la ambreaj, la nimic! I-am schimbt distributia de cateva ori, consumabile, si rulmentii pe fata,pana si amortizoare sunt originale, si vreau sa spun ca masina inca merge bine....ce sa mai vorbim de cat tine un motor de BMW :blink:

eu am luat OZ RACING BOTICELI / 17, cu anvelope cu tot am dat 7200 lei, am revenit si mi-am achizitionat contra sumei de 2400 E jante originale BMW M 6 / 18 cu tot cu anvelope....sunt multi bani,dar se merita!

stiu, vorbeam de ambreaj ca termen general, iar faptul ca are mai multe ambreaje probabil duce si la senzatia ca nu simti cand se schimba viteza, se accelereaza continuu, fara intreruperi...am mai condus o "automata" era un Hyundai Sante Fe 2, fara termen de comparatie!

am cutie steptronic, credeti ca ambreajul s-ar putea strica mai repede decat la o cutie manuala, tinand cont de faptul ca ea isi schimba singura vitezele,in cazul in care conduc normal,la 2000-2500 rot/min? :blink:

....si ca sa vedeti ca nu sunt egoist, va atasez un filmulet, radeti si voi !, hmmm nu ma lasasa-l atasez,imi pare rau! era ceva super

da,si mie mi-au placut, dar nu se compara cu modelul dupa M6 /18, originale BMW, asta-i motivul pt care le-am dat jos...

cam asa arata...imi cer scuze,cu toate ca am spalatorie auto nu mi-am permis sa le spal asa cum era firesc, de ...cismarul umbla cu pantofii rupti :blink: si mai era o poza....

:blink: apropo, cel cemi-a montat chip-ul pe Skoda (TCM Turbo) il cheama Mugurel si este din Craiova,are(sau avea) o skoda fabia aranjata frumos deculoare rosie cu nr TR nu stiu cat TCM, daca o vezi pe jigodia aia da-i trei pumni in cap de la mine, sau cheama-ma sunt la 45 de km de tin (din Slatina)... :) Cu TCM Turbo nu gasesti filmulete? :)

big,sincer iti spun germania nu mai este de mult o tara din care iti poti cumpara masini ieftine si bune, au intervenit o gramada de factori daunatori cum sunt kurzii, turcii,rusii, moldovenii, bulgarii, romanii, care sia-u dschis auto haus-uri prin germania si nu fac nimic altceva decat stau la panda si asteapta sa le pice pestele cel mare, de la ei nu exista neamt care sa isi cumpere masina... ei masinile le cumpara de prin targuri(si la ei exista, de obicei sambata) de la persoane fizice,le manevreaza si le vand(chiar daca asta la ei este infractiune), unde crezi ca este mai usor de manevrat o masina, bmw de exemplu,, in germania sau in romania(tinand cont ca majoritatea "baietilor care tasteaza bine" sunt acolo)? tu chiar crezi ca ei sunt idioti(vorbesc aici de mafia lor). Mai nou stii de unde cumpara ei masini?...iti spun tot eu, din Franta sau Spania. le iau de acolo varza, le cosmetizeaza si le baga in auto haus-urile din germania de unde sunt cumparate " de bune " de romani sau de altii ca noi. Crede-ma pe cuvant de onoare ca ceea ce vezi tu pe mobile.de sau auto.de sau altele sunt in mare procent anunturi inexistente in realitate!!! De ce nu incerci sa intri pe o adresa de reprezentanta BMW sa vezi ce preturi sunt !?

28050 E asta pt ca m-a ajutat aceea prietena de care ti-am amintit, care-i nemtoaica cu acte in regula si care a mai negociat din pretul masinii in jur de 900 de euro din cate imi amintesc, oricum masina era in jur de 29.000. ai vazut vreodata BMW-uri cat poti cuprinde cu vederea, daca nu du-te in Munchen :blink: PS...nu am intrebat nimic de dyno, doar ca am inteles ca cei din Romania de la ACS imi vor da un certificat de garantie unde sunt specificate noile caracteristici tehnice, cei din germania amintesc si de testul dinamometric...cam atat

Daca banii nu sunt o problema deci nu faci vreun efort financiar, da. ...sunt roman,deci sunt sarac, sunt multi bani si pt mine 2200 E, dar daca se merita il pun acum in romania sau in septembrie in germania unde costa 999 cu un soft mai nou din cate am inteles eu...oriunde l-as pune nu conteaza, ceea ce conteaza este daca se merita, oricum as vrea sa inchid acest topic pt ca multi incep sa bata campii si sa faca caterinca :) , ce sa mai zic, nu stiu...a mai este o treaba, mi-a dat suri niste nr de tel de la SKN, am sa-i sun maine sa vad ce zic si ei PS unii dintre voi chiar mi-ati fost de mare ajutor si tin sa va multumesc!!! :blink: bai domn' big vrei copie dupa factura, tu chiar crezi ca eu nu am ce face la ora asta?...28.050 E FIX in CAP si inca o data iti repet, mergi in germania, stai 2 saptamani sa vezi cum e treaba pe acolo si mai discutam!

mai BIG-ule, :blink: ce vezi tu pe net sun 99% abureli, exista si la ei mafia autoturismelor ca si la noi, numai ca la ei se numesc turci nu croncanitori, sau kurzi in general Du-te tu sa cumperi masina vazuta pe net in Germania sa vezi ce gasesti acolo :) , nu sunt nici eu cel umblat prin lume, dar in Germania ma duc de 2 ori pe an, am o buna prietena maritata in frankfurt, deci in mare le cam cunosc obiceiurile!!! masina din germania nu iti iei decat noua sau sh doar din reprezentanta sau eventual de la dealeri nemti daca vrei masina pt tine!!! crezi ca BMW-ul meu 2.0 d 163 cp fulloptions, din 2007 cu 20900 km a costat 28.050 Euro, poate da,poate nu oricum o sa te anunt dupa ce imi voi monta chip-ul sa-ti spun cum este, iar reclama lui Podoaba nu am de ce sa-i fac eu, isi face singur...prin ceea ce face! cred ca amatins toate punctele, nu? :)

mai ciupanezule,mai da-l dracu de ambreaj, spune ce sa fac, pun sau nu pun ca vad ca mai incep cate unii sa ma ia in bascalie pe aici...

PS ...sau te poti duce in targ in Vitan si poti cumpara E60 525d din 2004 cu 60.000 km "REALI" la incredibilul pret de 23-24000E, alegerea iti apartine :blink:

nu inteleg ce vrei sa spui...dar in fine. ca sa intelegi mai bine problema, o masina in Germania fabricata si inmatriculata in feb 2007si pana in ianuarie 2008 cu 88.000 km este o masina cu PUTINI KILOMETRII,la ei se circula in conditii civilizate,iar in afara oraselor nu exista altceva decat autostrazi-zeci de autostrazi poate chiar sute, basca ai portiuni de autostrada unde nu ai limita superioara de viteza. Poti gasi masina in Germania care sa nu aiba 1 an si sa aiba la bord real chiar si 140.000 km,ideea este sa te mai plimbi prin lume sa vezi cum stau treburile acolo, intodeauna se mai gasesc cate unii :) ... dar nu despre asta vorbeam :) ...ci despre faptul ca o masina cu 88.000 intr-un an, adica o masina care nu prea a stat, in momentul in care o aduci pe drumurile noastre, o alimentezi cu motorina noastra, cat de curand va merge la service!!! Deci, draga BIG 990,asa cum ti-am mai spus incearca sa faci un drum in Germania, stai acolo 2 saptamani :) si sa-mi spui cu ce impresii vi. Incearca sa vizitezi cateva reprezentante BMW ...Frankfurt, Munchen, Nurnberg, Essen,etc...si uita-te la company car sa vezi ce preturi au si cati km pot parcurge intr-un an si apoi mai stam la discutii... Cat depre garantia totala oferita de ACS nu sunt basme de adormit copiii, icearca sa-lsuni tu pe dl Dan Podoaba, reprezentantul ACS in Romania, si ai sa te convingi !!! :) DAN PODOABA - ACS ROMANIA tel :0744 783 547 , si poate ii aduci aminte si de mine(Bogdan) sa vezi ce calificativ imi da... :blink:

multumesc,mi-ai fost de mare ajutor,ceea ce gasisem eu erau bi-xenon dynamic - adaptive, deci clar cel de le-a cumparat nu le-a putut monta pe a lui si le revinde... :blink:

mai oameni buni, nu vreau chip nici pentru liniute, nici pt cerculete, am trecut de varsta aceea cu toate ca sa fiu sincer mai am unele scapari si acum. Vreau chip pt multumirea mea sufleteasca, sa stiu eu ca in cazuri extreme au un surplus de putere... :) Bmw mi-aml uat sfatul sfatul unui prieten apropiat care are E46 2.0 d si care la 178.000 kmnu are nici un fel de problema, eu am doar 29.000 asa capana la150.000 nu vreau sa schimb nimic la ea(sper sa nu fie cazul) :) . Nu-mi pare rau ca mi-am luat BMW, singurul regret este ca nu am luat 3.0d, aveam bani la mine...gasisem unul din 2007 cu 31000 acolo(Frankfurt) doar ca avea 88.000 km si era un pic cam neangrijit la tabla, apoi m-amgandit si la costuri(taxa de inmatriculare, asigurare persoana juridica) asa ca am luat-o pe asta de 2.0 d, am dat 2400 pe roti,300 pe ornament toba finala, ii mai pun chip si....totacolo ajung, ba mai mult,asta este... :blink:

mai baieti, vad ca s-au incins spiritele pe aici! ...eu v-am cerut un sfat pentru ca nu sunt 100% impacat cu ideea de chip la BMW(mai ales ca este nou- 29000 km) dar nici nu sunt 100% multumit de cei 163 cp transferati cu o "automata" ...tocmai din aceasta cauza nu stiu ce sa fac!!! asa cum va spuneam mai zilele trecute, inainte de BMW am avut Skoda 2 la care nu am rezistat tentatiei si am montat un chip de la TCM turbo. De la 105 am dus-o la 140 si cuplul de la 250 - 300 Nm ( am montat chip-ul cand masina avea 9000 km), am facut asta pt ca Skoda la 105 cp era dacie avansata( cu geamuri electrice si clima bizona), o dadeam de la egal la egal amical cu toate Logan-urile, in fine...dupa resoftare datele problemei s-au schimbat, masina mergea altfel, mult mai bine. Pe la 20.000 km bolidul capatase la plecarea de pe loc o mica vibratie care din ce in ce a crescut, pe la 28.000 devenind o mare vibratie, motivul - ambreajul, asa ca am facut repede un calcul si i-am dat branci. Chip-ul de la TCM a costat acum 2 ani 480 Euro si tot asa cu surle si trambite mi s-a promis marea cu sarea...cand am avut probleme, acel Mugurel de la tcm turbo care a montat chip-ul nu prea mai raspundea la telefon, se dadea ranit! asta-i motivul pentru care nu vrau sa mai apelez la firme mici si mijlocii, iar de ACS stie toata lumea, de la cel cu botosei pan' la cel cu 43, ca este tunner-ul de casa al firmei BMW, tunner pe care BMW-ul l-a luat in brate de fiecare data cand a avut ocazia. Cel de la ACS, Dan Podoaba, mi-a garantat ca nu o sa am probleme si a incercat sa-mi explice si de ce. El spune ca turbina de la E 90 lucreaza in 2 trepte, prima o foloseste la turatii mici pana la 2.200 rot/min, iar dupa aceasta turatie intra a 2-a treapta a turbinei... e, in aceasta zona lucreaza chip-ul de la ACS a.i. nu forteaza ambreajul la plecarea de pe loc si nici planetarele, practic acest chip lucreaza numai la turatii mai mari de 2200-2300, de aici si ideea ca nu prea are ce sa se strice. acest lucru mi-a dat de gandit si ma impinge sa fac pasul cu montarea chip-ului...doar ca au ramas acele amintiri neplacute de la Skoda care ma fac sa-mi fie frica ca istoria sa nu se repete!!! :blink:

Salut! Nu le vinzi pe cele vechi (pe 16") ? Multam, boraX ...le-am vandut deja :blink: