relanti

incearca sa desfaci cablajul de la portbagaj,cum deschizi in partea dreapta a portbagajului. e posibil sa ai firele taiate,acolo si sa se fi ars vreo siguranta.

DA CA ARE COD MOTOR 194 E1,este sigur euro 3.deschizi capota si pe aripa dreapta ta spre far e trecut cod motor. d4 cu 32 sunt in mare parte e3,dar cu cod motor nu te inseli scuze pt scris :blink:

si eu am joc la caseta cu motoru oprit,fara joc cu motorul pornit,dar cum oare sa le spui sa inteleaga celor de la itp? :blink:

problema este ca nu curge gram de ulei,jocul este minor,dar as fi vrut sa o iau din pripa cum sa-r spune.asta e....alta caseta si asa mai departe.totusi daca ma puteti informa de unde se poate cumpara chitul de reparatie?,,,sau daca a mai reparat careva caseta? multam.

nimeni nu stie daca are surub de reglaj caseta de directie la e46?

multam de pm.

sa speram ca repara careva casete de directie,nu e exclus asa cum turbinele se reconditioneaza :blink: are joc cand misti stanga dreapta de volan,sigur e din caseta ca am verificat

salut.un mic joc in caseta de directie se poate rezolva?..se schimba cu totul sau vreo bucsulita in interior.e46 316 2000 cum are caseta in interior? cremaliera sau elicoida? se regleaza? am demontat-o si am gasit joc la axa din interior,joc axial micut,dar zgomotos,astept pareri,solutii,indicatii,orice.va multumesc tuturor si forumului in special ca exista. :blink:

ESTI TOMA NECREDINCIOSU :blink: ai lantisor.stai cu urechea la fulii si la pornire il auzi

LANT

deci ma repet.da jos baia si schimba cuzineti de biela,schimbai pe toti.nu o sa mai ai probleme.nu vrea nimeni sa ma asculte si pe mineeee.asta fac mereu motoare si chiar pr asta a avut-o cineva acum o luna la un bmw.sa nu credeti ca sunt eu zmeu nu...se poate gresi dar daca schimba cuzinetii de la biela mai repede cu atat mai bine.se poate salva motorul.se schimba mai usor,doar la biela pe jos pe la baie.binein teles tre masurat arborele acolo unde are uzura,dar e pos sa trebuiasca cuzineti de biela si doar atat

pot fi multe,incearca sa schimbi benzina ,daca tot face,valva pcv,debitmetru,sonda lambda,un furtun crapat ,trage aer fals,dar incearca sa vezi daca fasaie ceva la motor cand iei contactul si revino,e pos sa fie valva pcv.

sa rezolvat deschidere portbagaj.multumesc,fire electrice intrerupte la portbagaj . :blink:

am inteles,ca prim lucru curatare comutator,multam.maine incerc sa curat am inteles,ca prim lucru curatare comutator,multam.maine incerc sa curat

salut.daca puteti ajuta cu informatie la urmatoarea problema.multumesc anticipat. deci.se deschide portbagajul din buton cheie si din iala portbagaj,nu se deschide din clapeta de deasupra numarului,desi pozitia ialei este pe verticala ,ma rog sa incercat si vertical si orizontal. acuma daca stie cineva,exista o siguranta arsa sau ce poate fi? are vreun modul de deschidere care nu functioneaza si daca este cam pe unde,sau poate fi un fir intrerupt de la cablaj.poate ati mai intalnit si imi puteti spune,poate merg la sigur dupa ce demontez.concluzie ce sa verific? multam.

d-nul paul gresit.cuzinetii se dau jos de pe arbore numai pe jos la baia ulei.si d-l nu am retinut cu problema,nu mai asculta atatea sfaturi,demonteaza baia si schimba cuzinetii ca este f usor,daca nu ....poc,biela...poc blo motor si pa arbore.ia din el mult si nu se mai poate rectifica.....a si explicatie pt. bataie la deturatie....piston sus...explozie...revine.bate biela pe arbore. roagate sa mai ai suprafata de rectificat la arbore 0,25 0,50. de fapt scuze asculta sfaturile dar totusi preventiv desfa baia si verifica cuzinetii. :blink:

nu. am facut schimbul ieri. cauta diy si gasesti ce trebuie

desfaci baia ulei si schimbi cuzinetii care au joc.in situatia ta fac prinsoare, cuzinet biela piston 3 trebuiesc schimbati.acolo apare uzura prima oara.cumperi 2 cuzineti de biela,costa in jur de 50 ron bucata.nu te juca e problema serioasa se poate rupe biela si implicit se crapa blocul motor.poti salva arborele,daca nu cumva sa se fi invartit cuzinetul pe biela.

nu faci treaba asa pt ca are o portiune de garnitura si la cutia de viteze.2 suruburi pitite in carcasa de cutie' si acolo nu ai cum sa bagi mastic plus ca ai putea sa deranjezi garnitura din canalul ei

salut. am schimbat garnitura baie ulei.pt. cei care isi pun semnul intrebarii la demontare?e destul de complicat . masina pe elevator sau rampa, se dau rotile jos,scutul,caeta de directie are dprinderea cu 2 suruburi pe traversa fata,se desfac suruburile si se trage catre fata masinii....eu personal nu am demontat caseta,dar am desfacut acele suruburi si am deplasato cca 4 ,5cm e suficient....urmeaza partea< grea,demontarea jugului 4 suruburi pe caroserie...demontat piulite tampoane si motor ridicat cca 3 cm. mai tre scosi pivotii si o sa cada jugul.abia apoi se pot demonta suruburi baie ulei.e cam mult dar asta e,ai grija de ea ca sa aiba si ea grija de tine.eu am facut lucrarea si sustin100% ca asa tre procedat. e46 1895 cm 2000 benzina :blink:

verifica busonul de la radiator sa nu fie crapat.trage aer acolo

vom vedea cand o descoperi defectul.sper sa posteze rezolvarea

e posibil ca motorasul sa nu mai faca cursa in inregime...tijele nu pot fi ca ai spus ca mecanic functioneaza corect

nu e vb de eroare.are simptome de lipsa debit combustibil.nu o luati in nume de rau.eroarea este eroare,eu personal nu cred ca are legatura simptoma cu acea eroare.

rampa de injectoare este de partea cealalta a bujiilor.la tot ce exista auto pe lumea asta....cu injectie.la fiecare piston este o bujie si un injector