alex mihalciuc

La problema expusa de @Bavaria, solutia cea mai drastica ar fi scoaterea de sub garantie numai a componentelor electrice/electronice ale masinii. In orice tara civilizata se procedeaza asa... Da' ma rog, japca-i japca :twoup: Am fost si eu zilele astea pe la Motor AG pentru a comanda un kit retrofit si nu mi-a prea placut ce-i p'acolo. Cam debandada si dezorganizare.

UP! 750 de lei ambele balasturi. OEM.

Tati, acolo la tester, iti da un cod de eroare... sau oroare, cum vrei tu sa-i zici. Acel cod are o descriere si posibile cauze. Sunt convins ca in posibilele cauze enumerate acolo se afla si furtunele de vacuum. Daca stau sa caut prin loguri, maine dimineata iti postez si o eroare de electrovalva turbo + descriere la BMW.

Stai linistit, nu se-ntampla nimic. Eu am mers 3 zile cu turbo legat pe direct, pana a sosit electrovalva. Iar ca sa testezi functionalitatea ei, metoda asta este cea mai la indemana si cea mai sigura. Asta daca n-ai pe langa tine un tester.

Eu zic sa nu ma iei cu "daca esti asa curios" si "pe intelesul tau" ca nu tin glumele astea ieftine cu mine. Mai mult, eu am incercat sa te ajut. Da' daca te comporti asa, hai noroc taica, ura si la gara, astfel de oameni nu merita nici doua flegme...

Eu am condus cateva. Mi se pare o putoare 318d-ul, fie el si de e90.

Limba romana, evident, nu este unul din punctele forte ale tale. Din ce am reusit eu sa pricep, nu trece de 130. Schimba electrovalva de la turbo. Dar inainte, leaga turbo pe direct, ocolind electrovalva si vezi daca trage. P.S.: in toata Italia aia nu exista un tester?

Ti-am mai spus intr-un post anterior, dar te-ai facut ca ploua. Buzaul nu e al mai scump oras din tara, cu banii aia iti iei un 4 - 500 de metri de teren, sau poate mai mult, in apropierea orasului, si in timp iti ridici si o casa... Nu cred ca dormi in masina. Ai toate cele necesare si iti lipseste o masina "a ta"?

O fi e36 cea mai longeviva Serie3, dar pe mine ma lasa rece. Comparativ cu e30-ul mi se pare foarte monotona ca si aspect. Nu are nimic spectaculos din punctul meu de vedere. Mi se pare o masina patratoasa, fara vreo urma de clasa. Este pur parerea mea! Acum, ca pe topic s-a ajuns la rivalitati intre posesorii de nou si vechi, intre posesorii de motoare mici si mari... Eu zic ca nu-si au locul aceste contre, iar fiecare isi cumpara ceea ce isi permite. Faptul ca unii isi permit mai mult, iar altii mai putin n-ar trebui sa fie motiv de intepaturi...

Sau nu va fi niciodata... E30-ul este privit asa si pentru ca este o masina cu adevarat clasica. E alta mancare de peste. D'asta am spus si eu mai sus ca as inveti mai degaraba banii astia intr-un e30 decat intr-un e36. Si mai multi chiar!

Poate ca nu este treaba mea, dar daca tu spui ca in contextul actual nu vei mai tine in mana banii astia nici peste 5 ani, nu crezi ca ar fi mai bine sa-i investesti in altceva? Sa incerci sa-i multiplici? Sau sa-i pui de-o parte. Sau sa te plimbi de ei... Cu banii astia faci cateva excursii in lume. Cati ani ai? Ai o casa a ta? Ai toate cele absolut necesare si-ti lipseste doar o masina "unica"? Parerea mea este ca daca ii investeti in e36-le ala, mai tarziu iti va parea rau! Poate la 3 luni dupa ce termini proiectul tau e36 ti se va ivi o ocazie sa investeti banii intr-un proiect real, din care sa faci o afacere si sa ai profit. Dar daca tu nu vei mai avea banii... Acum, sa fiu sincer, sa abordez subiectul si din punct de vedere automobilistic, as investi banii astia si mai multi intr-un e30, mai degraba decat intr-un e36. Dar parerea mea sincera este sa-ti directionezi banii in alte scopuri, cu adevarat mai practice si mai necesare! Mai ales ca spui ca situatia financiara nu-ti permite sa arunci 8000 de euro pe fereastra.

Cu 44 lucrez. Dar ala nu are in meniu activarea acestei functii.

Da, domne', mi-a confirmat aseara un nene doctor in BMW-uri :twoup: ca se poate. Mea culpa. Insa se poate cu PASoft si SSS, eu cautam functia asta in DIS pana-mi ieseau ochii...

Ai codat-o tu? Sau cum? Daca da, spune-ne si noua unde gasesti minunata functie.

La BMW nu se si descuie usile dupa ce opresti motorul. In fond, e chiar foarte bine! Masina lui @zeronoo este prima despre care aud ca se si descuie automat. Oricum, mi se pare mult mai logic si mai sanatos sa se descuie cand scoti cheia din contact, nu cand opresti motorul... Se pot face chei si la BMW... Ma refer la chei cu immo. Syncronize EWS-DDE/DME. Se poate dezactiva din DIS functia! Dureaza 30 de secunde...

Cred ca ai dreptate...

Atunci nu sunt replici. Sunt kitchuri chinezesti. Replicile ti-am explicat mai sus ce sunt.

Nu sunt OEM, arata exact ca cele OEM dar difera producatorul. Sau mai bine zis, sutn vandute sub numele producatorului si nu sub numele si stanta BMW... Eu sunt curios daca sunt complete, adica cu drossere, igniter si bec D1S. Caci altfel nu vad cum ar putea adapta becul de xenon after-market in soclul pentru D1S.

Se dezactiveaza in doi timpi si trei miscari. Dar eu pana acum am avut numai clienti care cereau ACTIVARE pentru functia asta, nu dezactivare. Functia era setata ACTIVE in KEY MEMORY, iar dupa ce ai sincronizat cheia, a si inceput sa functioneze. Altfel nu inteleg de ce inainte nu ti-a mers. Incearca cealalta cheie si vezi daca si cu aia face la fel. In caz ca da, atunci este ACTIVE si in CAR MEMORY. Destul de ciudatel totusi ca face numai dupa ce ai resincronizat cheia.

Sunt complete, cu drossere (balasturi) si toate cele?

Cum? Foloseste, te rog, niste virgule sa pot intelege si eu ce vrei sa spui...

Doamne, imi da forumul eroare cum ca nu poate afisa postul, si totusi apare de 6 ori??!?!?!!!?