Tarabostes

Schimbi uleiul la cutie mai des decât cel de la motor :))

Raspuns de la ChatGPT.....despre care sa zicem ca e a sa o constiinta colectiva ”For an Aisin 7-speed automatic gearbox, it is generally recommended to change the transmission fluid every 60,000 to 80,000 miles (approximately 96,000 to 130,000 kilometers) or around 5 to 7 years, depending on driving conditions and manufacturer recommendations. However, it’s always best to refer to the specific vehicle manufacturer’s manual for exact guidelines, as maintenance schedules can vary based on the vehicle model and the type of transmission fluid used. If you often drive in severe conditions (e.g., heavy traffic, towing, or extreme temperatures), it may be wise to change the transmission fluid more frequently.”

E mult folclor pe subiectul schimbului de ulei la cutiile Aisin...cu multe presupuneri si banuieli bazate pe ”am citit pe reditt„.

X1 M35i ma astept sa ia 14-15% in Bucuresti, conditii de naveta zilnica si sa nu fie la fel de comod de condus. Plugin-urile sunt foarte silentioase, cuplul de la electric ajuta la reprize scurte...Sunt curios daca reuseste cineva sa mearga cu X1 30e doar electric in viata reala prin Bucuresti... X1 M35i cred ca e cu motor de 2L 4 cilindri, spre deosebire de M340i unde este altceva sub capota...de aici diferenta de pret

X1 30 e cu ceva dotari (pachet M si in rest cat sa fie o masina ok inb 2024) ajunge pe la 56.000 eur...mult pt un X1, stiu... dar cam toate preturile la masini au luat-o razna. Are 320 CP si ceva cuplu, iar cu sasiul mai sport se simte bine masina, inclusiv pe viraje f scurte...nici nu zici ca e SUV-uleț. Volan si directie placute ca feeling... Este mai spatioasa decat versiunea precedenta de X1, dar ramane o masina mica...daca ai 1.80 si 100 kg nu prea incapi. Scaunele parca sunt putin mai ”stramte” ca la serie 3. La mine ar fi masina sotiei, de mers la job dar si masina de plecat in vacanta (copii nu prea mai merg cu noi, deci loc ar fi)...incat sa-mi poti lua si eu un coupe :)) Nu imi e clar cu range-ul electric si consumul pe autostrada...dar cat de rau poate fi.... Alternative pe aproape ar fi: X3 30e (modelul precedent) dar e pe o tehnologie mai veche, iar portbagajul este mai mic. X3 30e modelul nou e mult mai scump GLA 250e - mai slaba ca performante si ceva mai mica...cam la acelasi pret Toyota RAV 4 plugin... cred ca ar fi alegerea cea mai cu sens...49.000-50.000 eur..dar arata si se conduce ca o Toyota Volvo XC 40 - are maica-mea, nu imi place deloc, fara sa fie o masina rea...dar e mai fara feeling.

Pentru ca serie 5 e la bani de serie 7 si tot asa... 530 eXdrive pleaca de la 68.000 eur Da, lipsa iDrive este un downsize, as zice ca principalul din punctul meu de vedere, dar fiind o masina relativ mica se ajunge usor la touchscreen. Lumea zice ca urban ar face 60km doar electric..adica 2-3 zile de mers la job. La drum lung nu ma astept sa fie prea economic...

Tot putin am mers si eu cu 30e dar mi-a placut ca dinamica, echilibru..avea pachet M cu sasiu adaptiv..

Pai, nu cred ca a fost vreodata un secret ca motorul e in 3 cilindri..Asta stiam. Yaris GR tot in 3 cilindri este...si NU pare sa fie o problema..

Are cineva pe forum X1 30e? Ma intereseaza cateva opinii despre incarcare/autonomie reala in oras, comportament la drum lung...

Au o problema, dupa cateva incercari se aude pompa pt 1 secunda, iese partial spalatorul dar nu stropeste..

Nu curge nimic sub masina...

Am vopsit recent bara fata si am rugat service-ul sa testeze si sistemul de spălat faruri. Mi-au spus ca e ok...dr as vrea sa ma asigur. Nu am stiut cum si cand porneste acest sistem, manualul BMW e cam laconic...Am tot incercat ieri in curte...cu luminile puse pe faza scurta si tras de maneta pentru spalat parbriz...o data, de 5 ori etc, pus faza lunga, aprins proiectoare......gasisem niste postari pe internet. Fără rezultat... Stie cineva vreo metoda mai clara de porni/testa sistemul de spalat farurile?

Imbraca foarte bine manerul si plasticul e de calitate. Dupa 2-3 zile nici nu iti mai dai seama la prindere, ca manerul e ceva mai gros. De văzut cum se comporta in timp. Iti dai seama ca sunt luate de pe AlieExpress...le-am si gasit de altfel, 60-80 de lei.

Le-am luat....nu sunt perfecte, dar sunt peste așteptări si se simt f bine la mana. Nu imi suradea deloc ideea de a demonta fetele de usi...

Am gasit pe net niste manere interioare care, zice vanzatorul, se aplica peste cele actuale si se potrivesc perfect. Deci nu ar fi nevoie sa demontez fetele de usi. ”Set 2 manere interioare BMW Seria 3 F30 F31 Seria 4 F32 F36 / maner interior Vine montat peste manerul usii, nu trebuie demontat nimic. Se potriveste perfect. Merg atat pe usile din fata cat si pe cele din spate. Este fabricat dintr-un plastic de calitate, care nu se va deteriora precum cel original. A vazut/auzit cineva? Set 2 manere interioare BMW Seria 3 F30 F31 Seria 4 F32 F36 Bucuresti Sectorul 2 • OLX.ro

Gasisem un X1 30e cu tot ce voiam, am schimbat mai multe mesaje cu dealerul si dupa ce i-am dat codul de TVA si mi-a lasat cam 1200 eur din pretul de lista imi zice ca a primis mesaj de la directorul de vanzari ca masina nu este pentru export. Am intrebat de ce, dar replica a fost ca nu o pot vinde la export Asa ca mai caut...

Deductibilitate 100% - cu foi de parcurs Deductibilitate 50% - fara nicio justificare

Multumesc pentru recomandari. Devine tot mai limpede ca achizitia poate fi gestionata si fara intermediari, mai ales ca identificarea masinii si plata vor fi facute direct.

Nu e doar un simplu transport. Se pare ca ei se ocupa de acte and stuff...Cumparatorul le plateste un avans de 20% si diferenta dupa ce vine masina.

Am cerut oferta si la Leasing Auto...sa vedem ce zic. Masina va fi noua sau aproape noua, deci nu ar trebui sa fie surprize si doar de la dealer oficial BMW. LE - 3k euro este comisionul cerul de LA (asa telefonic)

Habar nu am care e procedura. Dupa ce masina esta platita, dealerul o urca pe platforma si ii da soferului documentele?

Situatie. Masina va fi cumparata de a dealer BMW din Germania, deci negociere si plata facute personal. Problema este adusul masinii. Varianta 1 ar fi de mers pana acolo, dar e cu bataie de cap si pierdere de vreme, desi ar putea fi asociata unei vacante de cateva zile. Varianta 2 ar un intermediar. Autoplus cere 3.500 eur + TVA ...(tacam complet, inclusiv RAR). Acesta sunt preturile pe piata sau se poate mai bine/mai rau? Alte recomandari?

Nu am mai folosit app-ul MyBMW de niste ani, dar pare ca l-au upgradat. Acum vad combustibil, pot inchide/deshide, claxona, aprinde luminile...Tot in aplicatia apare si optiuena de upgrade la Apple Carplay... Navigatia pare sa fie NBT EVO...

Am primit ieri un mesaj de la BMW: DRAGĂ CLIENT BMW, Modelul tău BMW 320d xDrive are multe dotări. Dar știai că poți crește plăcerea de a-l conduce cu un upgrade digital - convenabil adaptat nevoilor tale? Ma autentific in contul de client, iar upgradul pare sa fie cel de mai jos. A incercat cineva?

Inteles...nu stiam. Volanul tesit nu apare nici in configuratorul de pe site.