Dragnea22

si la mine a pocnit vasul azi la e46

a pocnit iarasi, a 3a oara vasul in 15 luni

da, adica expert esti, adica chiar stii vad, adica esti tehnic. poate a fost prea aiurea exprimarea mea) Da, vad ca sunt oameni tehnici pe aici iar eu ii subestimam). Greseala mea. scuze Pai am vazut ca ai explicat foarte tehnic mai sus, de asta am zis expert.

expert esti. imi cer scuze daca am vorbit aiurea in trecut. nu stiam ca sunt oameni tehnici pe aici...

dizel. clar benzina e baza

pai stai ca nu inteleg, atat de limitat esti? tu compari o masina 0-100km/h ? si o dacia spring e posibil sa fie mai rapida 0-100km/h , dar aici nu suntem la liniute, ca n-au unde face liniute, intelegi? serios chiar asa limitat esti si ai cont pe bmwclub, incat tu compari doua masini doar 0-100km/h ? pai la un drum intins, nu se pleaca de la 0, se pleaca de la 80km/h, apoi intervin virajele , timpul de intrare in viraj , de iesire din viraj. pai ma uit la X-uri cat de greu se tin pe viraje fata de mine, ma si plictisesc in spatele lor cat de lenti sunt, abia la drum drept se descurca. E CA SI CUM tu imi spui ca daca bagam pe un circuit duster si e46 316i FL, dusterul e mai rapid. tu incurci liniutele( drag race) cu circuitul. si un veyron pleaca mai rapid decat o formula 1 , 0-100km/h, dar te-ai gandit pe viraje ce se intampla? aveam asteptari de la tine, adica tu compari sasiul , suspensia, motorul impins in spatele puntii fata , tractiunea spate a lui e46, cu caruta aia de duster, care la primul viraj sta pe frana? dar o depasire cand o faci si trebuie sa revii, te-ai gandit cat conteaza masina , sasiul, marimea masinii, timpul de raspuns, greutatea pe punti? 0-100km/h si un renault laguna 2002 m-a batut, dar aici e vorba de drag race,plecare de pe loc, pe cand la drum intins, s-a terminat cu joaca, dinamismul conteaza enorm la o masina, greutatea pe punti, stabilitatea e cel mai important factor, toate astea nu le mai ai la o masina tractiune fata. dar cu cine sa vorbesti frate, la voi totul se rezuma la 0-100km/h . pai daca o luam asa, cu plecari de pe loc, si un opel astra ma bate, dar la drum intins, o depasire, un viraj, pai ce facem, ala pe viraje sta cu frana. daca te aud inginerii bmw ca le spui ca la liniute, loganul /dusterul e mai rapid cu 1 metru in fata , fata de e46 , ii ia rasul. iti dai seama ce se intampla apoi, dupa 120, nu mai zic la primul mic viraj sau schimbare de directie, sau o depasire ceva) am condus si eu la viata mea ttractiune fata , ce frate , ca stai cu frana trasa pe viraje, eu ii vad pe toti cum pe viraje abia se misca , iar cu al meu 316i, ii depasesc pe viraj, ca ma plictisesc oamenii . nu stiu de ce bagati logan si dacie in discutie, dupa 100km/h masinile alea se descompun, franarea, acelerarea, iesirea din viraj , intrarea pe viraj e cu mult sub orice alta masina, nu mai zic de e46 care e mult superioara dinamica si fata de e90. vazusem multe dragraceuri la carwow, cum F1 era zdrobita de tesla sau tot felul de masini tunate, dar la liniuta, ca pe circuit se termina povestea. tin minte era odata un passat 2.0 b6 140CP, care face 0-100km/h in 10secunde. pai aia ma bate la liniuta conform datelor cum zici tu, dar am prins unul care mergea tare la drum intins, pai ce frate, ca i-am dat ceata, ce sa fac cu passatul pe sosea, n-ai frate, nu poti compara sasiul constructia unui e46 cu un b6 sau duster, sunt lumi total diferite)). si de as avea b6 140 cai sau duster , sa nu ne cacam, oi fi fost eu mai rapid la liniute conform cifrelor de pe net, dar la drum, cum curu meu sa -i fac fata unui e46 oricare ar fi ala, sa fim seriosi, masina aia e setata pentru sosea, e lipita de sosea, despre ce vorbim. inginerii bmw au toata stima, pe cand romanasii nostri tot cu loganul si dusterul inchideti frate topicul ca m-am lamurit cu copiii astia, ei sunt la liniute plecari de pe loc 0-100km/h. inginerii de la bmw degeaba au facut e46 cu motorul in spatele puntii fata sau tractiune spate, dusterul il tine in spate oricand la orice ora)), OMG

inchide-ti contul, esti pe langa total. i-auziti ma baieti, loganul ii da fum unui e46 1.8 benzina))) . fereasca dumnezeu ce soferi avem pe aici. tu crezi ca inginerii aia de la bmw, cand au facut un e46, l-au facut sa stea pe viraje cum sta loganul? l-au facut sa franeze si sa accelereze cum o face loganul? stii macar ca propulsia e mult mai reactiva la acceleratie? ai mers vreodata cu un logan? pe viraje se dezintegreaza ma baietas. auzi la el, fereasca Dumnezeu , compara loganul sau dusterul cu e46 ))fereasca . ai condus vreodata tractiune spate , sa vezi ce poate o tractiune spate in viraje, in depasiri? pai tu cu loganul ala al tau , stai o ora sa depasesti un tir , tu compari sasiul unui e46 cu al loganului? baaaaaa de unde apareti baaa)) e46 sta lipita de sosea, cum nu prea e vreo una sa poata asta , si tu imi pui in discutie loganul sau dusterul care sunt carute pe viraje iti depasesc e90 pe viraj si tu imi spui de logan))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) a stai, tu te refereai doar la liniute, plecari de pe loc , de parca nu mai e nimeni pe sosea ,toate benzile sunt ale noastre)) lasa-ma frate cu pensionarii tai

e90 e sub e46 cu mult, mult prea mult. pana depasesti tu cu dricul pe nationala un TIR si pana mai revii tu pe banda ta, faci accident frontal cu dricu, care mai e si greu ca e disel firesc. sper sa nu aibe si pneuri de iarna, ca toti mergeti la economie pe dizel

lasa-ma cu dricul tau. mergi la pompe funebre, vezi ca au forum. ce agil ? de cand dacia e masina? nici tractiune fata nu are, la ce cutie e. daca ai cap i-ati alta am mai spus mai sus sa revenim la benzina vs diesel, si ala sustine ca f10 530i e normal sa aibe pneuri de iarna. asta e ocupatia lui aici , intelegi? sa strice subiectul din titlu. sufera ca i-am zis mai demult ca un 316i FL motor 1.8 se tine prea usor dupa un e90 320D NFL pe natioanala, care desigur cu siguranta are pneuri de iarna fiind diesel, pe nationala. si de atunci sufera , el stiind ca un e46 316i FL are motor 1.6, abia trage, se rastoarna in viraje ca loganul, iar la 160km/h se dezintegreaza sau mori in ea la impact, fata de restul masinilor unde iesi pe picioare. MA INTELEGI? sa nu mai zic ca el stia ca un 2.0 diesel e la fel de turbo si usor ca un benzinar 1.8, nestiind ca un benzinar duce lejer in mers sportiv mult si bine, pe cand dieselul nu e facut pentru asta, nu duc componentenele la mers sustinut sportiv sau duc, de aia au toti pneuri de iarna pe ele, pentru aderenta mai buna)

lasa-ma frate, ca am vazut azi un F10 530i cu pneuri de iarna; pun pariu ca vine pe forum pe aici si vine cu remarca : " Mie mi-ar crapa inima la 160 pe nationala intr-un 316.. Prefer ceva mai greu si mai decisv, macar sa raman viu si cu toate membrele la mine... Asta e toata gluma care am putut-o pana acum. """" care mai greu fra? 90% din masinile pe nationala au pana in 1500kile. lasand deoparte tirurile si dubele. suvurile oricum sunt petarde pe nationala la dinamism sportivitate. si de cand mergi tu cu 160 pe nationala? n-am zis mai sus ca pe natioanala ai trafic? abia pe autostrada ai loc de 160km/h. natioanalele au viraje, trafic. o dai in povesti aiurea , iar la 160km/h in orice masina esti in mare pericol, inclusiv seria 5. ma friend, 9 din 10 masini pe olx sau pe sosea Bucuresti au pneuri de iarna, lasa-ma cu v12. azi am vazut un f10 530i cu pneuri de iarna, iar mi-a adus aminte de forumul acesta. deci lasa-ma. macar de ati zice careva din voi ce alegeti, benzina sau diesel, ceva mai util. ADMIN :inchideti frate topicul, ca ma gandesc la altul---------------------------------------------------------------------------benzina vs diesel

se pisa e46 la orice ora pe seriile X, ma friend. aduci si tu in discutie suvuri langa seria 3. te-ai facut si tu fan bmw)). te-ai bagat si tu in seama sa vada lumea ca ai X. tipic bucurestean sau constantean, tot aia fum iese doar de la dieselul tau obosit. benzinarele n-au fum. alea nu sunt masini, ti-am mai zis. alea sunt tractoare pe economie in viata reala si pe forum avioane comparativ cu suvuri , seria 5 barca imensa si chiar si tractorasul e90 cu ceva pneuri de iarna, te asigur ca e. nu cred ca intelegi ce inseamna un drum national, nu e autostrada dreapta de Germania, e drum national, o singura banda pe sens, circulata de tiruri si alte masini. iti dai seama ca o masina usoara cu sasiu mic (e46 316i 116cp 1.8 motor) altfel se descurca, nu mai zic pe viraje. Ce, nu crezi ca e la nivelul unui e90 tractoras cu 200kile mai grea si pneuri de iarna la pachet? pe viraje e chiar peste. 9 din 10 posesori de diesel au pneuri de iarna, cel putin olx imi demonstreaza asta, desi vad si in viata de zi cu zi la fel.

diesel sau benzina, care e mai bun extra urban , 10000km pe an

nu exista 1.6 , inchide-ti contul. nu exista se referea la 1.6 , ca nu exista 1.6 nu intelegi . vai de curu meu pneuri de iarna atat stiti si 2.0 diesel, rachete toti sunteti care iarna ma friend, cand tu te dai zilnic cu pneuri de iarna, ca la tine e iarna in permanenta.

eu zic sa predai permisul de conducere si sa ramai la bicicleta, daca tu consideri ca e foarte corect sa mergi cu pneuri de iarna vara, primavara si toamna, doar pentru acea mica iarna cu ceva zapada de 2 saptamani in februarie pe care o avem daca tu crezi ca romanii prefera sa meaara cu cele de iarna la temperaturi de peste 8 grade 10 luni din an, doar pentru ca 2 luni sunt temperaturi sub 8 grade, clar tre sa te faci pieton ca multi altii care se dau cu cele de iarna, considerand ca e ok. iar e46 nu are 1.6 ma friend, dar ai cont pe bmwclub. fereasca dumnezeu cu cine stau pe forum)) pai sunt la al2lea motor ma friend, ca in timp ce dau ceata la e90 320D si F10 pe natioanala, voi va taraiti cu ele cu pneuri de iarna, mers la consum si apoi o ardeti pe forum ca n-are cum e46 316i FL sa dea ceata la un e90 320 D ))). beninara mereu a fost sportiva dinamica si usoara, dar ce sa inteleaga dizelistii care se dau cu pneuri de iarna, iar dupa 50km mers sportiv se incinge si turbina si tot pe dizelar)) , de pneuri nu mai zic

pai cum sa n-am fratele meleu, cand te vad in oras la 38 grade cu pneuri de iarna. ma ia dracii intelegi, mai stai si cu masina pornita la nasul meu, pe relanti, si imi omori creierul cu motorina ta puturoasa si ieftina, iar apoi sustii ca 316i al meu e mult mai lent decat un e90 320D , cand eu le-am dat ceata mereu, ca ei o ard cu pneuri de iarna, dpf off , crezand ca a mea e racheta, cand de fapt a lor era echipata de iarna fratele meleu, am schimbat simeringurile si dupa 2-3 ani a cazut compresia la 0, sunt la al2lea motor. cate motoare mai schimb si semeringuri...schimb semeringuri si cade altceva , segmenti sau ceva in el .

pai eu auzisem ca doar benzinarele consuma ulei cu galeata. al meu bennzinar consuma 1litru la 700km. dieselul cica nu consuma, ca motorina e uleioasa, blocul motor e mult mai dur si rezistent chiar si dupa 500.000km. benzinarul lucreaza la temperaturi mai mari deci uzeaza mai tare motorul si benzina e mai uscata ca motorina. deci sa iau benzinar? al meu vrea ulei de nu-i mai trebuie schimb de ulei pe ollx gasesc numai bmwuri diesel ( cu pneuri de iarna), benzinare cam deloc. toti zic ca dieselul e mai bun....desi eu sunt fan benzinar, dar m-am saturat cu uleiul eu sunt acel posesor pai e racheta, am pneuri de vara, tu o arzi cu diesel si pneuri de iarna. recunoastea ca ai condus la viata ta cu pneuri de iarna vara, ca orice roman ce are diesel. cand am zis racheta, racheta ca este e46 , o masina mult prea buna ca dinamica si cu pneuri de iarna e racheta comparativ cu troaca ta de diesel pe pneuri de iarna sau dpf off si alte erori in bord. eu n-am zis ca e racheta comparativ cu m5 sau rs6, o comparam cu troacele tale de diesel cu pneurii de iarna , ca si e90 320D, care le vad pe olx toate echipate cu pneuri de iarna si ceva erori prin bord, dar sunt laudate ca cica sunt peste racheta mea cu pneuri de vara looool. pai cum un pneu de iarna sa fie mai eficient decat unul de vara lollllllllllllllllllllll cum sa nu am racheta cand tu si altii circulati cu pneuri de iarna, cum sa nu am racheta loool am michelin de vara ma friend. e46 e masina

fratele meleu, acu inteleg de ce am racheta pe sosea. m-am uitat pe olx dupa 320D, toate au pneuri de iarna. fereasca dzzeu, astia merg la economie si pe cauciuc))). pai pneul de vara e racheta la sosea natioanala fata de ala pe iarna care coaja ma friend. cu 1500euro iei un e46 de e avion fata de dieselul tau pe pneuri de iarna

poate tancul asta? ca mai racheta ca 316i nu poate fi ,are pneuri de iarna https://www.autovit.ro/anunt/bmw-seria-3-320d-ID7H23GF.html https://www.olx.ro/d/oferta/bmw-seria-318-d-IDgdUyf.html se rastoarna pe viraje fratele meleu ma uit pe anunturi, toate dieselurile au pneuri de iarna, dar sunt considerate mai rachete ca 316i lolllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll am gasit problema. astia cu 320D aveau pneuri de iarna, nu aveau cum sa se tina dupa mine. cand ai diesel mergi la economie si pe cauciuc am gasit cateva e90 pe olx, toate fratele meleu cu pneuri de iarna. ce rusine. ale mele sunt noi, de vara michelin

fratele meleu, eu vreau tanc de masina cum a zis luci popa ca este e90. asa ca niciunul din voi n-ati zis care motor e mai tanc dupa 200.000km. vreau motor fiabil, n-a zis unul clar, daca benzinarul e mai fiabil ca dieselul sau invers.

pai la diesel , pneurile de iarna sunt incluse, doar e masina pe economie. bine ca o ardeti ca e mai rapida ca 316i si nici pneuri nu aveti

frate eu am auzit ca n47 e stricacios, distrubutia cade ...etc. nu mai degraba m47? multi zic ca benzinara ar fi mai fiabila, altii dieselul... mai duc la el injectoarele si turbina? daca imi cade un injector? costa cat un motor e46benzina

suferi din cauza ca ai tractoras diesel cu pneuri de iarna suferi ca ai tractoras diezel cu pneuri de iarna. eu nu stiu ce cadavru vezi la seria 3, cand tu te dai cu dizel cu pneuri de iarna in oras

diesel sau benzina dupa 200.000km , pana in 2000cc-2500cc am inteles ca dieselul te rupe la injectoare, releu,turbina si multe altele, chiar si consum ulei, egr si altele la benzinar un motor dupa 200.000km cica pierde ulei la greu, compresie si eventual la 300.000km moare total spunea celebrul yt razvan bala... am deschis acest topic deoarece am vazut ca unii zic ca benzinarul e mai fiabil ca si costuri de intretinere, altii zic ca dieselul ca e mai rezistent. pana la urma care te rupe mai tare la bani sau te tine mai des pe platforma?

sa inteleg ca e prea lenta, normal ,grea locomotiva pe diesel , doar cuplu e de ea, ca in rest greu greu

asa e. asa e