matose

Schimb-o rapid altfel ti se va infunda DPF-ul

Verifica pompa de injectie, injectoare, turbina... in ordinea asta!

La reprezentanta o sa te sperii de deviz Pune un tester in firea lui si masoara presiunea in rampa cand dai la automat

Daca e axa de Valvetronic blocata aiurea poate sa nu stea motorul la relanti si sa aiba compresie scazuta.

De ce ar schimba cineva suruburile de la injectoare?

Face presiune in rail? Daca nu face atunci pompa de inalte a facut span si a luat dupa ea si injectoarele

Epuratorul infundat sau simeringurile la supape duse

Ar trebui sa mearga, ai dat butonul de pe cablu in cealalta directie?

Daca te referi la xHP, merge si pe E83. Softul de Alpina D3 merge doar pe E90 si nici acolo in toate cazurile, apar probleme si erori pe unele masini

Pentru ca am E60 nu am putut sa folosesc softul de Alpina, asadar mi-am instalat xHP Flashtool. Diferenta mare fata de stock chiar si cu Stage 1, fara erori, face automat update la ultima harta, suporta update-uri viitoare la mape, etc. Partea buna este ca se poate face si harta custom daca se vrea asta. Eu unul sunt foarte multumit! Daca vreti mai multe detalii sau vreti sa incercati xHP sa vedeti cum e ne auzim pe PM. Merge pe orice BMW cu cutie 6HP, indiferent de HW no!

Senzorul lambda nu e de temperatura si oricum nu cred ca asta e singura eroare. Fa o diagnoza in firea ei, poate sa fie DPF-ul, turbina, EGR-ul, etc

Eu vorbesc de diesel, am vazut nenumarate kituri si toate erau la fel: intinzator IWIS cu sigla BMW stearsa si lanturi BGA

La kiturile Febi / SWAG intinzatorul este IWIS insa lanturile sunt BGA de o calitate foarte slaba. Nu mai induce lumea in eroare te rog...

Un om care stie sa interpreteze erorile se prinde care e problema. La reprezentanta nu ai nici-o sansa sa aflii care e problema

Depinde unde faci remap-ul, dar daca il faci prin OBD atunci tuning-ul se bazeaza pe un fisier descarcat de pe server si se poate folosi ultima versiune. Oricum nu ti-as recomanda sa faci undeva unde iti desigileaza calculatorul. Bafta!

La modelele astea la remapare se lucreaza cu fisier VirtualRead, prin urmare specifica acolo unde te duci sa foloseasca ultimul update disponibil pentru motorul tau. Asta ca sa nu te mai chinui tu...

Fa o diagnoza in firea ei, pare de la alimentarea cu motorina (pompa rezervor, modul EKPS, etc)

Da, SIDEMARKER_US setat pe aktiv

Eu am vrut doar sa ajut omul, nu din asta se fac bani stai linistit . Am ajutat mai multi baieti de pe forum, majoritatea fara nici-un ban... Te-as sfatui sa nu mai comentezi la adresa mea daca nu ma cunosti, nu mai fii "roman" tipic...

Far cu XENON, balast si fara mufe (sunt la fel) as lua eu Numai sa ai grija sa nu fie adaptive (AHL)

Eu nu as lua de LCI pentru ca te cam complici cu mufele si pinout-ul diferit. Dupa ce ai farurile da-mi un PM si rezolvam! Reglajul sus-jos ramane manual si merge foarte bine iar spalatoarele de faruri sunt inutile, eu am scos mufa din pompa la a mea (mai mult intinde mizeria si consuma imediat lichidul)

Cauta faruri de E60 NFL cu XENON dar fara adaptiv si se poate face retrofitul usor (1 singur fir tras si codat cum trebuie LM-ul).

Se pot activa cu NCS

Da

Alea sunt pentru reglaj sus-jos si stg-dr, tu trebuie sa inversezi lamelele de la Xenon