Tarabostes

Gata am rezolvat dilemele Am construit un set de iarna cu jante OEM Style 413 (masina are din fabrica 414) senzori (OEM)cumparati de la un magazin din zona Calea Vitan si anvelope Bridgestone Blizzak LM 32 225/50/17 runflat cumparate de la un magazin online, cu montaj inclus. Senzorii se monteaza foarte simplu (tot ce trebuie este o tubulara de 12), iar pentru recunoastere un reset din CB a fost suficient.

Codul OEM pare sa fie acesta 36 10 6 881 890 — BMW

Gasit "Senzori de presiune originali BMW cod 6855539" cum aflu daca sunt compatibili cu F30 din decembrie 2016?...

Tind sa cred acelasi lucru...Nu le-am gasit pe nicaieri...

Am vazut ca existasi niste folii de protective pt display...a pus cineva?

Stie cineva ce model de janta este cea din imagine? Nu l-am gasit pe site-ul recomandat anterior...

Evaluarea facuta de Asigurator este facuta vizual si este orientativa...doar dupa constatarea de la service poti sti exact valoarea pagubelor. Unele sunt ascunse si trebuie demontate repere ca sa fie observate corect.

Am identificat exact locul de unde vine si dupa cum spuneam, dispare la simpla apasare, doar ca nu eram dispus sa las masina in service doar pt atat. Daca va ramane pt vopsirea portierei, sper sa se rezolve.

Join the club. La mine (inmatriculata 2017, nu am inca 25.000 km) exista un greieraș in portiera dreapta, deasupra manerului. Se trezeste in anumite conditii, cald afara si AC pornit. Daca apas putin pe capitonaj dispare... Acum ca a venit toamna a adormit Cum tre sa ajung in service pentru niste zgarieturi in trafic, poate rezolv si problema aceasta.

Ok. Multumesc pentru opinii si mie mi se pare ca ma complic schimbandu-le de doua ori pe an

RunFlat-urile raman, nu am loc pt rezerva, iar in kit-urile de pana nu am incredere prea mare.Dilema era mai simpla, pot schimba runflat-urile toamna/primavara pe aceleasi jante? Sau li se afecteaza cumva structura la jantare/dejantare mai frecventa? Nu sunt acum in mood-ul necesar sa dau 9.000 de lei pe un set nou de roti, jante SH cu senzori nu prea am gasit, iar rotile complete sunt supraevaluate si cu anvelope relativ uzate.... 2.500-3.000 de lei pe un set de anvelop ebune pare sa fie cea mai inspirata alegere...

Intrebare: Anvelopele Run Flat se preteaza la schimbare sezoniera? Tre sa merg la o vulcanizare mai deosebita? Este prima masina cu Run Flat si oricum la precedenta aveam doua randuri de roti. Nu gasesc jantele care imi plac, iar la dealer sunt 2.000 euro cu tot cu anvelope. Ar fi ceva reduceri, aflu saptamana viitoare... Ma gandeam sa iau anvelopele de iarna si sa le pun pe jantele actuale si sa mai vad dupa: fie imi iau jante cand apare o oportunitate, fie schimb cauciurile, fie iau jante de 18 pentru vara...Opinii?

Si eu caut roti de iarna, insa nu as trece la alt balon. Influenteaza modul in care este citita viteza, nu cu mult dar va exista o abatere. Jantele de serie 5 au si alte dimensiuni, iar anvelopele cu balon 50 nu par sa mearga pe 8J...informatie citita pe un site, ce e drept. Cum nu am gasit jantele care imi plac (model 413) la un pret convenabil, cred ca imi voi lua doar anvelope (225 20 17 RTF cum da producatorul) si le voi pune pe jantele existente (414) cel putin iarna aceasta.

Trec des pe la ei pe la sediu si tot vad set-uri de anvelope la livrare...dar nu cred ca PCGarage este cel mai bun reper pt anvelope and stuff...le gasesti mai ieftine (-15-20%) din doar doua click-uri.

ok, tks

Urmeaza sa cumpar un set de roti de iarna. Am gasit o firma care importa din Germania, jante OEM utilizate, dar in stare buna, cu senzori etc. Aveti ideea daca senzorii de presiune trebuie programati sau ceva similar ca sa fie recunoscuti de masina?

Evident, este logica oricarei asigurari.

Bilant CASCO la masina precedenta (Honda Accord). 8 ani de plata, cca 6.000-6500 euro suma totala. Am avut in acesti ani, 3 incidente: 1) parbriz spart: 3.500 lei, 2) aripa si usa zgariate: min 2.000 lei revopsirea 3) scut rupt, bara fata crapata, grila frontala crapata: minim 6-7.000 lei. Nu prea am iesit pe plus. Evident, am CASCO si la BMW

Ciudat si neprofesional ca au ramas cu site-ul NEactualizat, mai ales ca este plin online-ul de informatii si imagini dupa lansarea de la Paris, postate si pe blogul oficial BMW. Dar nu cred ca trebuie sa ne asteptam la noutati, pana cand modelul nu devine disponibil comercial....nici pe la dealeri nu sunt multe informatii relevante. Am intrebat prin septembrie la Bavaria si am primit doar niste zambete

Observatii dupa 6 luni cu 320D, anterior 8 ani cu Honda Accord. - in traficul urban, prea putina lume imi da prioritate de „curtoazie” (iesiri de pe strazi laterale, intrat stil fermoar, iesiri din parcare, schimbat banda etc) ... ba chiar de cele mai multe ori remarc o oarecare agresivitate - soferii de BMW nu prea se respecta intre ei - la drum lung, ceilalti soferi evita sa intre in fata, daca au masina pe banda lor, asteapta sa trec mult mai frecvent ca inainte - nu mi-a facut nimeni „flash-uri” de cand am masina, ce e drept nici nu prea dau ocazia...Nici cu Accordul nu prea se intampla, insa mai erau cazuri - pe autostrada, mai ales daca vin tare, masinile din fata se retrag pe banda de viteza inferioara mult mai repede...mai ales noaptea, probabil LED-urile sunt mai „agresive„ ca lumina - „provocarile” sunt mai rare...adica genul de condus agresiv, ca sa stea unul lipit de bara din spate

@chitsro Ce model de jante sunt cele pe 17, din prima imagine? sunt tot 7.5J cu 37 IS?

Ar fi diferenta mare intre o janta de 17 cu latime 7.5 si IS 37 fata de una tot 17 dar cu 8j si IS 30? Ambele BMW OEM. Caut jante pt iarna..

La mine in carte (F30 2017) apar urmatoarele -205/60/16 -225/55/16 -225/50/17 - dimensiuni pe care le au si anvelopele OEM/jante 414 multispoke Nu apar 18 sau mai mari. 414 are 17 inches Rim Width 7.5 inches Offset 37 millimetres

Nici F30-ul meu nu are torpedo refrigerat (nici nu cred ca am vazut-o ca optiune) si chiar ma gandeam daca nu se poate „face„ ceva. Nu ar trebui sa fie mare inginerie, doua fante care sa aduca/scoata aer. Am avut pe masina precedenta, iar vara la drum lung era ok, aveai o sticla de apa la temperatura livrata de climatizare sau care ramanea rece o perioada mai lunga.

Indiferent de reglaj, scaunele sunt joase, iar genunchiul sta mai sus, ceea ce poate duce la o irigare sanguina insuficienta + pozitia diferita fata de Auris. Tine de obisnuinta. Eu am alta problema, am automata de aproape 10 ani si m-am obisnuit sa tin piciorul stang aproape lipit de scaun (adica nu pe suportul din stanga). In Serie 3 (tot cu scaune sport) nu-mi gasesc pozitia potrivita incat sa tin piciorul langa scaun, dar sa nu ating genunchiul cu mana de pe volan si sa vad ok si linia de jos a bordului, dar sa nu fiu nici prea sus ......Probabil imi da de inteles ca imi trebuie Serie 5