Razvan Gavan

Din pacate jantele alea erau zgariate si un pic cam strambe...si am preferat sa le iau pe celelalte care erau noi. Masina momentan e in service. Se schimba: Discuri Textar fata+spate Placute Textar fata+spate Role, Curele, rulment alternator Filtre polen, motorina,ulei Ulei Castrol Ma poate ajuta cineva cu o pompa de motorina pentru rezervor la un pret decent?

Din pacate am avut niste proiecte in ultimul timp si masina a fost doar folosita. Pe scurt, mi-am recuperat jantele care le cumparasem noi pe 528 si am mai fost odata cu ea la Mania Detailing pentru ca aparusera holograme. Am cumparat gume noi pe spate si am roluit jantele, pentru ca erau indoite de la tiganii care le-au folosit.... Mai jos niste filmulete cu telefonul.... http://www.youtube.com/watch?v=ehwmFRldOuI http://www.youtube.com/watch?v=sR-0PrudX4M

Ciudat, dar iti consuma foarte bine....totusi e un motor mic pentru viteze de genul....o sa fac si eu niste poze. Am acelasi consum ca tine, dar la motor de 3.0 d si caroserie E39. Este foarte foarte apropiat.

Nu e nimeni vinovat decat tu pentru ce s-a intamplat. Atitudinea e gresita din start....daca ai impresia ca ai dat multi bani pe masina asta nu inseamna ca e tanc....

E o valoare iti dai seama daca o repari ..... e piesa de muzeu mai exact

ROland sa stii ca nu e foarte mare diferenta intre E39 si E65 la 3.0d...ma refer la acceleratie

tu stii, gusturile nu se discuta, dar eu le-as face argintii.

misto combinatia, a meritat din plin.

ok, o sa te scot la o bere sa ne cunoastem nenea :twoup:

nu prea ai nimerit locul unde sa postezi. trebuie mutat. Problema ta pleaca de la un modul care il ai in bord. Nu retin acum numele. Oricum, mergi pe tester si aflii.

cat te-au costat scaunele si de unde le-ai procurat?

da, dar masina rosie cu etrieri rosii.....nu prea are rost....mai bine ii faci argintii.

cheia nu se incarca...se schimba bateria. Merge de la 3 metrii pentru ca e gandita sa mearga asa. Nu ai tehnologie wireless sau bluetooth. Puneti o alarma cu pager si o deschizi din casa.

Nu cred ca a facut la BMW, imposibil

Eu am testat vreo 3 modulatoare FM. Toate se aud de parca zici ca ascult o caseta Mono....calitatea este clar mult sub cea a radio-ului. Recomanda-ne tu ce ai folosit, poate exista ceva de care eu nu stiu mai bun...

E o politica a lor personala de a te jegmani. Daca in prealabil ai fost de acord sa le dai pompa ta si sa-ti scada din pret atunci da, e logic sa faci asa. Ei iau piesa si o reconditioneaza...dupa care ti-o vand tie de noua...de-aia ti-au cerut-o. Dar nu este o politica BMW.

Am si eu o varianta foarte buna in Mihailesti. EU am vopsit o masina integral la ei, lucreaza in special cu firmele de asigurari. Cel mai bun exemplu - la Golf am avut zgarietura de cheie din fata pana in spate. Am fost de dimineata la 9 la ei si la ora 15 eram cu masina in Bucuresti vopsita....

Ce tester bun ar fi recomandabil in Bucuresti? Eu unul iti recomand sa te duci la Dandon. Baieti super de treaba si profesionisti.

Eu am aceeasi problema.....la 530d...adica am momente cand pur si simplu trage incredibil si momente in care am impresia ca ii lipseste ori turbo ori motorina. Avand in vedere ca l-am lasat sa ajunga sub 15 litrii (rezervorul) am constatat ca se opreste in mers si nu mai trage aleator. Clar din ce am discutat cu cei de pe forum este o problema a pompelor de motorina. Mentionez ca 0-100 il fac in aprox 8,5 sec si asta cu ASC-ul pornit....Deci verifica si pompele (cele 2) si vezi cum se prezinta. PS: am avut Ford mondeo TDDI 116cp 1 an de zile. Manca pamantul si simteam intr-adevar ca este o masina rapida. Dar - Mondeo are 1,2 -1,3 tone, motor de 2000 in 4 cilindrii...senzatia maxima o ai pe plecare pana la 70 la ora....dar in rest masina este mult mai puturoasa....Cu Bmw-ul meu s-au plimbat multi si toti care au mers cu ea au carcaterizat demarajul ca un "stranut" pentru ca imediat se duce in 100-120 -140....aceeasi senzatie o ai si in Ford, dar pana la 50-60-70

Este un aspect care nu cred ca avantajeaza sau nu masina, insa, daca chiar iti place trebuie sa gasesti un tinchigiu foarte bun si totodata sa te asiguri ca nu te lasa balta sistemul electric sau bateria masinii :twoup:

Du-te in Carrefour daca vrei si gasesti vopseluri spray rezistente la 800 de grade. Pui masina pe cric, dai jos roata, si daca te pricepi poti scoate etrierul destul de simplu. Cureti cu un smirghel de 800 pana cand se matuieste cat de cat suprafata si dupa degresezi bine ca sa fii sigur ca va prinde peste tot vopseaua.Daca nu vrei sa te complici scotand etrierul si placutele de pe disc, poti izola destul de bine in jurul lui (sa ai grija sa izolezi si bucata de placuta care se vede) si vopsesti cu sprayul in 2 maini. Ideea ar fi sa ai grija sa nu gazezi masina sau sa dai cu vopsea si pe alte componente din jur. Eu am facut de 2 ori chestia asta si merge fara probleme. Referitor la culaore, e chestie de gust.

Daca e manuala, ai sanse la fel de mari insa e un mic mai greu de controlat si trebuie tinuta in ture

Dude, dar tu chiar nu stii de gluma? Ti-am spus odata ca imi place masina si nu am zis-o la misto. Esti cam sensibil.

Pai ce cutii sunt pe 740d? nu e aceeasi cutie?

Dar totusi, pui si tu niste poze cu masina?