Jump to content

matose

Members
 View Profile  See their activity

  • Posts

    947

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    8

 Content Type 

Everything posted by matose

  1. matose
    Se rezolva cu ISTA-D
  2. matose
    Avand in vedere lovitura in spate ai verificat rezervorul sa nu fie spart / eventual pompa din el.
  3. matose
    Scurgeri de ulei, zgomote ciudate, intinderea lantului de distributie (dupa culoarea intinzatoarelor iti dai seama daca a fost schimbata sau nu), presiunea uleiului precum si functionarea in parametrii a VANOS-urilor.
  4. matose
    Mergi neaparat cu un tester, motoarele astea sunt destul de problematice mai ales daca sunt trecute de 300k km
  5. matose
    Daca erau asa priceputi aflau si ce are masina . Probabil senzorul / valva de pe pompa de inalte e de vina dar trebuie sa urmaresti presiunea in rampa ca sa-ti dai seama
  6. matose
    Da, o sa sara in timpul mersului. Pune furtune de calitate de silicon de 3mm si ai rezolvat problema
  7. matose
    Nu presiunea in turbo este tot ceea ce conteaza, daca ai stii cate softuri modificate la misto am reparat te-ai cruci. Toti copii cu un WinOLS piratat s-au apucat de facut softuri in spatele blocului, tragem de IQ si turbina, urcam 3 limitari si ala e soft. Cei mai aventurieri se joaca si pe la actuator fara sa aiba vreo idee de cum functioneaza
  8. matose
    Filtru de motorina, pompa de motorina din rezervor sau chiar valva / senzorul de pe pompa de inalte. Du-te la cineva cu tester BMW dedicat care stie sa-l si foloseasca, nu doar sa citeasca erori
  9. matose
    Sunt prea mari, pune siliconice de 3mm... se potrivesc perfect
  10. matose
    Daca vrei neaparat testul ala te pot ajuta eu. Oricum sfatul meu ar fi sa schimbi sau sa reconditionezi injectorul 5
  11. matose
    Nu e bun, ia ceva certificat LL-04 altfel o sa infunzi rapid filtrul de particule.
  12. matose
    Una e codarea si alta e resetarea IBS-ului. Prima se face cand schimbi capacitatea si / sau tipul bateriei in timp ce a doua se face cand inlocuiesti bateria cu una identica. A doua o poate realiza aproape oricine cu un tester decent, in timp ce prima trebuie cu NCSExpert sau retrofit cu ISTA-P (recomandat).
  13. matose
    Cu soft se duce la 190-195cp fara fum, am facut cateva cu rezultate foarte bune
  14. matose
    Sunt pe Autokarma, nu e mare secret... numai ca este evident o eroare de pret
  15. matose
    Felicitari atunci
  16. matose
    E o greseala de pret, nu o sa-ti vanda nimeni injectoarele alea la 180 lei / buc
  17. matose
    Daca schimbi de la bateria normala la AGM trebuie codata neaparat, altfel in maxim 1 an ti-o omoara
  18. matose
    [quote name=Bmw e60 ' timestamp='1528140965' post='2452197] Mi-am comandat modulul sh cu același cod același model etc. Oare dupĂŁ ce ĂŽl ĂŽnlocuiesc trebuie codat ĂŽn calculatorul mașini? Trebuie codat pe masina pentru a prelua debitul dupa motor, da-mi un semn daca ai nevoie de ajutor
  19. matose
    Pompa din rezervor sau modulul ei de control (EKPM3 la modelul tau)
  20. matose
    AUX se leaga la unitatea CIC din bord apoi se activeaza prin codare
  21. matose
    Am sunat saptamana trecuta pentru a comanda 4 cauciucuri de vara, nici pana in ziua de azi nu m-au sunat pentru confirmare stoc si programare montaj. Rezultat: am luat Pirelli P7 Cinturato RunFlat din alta parte la un pret super bun
  22. matose
    Nu te ajuta recodarea, poate baietii de mai sus se refera la resetare IBS Sustin oricum ce a zis SKW, du-te la o diagnoza cu ISTA
  23. matose
    Motorizare?
  24. matose

    Airbag ecran

    matose replied to Meli's topic in Seria 1

    Plasa din scaunul pasager sau alta problema la sistemul MRS / Airbag. Iti trebuie o diagnoza pentru a afla cauza exacta.
  25. matose
    Tester intai pentru ca pot fi multiple probleme
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.