Ciprian01

Comparatiile intre modele (a ta, motor diesel misto si masina coupe sau grandcoupe vs hardughiile alea cu 2.0 benzina), prezentarea drumului spre Grecia cu viteze de avion si baieteala. Pare asa ca suntem la liceu si spargem seminte negre de Bulgaria…

Opreste-te ma nene ca devine penibil :)) X5 40e e 2.0 benzina si motor electric, acea struto camila veche care nu a fost renumita ca si motorizare fiindca gabarit mare si motor mic.

L-am stricat si pe Claudiu :))

Eu zic sa schimbi tovarasii de drum boss :)) Fac acum in august Buc - Budapesta - Viena - Munchen si retur. Am zis clar, plec noaptea cand doarme junioru', daca vrea cineva sa mearga cu mine, trebuie sa tina ritmul, altfel ne vedem la destinatie.

Eu zic sa plecam de la Bucuresti pana la Poiana eu si @Onnix si vedem care ajunge primul, am rezervor 45L la 545e. Cand om face intrunirea. Daca pierde, sunteti prezenti aici ca plateste el cazarea, daca nu, eu. Ne bagam? Si asa nici nu mai facem arogante si sa ne intepam aiurea.

Nici eu nu am inteles. Eu la drum lung merg pe termic, refill si tot mai departe si ies cu consum mai mic decat 540i spre exemplu.

Poftim, 545e, de cand am luat-o. Externe si interne, cu aer pe 22 si alergata pe autostrada.

L-am vazut, ma manca si pe mine, dar nu vrea nevasta-mea, zice ca daca tot am plecat chitit pe noul model, sa il luam. NU POT RATA ASA CEVA! Dar e bestial, practic i-au scos downtuned-ul de 286 cai si a lasat-o sa isi faca nebunia Sa scoti 3.8, esti la 0.2 de M3 Competition...

Adaug aici comentariul unui tovaras cand am vandut fostul G30: "Hai ba ca a iesit bine fatza dupa ce ai luat stalpul ala" + altul: "vreau si eu numarul vopsitorului ca nu se vede diferenta pe partea stanga"

Salutare, Eu am 545e, iar B58-ul e un motor renumit, care livreaza puterea extraordinar vs fratele 530e care nu e de lasat, dar vine intr-un litraj mai mic. Consum: - din fabrica am 6.9, de la resetare (21.04) are 7.5, in afara consuma 6-7 in functie de regim, in oras 7.5 in regim hybrid, sau 0 daca o incarci de acasa - daca e folosita in oras, amandoua motorizarile sunt perfecte, scoti 40-50 km intr-o incarcare; Intretinere: - m-a costat ulei + filtru ulei, si filtru aer motor - 1286 lei la Proleasing Ploiesti, o fac de obicei la 10.000 km toate masinile, la 30.000 schimb si filtru habitaclu; - nu mananca discuri si placute asa mult fiindca are frana regenerativa, deci mai dai un delay pentru schimbare alor Cons pentru amandoua: - 45l rezervor benzina (multi mi-au zis ca e foarte mic, eu scot 550-600 km), nu stiu de unde grija asta; - portbagaj 420 l, se vede mai mic vs celelalte modele, dar iti faci treaba cu el, daca chiar se doreste spatiu, cutie sus. Mie mi se pare geniala combinatia B58 + electric, il am la vanzare fiindca vreau sa trec la 550e, unde ai range electric mai mare si 489 cai vs 394.

Japoniaaaa, placeeeeeeeeee

Rar-ul mi l-am facut eu, 750 lei, 100 lei traducerea facturii. Ce acte mai sunt?

Mult, de altfel. Eu iti recomand sa mergi pe stilul meu si sa faci o mini vacanta.

Nu iti iei o masina sa te streseze, ci sa iti faca placere. 8 ani nu stiu daca o tii. Iar daca ai garantie, nu te doare.

Eu am facut o vacanta de 5 zile si am fost personal sa o iau. Avion direct pana acolo - taxi - urcat in masina si plecat la plimbare cu numere zoll scoase de reprezentanta. Bmw Nuremberg - plata totala s-a facut cu 1 saptamana inainte, deci practic, cumparata doar pe istoric si pe poze, dar cand am ajuns acolo a fost mai mult decat ce trebuie. La mine a fost noroc. Varianta lui Adrian HD e tricky, ca ajungi acolo, nu iti place, cauti alta, neamtzul vede banii in cont a doua zi, stai prin oras pana vede suma, te duci dupa numere, etc. Masina lu' tata a fost adusa cu Leasing Automobile, au luat 2500 euro parca, dar acum m-as duce oricand si as lua alta, mi s-a parut mega relaxant. Daca vrei, ma duc eu dupa ea, 1000 euro sa ti-o aduc acasa

Asta e tendinta, si M5 e hybrid, dar e si o namila de 2.5 tone D'aici vine feedback-ul meu, imi par putini cai pentru o masina 2024.

Haidi ca am sosit si eu. Eu sunt ala care imi place mai pe bagabonteala, liceul din Berceni inca curge prin vene. Fii atent cum e schema, uneori cand vrei sa anulezi ceva, strici mai mult, fiindca masinile au fost gandite sa functioneze intr-un intreg proces de functiune. Asa ca, ce zic baietii de fapt este ca nu justifica sa faci nicio modificare de genul, ci sa tii masina in parametrii, ca din fabrica. Ti-o zice unul care face revizia la 10k km, care se da la ea in trafic si nu suporta electricele. Problema cea mare este ca tu prin postul asta, ai aratat frustrare si ai inceput deja sa ataci la persoana. Nu se fac d'astea fratele meu, toate persoanele de sus, sunt persoane care nu au nici E46 si au vaste cunostinte in domeniu.

Eu am avut inainte pe G30 H&K si acum am pe Facelift Hifi, curg lacrimile versus vechiul sistem.

M440i e cu S5 sa zicem. M4 e cu RS5. In capul meu S, RS, tre sa fie peste 500 cai, fiindca toti sunt in sus cu caii. Plus ca noul S5 e mai greu. RS5 - 444 cai vs M4 - 474 sau 510 daca e Comp. Audi sta foarte jos cu caii, si nici cuplul nu ajuta f mult. D'abia astept sa vad un carwow drag cu ele

Audi S5 cu 367 cai? It must be a joke

Dada, asa e, eu vorbesc de garantia de fabrica.

Se aude ca un aspirator si are si rev limiter. E un nono. Plus ca atatea ecrane de ma innebunesc.

Ai ori 3 ani ori 150k parca. Eu recomand Proleasing Ploiesti, depinde de unde esti...

Da, doar reprezentanta. Garantie e valida doar daca service-ul e facut in reprezentanta.

Felicitari ca ai decis sa ai DPF ON @FiveThreeFive, ai vreo idee in acest sens? E pacat sa nu il ajutam pe colegul.