Jump to content

matose

Members
  • Posts

    947
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    8

Everything posted by matose

  1. Daca inca ai erorile alea doua inseamna ca nu a scris ce trebuie...
  2. Cum exact ai scris-o cu tester BMW? Zi-mi pasii pe care i-ai facut
  3. Ce lucrari s-au executat la reconditionare? Trebuie imperecheata cu calculatorul de motor
  4. Nu e de la plasa, de ce vorbiti fara sa stiti? E de la tetierele active, se poate repara cablajul sau dezactiva circuitul
  5. Modulul din portbagaj se conecteaza la JBE, d-asta te-am intrebat Cauta in cutia de la motor unde este calculatorul de motor... ar trebui sa gasesti ceva de genul asta.
  6. Atunci nu are nici-o treaba cu DC/DC converterul care il cauti tu pe la baterie, este vorba de convertorul intern din DDE. Ce motor ai?
  7. Probabil ai retrofit la NBT si ai o problema cu emulatorul
  8. Probabil ti-a intrat apa la modulul TMS din far, da-l jos si vezi cum sta situatia
  9. Nu-ti da niciodata erori pe el cand sunt probleme...
  10. Nu trebuiau schimbate diuzele, se demontau si se curatau cu ultrasunete
  11. La service BMW sau diversi baieti care fac acest lucru. Vezi sa aiba adaptor MOST pentru ICOM pentru ca altfel nu-ti merge
  12. Faptul ca nu porneste nu are legatura cu codarea, daca ai deconectat ECU cel mai probabil si desincronizat DDE-ul cu CAS-ul si d-asta nu porneste. Fa bleeding cu ISTA, apoi aliniaza DDE-CAS si o sa porneasca
  13. Baga EFIX S de la Rompetrol si vezi daca problema persista, Petrom e slab la motorina
  14. De diagnoza nu ati auzit?
  15. Fa-ti update de soft la navigatie si o sa-ti mearga si dupa stick
  16. Ai probleme cu cititorul din unitate cel mai probabil
  17. Incearca intai sa schimbi motorina si filtrul (daca nu l-ai schimbat). Daca nu se rezolva treci la chestii mai complicate: supapa reglaj presiune in rampa, injectoare, etc
  18. Mergi la cineva care se pricepe sa-ti masoare presiunea diferentiala si eventual sa incerce sa faca o regenerare in mers. Am facut cu succes chiar si la filtre cu presiuni de 60-80 mbar in relanti
  19. OE sunt SWF, cel putin asta mi-au venit mie cand am cumparat de la BMW
  20. Numai mesteri pe aici )) Una este o valva care regleaza debitul in timp ce cealalta regleaza presiunea
  21. Update de soft pe modul si recodare, poate ai noroc si se rezolva
  22. Pe langa garnitura ar trebui sa te gandesti si la un reconditionat de turbina
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.