Dragnea22

pai nu stiam ce sa iau diesel sau benzina, ca multi merg azi pe diesel....

brasov bucuresti fratilor m-am decis. iau m47 e46 DI|ZEL cel MAI FIABIL MOTOR ESTE M47 de pe e46 si e90 , asa cum vad in comentarii, ATUNCI IAU DIESEL FRATILOR. SPER SA MA DUCA 5-6 ani, ca al meu 316i duce doar cu bidoane de ulei in portbagaj si mecanici ieftin la serviceuri autorizaate RAR

pai da, ca am si un e53 si sa stii ca 316i e racheta pe natioanala virajata. e53 e o troaca grea. la fel si e90 nfl 320D care tot zici ca e mai rapida. nu e iti zic, doar pe autostrada e clar mai rapida

bat pariu ca voi astia de mai sus ca habar nu aveti ce motor are un 316i si cu ce e90 il comparam. vad ca unii deja vorbeau mai sus de 3 litri loll bine ca n-o dati in v8 de cand e90 320D nfl e porsche ma caisa? conduci cu pneuri de iarna si postezi rahaturi aici ma pruna, adica 318i e avion fata de 316i? amandoua au 2litri motor . si ce aduci in discutie 325 sau 330 care sunt motoare cu mai multi cilindri? te plictisesti pe tiktok? hai ma pruna ca un e90 m47 nfl tractorasul ala de 163cai nu e vreun avion . iti garantez ca sta lipit 316i de el la orice drum , mai putin autostrada. pe restul soselelor sta scai de tractoras, iar pe drum national virajat, nu te poti indeparta de 316i fl cu tractorasul de 163cp nflLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL

alo, n-a zis nimeni aici pe topicul deschis care motor e mai fiabil dupa 20 ani de folosinta a oricarui e46 e90... chiar nu e niciun motor fiabil de 2 litri?

pai tu nu intelegi fenomenul, un e90 2litri nu e racheta fata de316i FL . in viata reala, nu la lininute, e alta treaba, la drum, la depasiri tiruri si altele, se tine 316i FL de e90 nfl 2 litri cum vrea el, iar pe natioanala ii da lectii. e46 e mai sportiv , mai dinamic pe viraje

i-am dat ceata lui e90 pe bacau-Bucuresti si oricat de tare mergeau, nu se puteau strecura printre sutele de tiruri ucrainiene cum ma strecor eu cu e46 316i FL. veneau lansati baietii, dar apoi le-am dat ceata. nu subestima un e46 316i FL, sasiul mic il ajuta mult pe soselele aglomerate 3benzi juma tu inca esti la ideea ta ca e90 sau f10 2 litri sunt rachete fata de 316iFL, rachete la 0-100 pe siteurile tale oficiale, dar pe drumurile cu trafic, nu se mai aplica teoria ta

mobil 1 e bun de ceva? a mea consuma o galeata la 2000km

Salut, As vrea sa iau un seria 3 e46 . Toate au motoare batrane,uzate. Care m-ar mai duce fara probleme? benzinarul sau dieselul 2.0 motor? nu fac multi km pe an, dar benzinarul nu prea mai e pe piata, posibil din cauza uzurii, consum ulei , pierderi compresie si consum ridicat benzina din cauza uzurii motorului. dieselul e un motor mai solid, mai multe la vanzare, dar presupun ca cere piese pe banda. ce sa aleg? e46 320D sau e46 318i? sa fie e46 320D asa fiabil in continuare? vreau un 3ar care dau cheie si pleaca zilnic, fara probleme, un e46

vreau si eu una, ca 320D cica e prea fiabila

buna documentatia, ce mi-a placut e ca dieselul e mai rezistent ca motor fata de benzinar,mai solid construit, datorita compresiei mari interne, dar chiar si asa, dieselul are multe piese auxiliare( injectoare, turbina,dpf,releu bujii...) unele din ele costand cat un motor intreg pe benzina , dieselul e un motor complex, clar costisitor la intretinere fata de un benzinar, benzinar care intotdeauna se va lupta cu pierderile de ulei datorita varstei. iar partea asta cu care e mai puternic, nu se pot compara, dieselul e motor cu turbo, mai greutz ca kile, iar benzinarul e aspirat, se bazeaza doar pe arderea puternica a benzinei si cam atat. benzinarul e fragil construit, usor ca kile, iar benzina uscata il ucide in timp, motor simplu, asta e clar, ce poti sa-i ceri, decat cheltuiala mica fata de diesel turbo.

grele si cu dieselul

n-ai bani nici de pneuri de vara si vorbesti de g20 330

Salut, Imi puteti spune si mie un seria 3 fiabil intre anii 2002-2006, cu motor de capacitate pana in 2500cc, care sa nu consume ulei prea mult si nici sa te tina in serviceuri lunar. care ar fi cel mai fiabil?

pai nu e, ca te dai cu el cu pneuri de iarna , la consum, in schimb iesi cu el zilnic in oras bara la bara, sa poluezi lumea fonic si in gura

ma duc sa-mi iau diesel. pacat ca la pompa e 10 ron litru si injectoarele scumpe. cat despre poluare fonica si poluare oraselor, e cam rusinos sa iau diesel. poluarea vine de la diesel in orase...asa ne ducem toti cu diesel in oras, ca consuma putin la viteze mari fata de benzina

ai tu o laie pe benzina. laasa vrajeala, cand tu o arzi ca dieselul e mai scump. 9 din 10 romani au diesel si o arzi ca dieselul e mai scump. pff da ce inteligent esti

din postacii de aici , clar sunteti pe motorina toti)), benzina e lux pentru voi)). zilnic stati in trafic cu dieselul si-l urcati pe trotuar cand nu e loc de parcare. bat pariu ca unii de pe aici merg cu pneuri de iarna , dar imi zic ei mie ca 320D e racheta fata de 316i )), masina mai grea cu 110kile ))

pai nu, mai sus discutasem de 320D e90. e90 325i benzina e altceva, daca intelegi tu, tu care te dai zilnic cu dieselul in oras si o urci pe trotuar. am vorbit cu vecinul tau ,cica a dat 10 kile jos. l-am intrebat cum e? si el spune ca se simte usor, alta viata. pai normal ca nu isi permite, 316i e benzinar, pe cand voi va dati cu diesel cu pneuri de iarna in oras,zilnic

razi, in timp ce tu stai zilnic in trafic bara la bara cu tractorasul tau diesel vw, si in weekend si seara o urci pe trotuar, cu pneuri de iarna

https://www.olx.ro/d/oferta/vand-bmw-325i-xdrive-IDfW4bm.html?reason=observed_ad v-am dat ceata, ma duc s-o iau

Vlad a zis-o de nenumrate ori, benzinara e peste diesel la drum intins, e sportiva. dieselul e cruising si atat. Vlad the best ). lucrez la atelieru

nu prea cunosti masinile. ala la 3500euro e din anul 2005-2006, ala la 10k de care zici este e92, e alta treaba, iar celalalt e90 este din 2009, ani diferiti . si de cand naiba un rapan de e90 este 10k? cu 10k iti iei f10 525lolllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll eu zic ca pretul e dat si de anul masinii.

nu intelegi, ambele motoare sunt usoare, puse pe o caroserie usoara, fata de dieselul e90 320D nfl care e foarte greu si maricel ca si caroserie/sasiu. iar e46 318iNFL e foarte usor si acela, deci e racheta in viraje si altele. eu nu ma refer la plecari de pe loc sau la autostrada, eu ma refer pe drumuri judetene,/natioanale, acolo unde greutatea unei masini conteaza. pai zici ca motoarele sunt slow , dar tu conduci skoda rapid/passat b6)) lollllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll cu pneuri de iarna ca si astia de comenteaza pe aici, ca 320Dnfl e racheta )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))0 baaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa