rikmh

Am scaune sport pe al meu G20. Am cautat un pic pozitia in care sa nu am probleme cu durerile de spate la drum lung si am ramas surprins atat eu cat si sotia ca dupa drumuri de 120 - 300 - 500 km nu am simtit nici o durere de spate (chiar am propleme destul de pronuntate cu nervul sciatic, resimtind durerea de la mijloc radiind pe piciorul drept). In concluzie mie unul imi sunt pe potrivite. Cred ca trebuie sa mai cauti pozitia / reglajul potrivit pentru tine.

Codul a fost luat din ISTA? Daca da trebuie urmati pasii propusi de ISTA pentru diagnosticarea defectului. Se pare ca acest cod are insemanatate diferita in functie de modulul de aer conditionat care este instalat pe masina. 9C6A IHKA: Solar sensor, left ihka60 Automatic heating/air conditioning 9C6A IHKA: Compressor clutch ihka60_2 automatic heating and air conditioning 9C6A IHKA: Air volume, right ihka65 Automatic heating/air conditioning 9C6A IHKA: Interior temperature sensor fan ihka70 Automatic heating/air conditioning 9C6A IHKA: Current consumption, auxiliary-water pump ihkarr Automatic heating/air conditioning

Ba da. A mea e pre-LCI si are total max 292.

Nu are nimic cutia... "asa face toate" mai ales daca ai si 02TB Sport automatic gearbox. E un mix de implementare mecanica (lipsa convertizor) si setare intentionata a cutiei din fabrica.....

Frumoasa. Sa o stapanesti sanatos si fara incidente.

Nu exisata nici un consumator electric suplimentar pornit odata cu regenerarea.

Cred ca poti sa activezi / cumperi functia in contul tau de MyBMW....

Din pacate nu este nici o setare. Setarea este adaptorul / tensiunile pe care le furnizeaza : Asta scrie la daptorul de priza obisnuita: Detalii despre produs Numărul de articol: EI002709 Cablul adaptor de 10 A și cutia de control alcătuiesc încărcătorul Flexible Fast Charger 2.0. Cu această combinație, la prizele domestice se poate obține o putere de încărcare maximă de până la 2,3 kW (10 A). Si asta la daptorul pentru priza trifazata: Numărul de articol: EI00270H Cablul adaptor BMW CEE de 16 A (roșu, trifazic) permite utilizarea BMW Flexible Fast Charger 2.0 la prizele industriale roșii CEE de 16 A. Acesta mărește puterea de încărcare a încărcătorului BMW Flexible Fast Charger 2.0 până la 11 kW. Încărcătorul Flexible Fast Charger 2.0 și adaptoarele acestuia nu sunt compatibile cu încărcătorul Flexible Fast Charger 1.0 și viceversa.

Mda... problema este aici : "Încărcătorul BMW Flexible Fast Charger 2.0 este un încărcător mobil pentru domiciliu pentru toate vehiculele electrice. Cutia de control și priza domestică alcătuiesc încărcătorul Flexible Fast Charger 2.0. Cu această combinație, la prizele domestice se poate obține o putere de încărcare maximă de până la 2,3 kW (10 A)." Ca sa incarce cu 16A trebuie folosit adaptorul pentru trifazat si sa il legi la priza trifazata.

Daca chiar suporta 16A incarcatorul, trebuie sa setezi si la masina sa incarce cu 16A, default este max 10A.

Trebuie codat, aia daca nu mai trebuie si alte conditii indeplinite....

Asa "face" toate ... Este din cauza frigului. Cand o sa se incalzeasca o sa vezi ca se schimba range-ul. Acesta este calculat dinamic la fiecare incarcare in functie de mai multi parametrii: temperatura exterioara, temperatura setata la interior, stil de condus , etc.

Calculul facut de lituanian se refera la faptul ca a mers 30 minute si 41 km sa incarce bteria la care apoi se adauga range-ul incarcat de 30km pur electrici, deci total 71 km....

In functie de comenzile de pe volan... la mine sunt in partea dreapta in aceeasi linie cu "rotita" multifunctionala, sunt sageti stanga si dreapta

Sa o stapanesti sanatos. Au doua vase si A si B. A mea are versiunea A si e 11.2020.