AliNOS

Multumesc DOMI. Am inteles cu cutia. :twoup: Despre reductor imi poate spune cineva ceva? :)

VIN-ul masinii este WBAFB710X0LX50660. Eu nu am reusit sa identific pe realoem vreun kit pentru schimbat ulei. M-am uitat la automatic transmission.

Salut, Am nevoie de putin ajutor la identificarea uleiului existent in cutia steptronic si reductorul unui X5 E53 fabricatie 2005 sau 2006. Pe cutie si reductor sunt 2 etichete de culoare galben. De asemenea, exista si urmatoarele inscrisuri: 1. Pe cutie: WARNING: - LIFE TIME OIL USE: ONLY BMW OIL #83220142516 2. Pe reductor: SHELL TF 08 70 BMW NR. 75 50 173 Intrucat as dori sa efectuez un schimb de ulei la la cutie si reductor, as avea nevoie de ajutor in identificarea uleiurilor. As dori sa evit comentariile referitoare la faptul ca uleiul este life time si nu necesita schimbare. Am luat decizia sa il schimb si il voi schimba. Va multumesc anticipat.

Nu va bateti capul cu alea.. Daca vor vrea sa fure masina, vor demonta volanul si vor pune altul.. CASCO este cea mai buna alarma dupa parerea mea..

Scuze.. Bad post.

Pentru E60 ai ceva pe 18?

Cred ca am mai spus pe aici dar o sa ma repet: am un prieten f bun care isi face service-ul la toate masinile numai la Istanbul la reprezentante. Nu a avut nici o problema niciodata. Ba mai mult, i-au adus si masina la hotel. La inceput cand mergea, statea si se uita in service cum ii lucreaza la masina. Cu timpul, a ajuns sa lase masina si banii si sa isi vada de treaba. La intrarea in service, in functie de operatiunile solicitate ti se comunica pretul. El acum prefera sa lase cheile de la masina si banii la receptie. Ultima data a fost cu un Tucson pentru prima revizie (masina fiind cumparata de noua de aici). A lasat cheile si banii si a plecat unde avea treaba. Pe la ora 18, aflat in camera de hotel, a primit telefon de la receptia hotelului ca masina a sosit si e in garaj. Era un hotel de 3 stele. Preturile la revizii, verificate pentru 2 marci de automobile, sunt la 65 - 70% din cele solicitate in Romania iar calitatea serviciilor este peste cele oferite in Romania. Dupa parerea mea, renteaza sa merg la Istanbul 3-4 zile macar pentru relaxare, ceva shopping si service-ul la masina. PS: si nu imi pune piese de renault :) imi pune piese de origine :)

Constatare 1 mil , si atentie 50 pt ce ? Ca sa-ti ia banii pe taxa de cosntatare ? A dracu e si greu sa te uiti la 2 gume si sa spui da sunt bune . Mana de lucru romaneasca a devenit f scumpa , macar daca-ti dadea un glet pe perete de banii aia Total de acord.. Mana de lucru romaneasca o intrece ca pret pe cea a multor alte popoare. Din pacate, ca si calitate, suntem mult sub.. Bine ati venit in rRomania. :)

Cred ca o sa fac upgrade-ul asta la Istanbul cu prima ocazie cand ajung acolo. In principiu au preturi mai bune si lucreaza cu mult mai mult interes si raspundere.

legal DA! 2x DA partea naspa e ca pentru taloane ridicate de echipele mixte RAR - Politia Rutiera, evaluarea repararii defectelor o face exclusiv RAR... Nasol. Nu stiam asta. :) Ce stiam eu, valabil mai demult, era ca pentru defectele constatate pentru care ti-a fost ridicat certificatul de inmatriculare trebuie sa te duci la un service autorizat RAR si sa iti elibereze de acolo o dovada cum ca defectele constatate au fost remediate. Apoi mergi cu dovada aia la ghiseul de restituire CI si iti iei talonul. In fine, oricum ramane valabil partea cu parbrizul si becul in prima faza. Apoi repari motorul si te programezi la RAR in voluntari. Si de acolo probabil te vor indruma ei.

Nasol.. vroiam sa imi pun si eu folie dar cred ca mai astept.. Mi-a ajuns cat am alergat dupa permis si inca nu l-am recuperat.. Nu as mai alerga si dupa talon sau ceva.. Eu zic sa mergi sa inlocuiesti parbrizul si becul de pozitie. Asta ar fi primul pas. Cu parbrizul spart nu iti vor da talonul inapoi. Apoi vezi ce faci cu motorul. Mergi la un service care are si statie de ITP si rezolva problema acolo apoi roaga-i sa-ti faca un certificat cu valorile masurate pentru noxe si tot ce mai trebuie pentru a iti recupera talonul. Ar trebui sa stie ce iti trebuie.

Eu unul tot nu am inteles de ce o protectie solara reala ti-o ofera doar ionizarea? Folia cu protectie solara si filtre UV iti ofera o protectie solara ireala? :) Eu am avut folie si vreau sa imi pun din nou. Am mers si cu masini cu geamuri ionizate si sincer nu am simtit nici o diferenta fata de folia de calitate. Cand am ales folia m-am gandit la usurinta montajului (nu prea am nici eu incredere in atelierele romanesti) si la reversibilitatea operatiunii.

Sa o stapanesti sanatos. Si eu cred ca ar putea fi reali km. Eu spre exemplu merg cu mai multe masini. Iar cu E60-ul am mers anul trecut 2000km maxim, deci...

Nu e greu de desfacut dar eu iti recomand totusi sa nu faci tu operatiunile astea. Mai bine mergi la un service autorizat si rogi un electrician cu experienta sa ti-l desfaca. Mie mi l-a desfacut la Filaret. Prin "figuri inexplicabile" ma refeream si la erori pe iDrive care nu au relevanta. La mine spre exemplu aveam DSC-ul cazut si inca o eroare pe motor. Pe tester aveam eroare senzor pedala de acceleratie. In service incepuse si electroventilatorul sa mearga continuu si imi consuma bateria. Cam genul asta de figuri :)

Daca vreodata iti face figuri inexplicabile masina desfaci cutia aia si verifici mufele de apa. Am inteles ca la E60 prind apa mufele de la calculatoare. La mine nu aveam pic de apa in cutie dar mufele erau "transpirate".

La Filaret ai incercat?

Bateria e buna la valorile astea dupa parerea mea. Vezi ce e cu eroarea acum.

Sa o stapanesti sanatos si fara evenimente.

Exista contractul de asigurare RCA sau CASCO. Asta este actul de la care se poate pleca in opinia mea. Si eu sunt de parere ca trebuie rezolvata problema cat mai repede posibil. Asta cu piese OEM la masini dupa 2005 nu am vazut-o scrisa in nici un contract de asigurare. Mergi la reprezentanta pentru constatare si factura proforma la piese. Apoi mergi si depune-le la dosarul de dauna. Nu au cum sa nu ti le accepte fiind un service autorizat RAR cel care le-a emis.

Nu confundam cu valoarea de incarcare insa eu retineam ca la 12V bateria nu e chiar buna. O sa caut calculul sa il pun si aici. Poate cineva care a fost bun la fizica - electricitate ne lamureste. :)

In primul rand as vrea sa remarc ca 12,3V nu inseamna o baterie incarcata/ buna. Una care are 12,7V inseamna ca e buna. Bateria la 12V e moarta. Cel putin eu asa am retinut :) Ai incercat sa scoti bateria, sa o incarci inca o data pe redresor apoi sa o pui pe masina sa vezi daca mai ai eroarea? Eu stiu ca multe erori la E60 apar din cauza bateriei slabe pe fondul unui "semnal implauzibil". A treia idee ar fi sa patesti ce am patit si eu. Nici eu nu am mers iarna asta cu masina si cand am scos-o am mers putin si am avut alte minuni de erori. In service la Filaret am constatat ca aveam apa in mufele calculatorului si pini usor corodati. Am avut noroc si electricianul i-a putut curata si au disparut ca prin minune toate erorile. Calculatoarele de verificat se afla sub filtrul de polen din stanga parbrizului cum stai fata in fata cu masina. Eu iti urez bafta!

Daca vrei doar sa le faci sa luceasca din nou ai putea incerca sa le freci cu Coca Cola. Am vazut mai demult la Myth Busters (pe Discovery) cum verificau ei miturile despre Coca Cola. Singurul care a stat in picioare a fost faptul ca Coca Cola curata bine suprafetele cromate. Poti cauta si emisiunea pe net, sa nu crezi ca fac misto. Iti urez succes la curatat si ai grija cu ce solutii dai pe crom ca se pateaza si face depuneri albe care nu mai ies asa usor..

In realitate abia dupa ce le dai actele iti spun pentru ce te-au oprit. Oricum poti contesta procesul verbal la judecatoria sectorului pe raza caruia s-a comis contraventia. Dar iti spun ca nu o sa castigi.. Si pierzi si timpul/banii aiurea cu procesul. Eu am primit amenda de radar cu 100km/h pe cheiul Dambovitei (dinspre Calea Vitan inspre Mihai Bravu) desi mergeam cu 60 ca stiam ca e radar. O fata cu VW Scirocco a trecut cu 100 pe langa mine si ne-a oprit pe amandoi. Operatorul radar a comunicat cu certitudine, de 2 ori, ca "si BMW-ul tot 100 a avut". Desi aveam sanse mari sa castig procesul, am preferat sa platesc amenda si sa nu ma mai leg la cap aiurea.

OK. Multumesc pentru informatii si va doresc si voua sa treaca timpul mai usor. La mine pe 30 martie incepe "suspendarea".

Noroc ca te-ai descurcat pana la urma si nu ai patit nimic.. Asta e cel mai important.