Drivs_er

Angel-eyes nu siut daca merita dar pe mine m-ar interesa faceliftul la faruri: faruri cu sticla clara , angel-eyes 'originali'.

nu are X-drive. e fara face-lift.

Am urcat de cateva ori prin padure , cand e noroi adanc mai face figuri la urcare dar pe zapada inghetata(nu cu noroi sub zapada) urca foarte bine. Cand mai face figuri decuplez DSC-ul si trage mult mai bine ; trag si rotile din fata si binenteles spatele unde e repartizat 62%. La inceput ma gandeam ca fata nu o sa traga din cauza repartitiei tractiunii dar cu DSC decuplat si accelerat mai hotarat trag si patineaza si rotile din fata. Problema pe zapada si noroi cand urc cate o panta raman jentile de 19" cu cauciucuri late si de vara. Iarna asta nu cred ca mai pun cauciucuri de iarna, a mai ramas o luna de iarna. Super folositor e HDC-ul care ajuta cand cobor si e noroi si/sau zapada.

Se poate realiza faceliftul la X5, ma refer la faruri, se potrivesc? Daca nu se potrivesc farurile atunci cel putin ring-uri pot sa-mi pun ?

Prima impresie pe care mi-a lasat-o X5-ul V8 a fost de mirare: cum trage , cum suna, cum fuge 'monstru' de peste2 tone. De cam 10 zile de cand il am in special dupa 2.1.2005 tot pe la 4-5 noaptea ajung acasa. Stabilitate in curbe f. buna, nu exista balans sau alte chestii de genu', nu am condus-o la limita , deoarece mai astept sa o cunosc mai bine. Consuma 19-20 in oras dar la cum merge merita fiecare litru. E genul de masina care parca iti cere sa o calci . La plecare de pe loc sau kick-down la 60-70 la ora te foarte impinge in scaun si urca foarte rapid acu' la vitezometru. Nu am avut inca ocazia conduc cu viteza mare dar pana la 150-160 de pe loc urca f. repede si pe o distanta scurta. Deosebit e felul in care accelereaza si sunetul V8-lui + stabilitatea si tinuta de drum. :blink:

automata(steptronic), e super , ai confort iar la kick-down si nu numai, ' fuge' bine de tot masina .

Casco o sa fie din primul minut la volan si treaba cu furatu' nu-i de bine :blink: Iar in legatura cu 530xi : BMW 5 Series with new Six-Cylinders and Optional xDrive

Offtopic Exact la fel senzatii tari am obtinut cu un damas la 110 km/h + condus agresiv(spotiv-pt. cat putea masina)

Thanks!! :blink:

E al meu(in curand, cand vine) ,e 4.4i dar second(286CP) , bine dotat: pachet sport, jante de 19", TV, nav. trapa , xenon, piele...

Nou sau second? Nou e scump in special optionalele, iar devalorizarea e destul de rapida in primii ani: Ex. 530d second 35000-40000euro cu multe optionale iar nou pretul cu tot cu optionale ar fi in jur la 50000euro CIP. Si cum zicea cineva :"Un BMW second e tot un BMW". Binenteles si o masina noua are avantaje: 1.cel mai mare avantaj e ca masina e noua; 2.daca doresti o masina de generatie noua(seria 3vechi sau nou(martie2005) iti cumperi o masina noua si esti 'up to date'. Ultimul detaliu banii: daca iti permiti ca la 3 ani sa-ti cumperi un BMW nou atunci un BMW nou e pentru tine aste e solutia altfel un BMW second si daca se poate cu garantie(e mai sigur asa).

Benzina all the way : 530xi(cu xdrive), 545i , X5 4.4i sau 4.8i :blink:

Cu Cielo 187-190(atata arata ceasu) Comarnic -Poliesti Cu LagunaII 2.0 199 pe Ploiesti -Comarnic.

Momentan conduc un Cielo si o LagunaII(cateodata) iar in scurt tipm(pana la sfarsitul anului) voi conduce un X5 4.4i :blink:

Saluatare. In primul rand preturile si masinile afisate aici: Second auto_bavaria se actualizeaza foarte rar sau niciodata. In atasament este un exemplu de Bmw X5 second hand cu garantie, 'acutal'. O parte din auto-second hand cu garantie de la Bavaria se gasesc pe Autovit, deoarece cred ca le este mai usor sa posteze aici decat sa reanoiasca lista de pe bmw.ro: seria7_second ; Preturile care se termina cu x980 euro .