attila318i

Eu pana acum timp de 2 ani am folosit ulei BMW/Castrol 5W-30 si nu pot sa spun ca am avut probleme, atata doar ca mi s-a parut uleiul putin cam subtire la temperaturi ridicate ale motorului, motiv pt care am avut acel zgomot neobisnuit despre care am scris in linkul de mai sus postat de ingineru' :) La urmotorul schimb voi folosi cea ce ti-am sugerat mai inainte, BMW 0W-40 LL01; acest ulei ar trebui sa fie bun in orice conditii, indiferent de anotimp! De altfel schimburile le fac si eu pe la 8000km.. in mod normal tzacanitul dispare peste 1000 de ture, deci dupa ce motorul ti s-a incalzit scade si turatia de ralanti si ca urmare apare acest zgomot de fond, cea ce e perfect in regula :lol:

Stai linistit ca n-are nimic cu tachetii, e doar sunetul (normal) produs de Valvetronic, mecanismul care actioneaza supapele motorului. E bine sa-i faci un schimb de ulei indiferent cati km ramasi iti arata pe bord daca zici ca ai cumparat masina recent. In loc de Magnatec, pune-i mai degraba Castrol EDGE sau BMW LL01 0W-40 sau 5W-30. Din cate stiu eu uleiul Magnatec nu indeplineste specificatiile Long Life definite de BMW.

asa e bine sa arate Nu e bine sa se innegreasca asa repede. Eu am Valvoline 5w30 si am schimbat la vreo 17.000km. Era putin mai inchis la culoare decat la inceput, dar nu negru si nici macar maro inchis. Am E46 cu motor de 1,8 benzina cu 166k la bord. Altcineva pe forum a spus ca el cu Valvoline si-a stricat motorul. Deh, pareri si pareri. Mie mi-a placut cum s-a comportat uleiul si am deja 30k facuti cu ulei de tipul asta. nu zic ca uleiul Valvoline nu este bun, dar s-ar putea ca proprietatile sale detergente sa nu fie destul de bune daca spui ca nici macar maro inchis nu s-a facut la culoare dupa atatia km ori poate ai un stil de condus super lejer, oricum eu as schimba-o in locul tau cu altceva..

:) parca-l vad pe roco123 cum isi pregateste razbunarea acum :)

@TOM sunt sanse foarte mici ca modulatorul FM in cauza sa fie mono, nu arata a fi o facatura chinezeasca, dupa cum vezi are suport pt bluetooth, handsfree, ID3Tag, RDS, etc, chiar ar fi culmea sa nu emita in mod stereo pan' la urma suntem in 2010 :) nu cred ca o firma care se respecta cat de cat ar scoate o astfel de tampenie pe piata chiar ma gandesc sa-mi iau si eu modelul acesta ca am cautat destul ceva de calitate dar n-am gasit pana acum, bine c-am intrat si eu pe topicul acesta scapat deja de sub control!! :lol:) @Ciupanezu la cat mai multi km cu masina si spor la convertirea ei in M5! ps: lasa lupta cu 'hienele' ca n-are nici un rost..

good joke! :)

+1

Specifica care, pentru ca un "Plastic" (Logan) n-are nicio sansa in fata unui 318i E46 fl. baietii discuta despre 318i nfl ... nu e chiar asa de mare diferenta intre ele: - Logan-ul are 105 / 1.115 = 94.17 cp/tona - iar BMW-ul 115 / 1.205 = 95.43 cp/tona depinde mai mult de sofer in cazul in care ambele masini sunt in mintile lor m-am luat dupa datele de pe linkul urmator http://www.ultimatespecs.com/index.php?opt...21,156&do=1

chiar daca mi-as permite un 330i, tot langa tractiunea spate as opta pt mai mult fun

nu s-a pus pe nici un E46 320i motor in 4 cilindrii, poate te referi la E90 -> http://www.ultimatespecs.com/index.php?opt...09&car=5029

daca nu umbli cu ea mai bine las-o asa sa stea si n-o porni in fiecare zi ca numai umpli motorul cu condens pe vremea asta si faci mai mult rau decat bine, parerea mea.. :) oricum, bafta la vanzare!

ti-a aparut eroarea pe tester sau cum ai reusit sa deduci ca de vina a fost doar acel senzor ? intreb din pura curiozitate, just in case.. ms

pui gume mail late cu aderenta buna pe jante de 17 si ai rezolvat problema

mai are putin si da Burn . Scuze ca am raspuns eu , dar nu am putut sa ma abtin :) ! :) :lol: :)

cred ca exagerezi cu scart-u' ala in viteza a 3-a :)

subscriu, cu conditia sa fie 'Made in Germany' Pe celelalte ce scrie, made in UE? da si poate ai norocul sa provina din Turcia

subscriu, cu conditia sa fie 'Made in Germany'

multumeste-i Celui de sus ca ai scapat cu bine! asa ceva nici in filme nu prea vezi.. dementa totala :)

Da, dar stii de ce ma gandesc ca nu distributie e de vina... de aia, ca face fitzele aste cand se incalzeste putin motorul. Cand ii la rece atuncea nici nu tremura, si atuncea merge rotund, dar dupa cateva minute, dupa ce incepe sa se incalzeasca putin atuncea incepe sa faca chestia asta. Daca ar fii distributie atuncea ar trebuii sa faca si la rece, nu? daca nu e pusa bine, atuncea nici la rece si nici cand ii incalzit nu ar trebui sa mearga normal. sau nu gandesc logic? :) ai dreptate, in acest caz ar fi bine sa faci testul de compresie si verificat daca trage aer fals pe undeva

decat sa verifici fiecare piesa componenta a motorului, mai bine verifica odata daca distributia ti-a fost pusa bine la punct, caci ai zis ca de-atunci iti face fitele astea, nu ?

sau poate e senzorul de la axul cu came cel mai bine ar fi sa mergi cu masina la un tester

problema ta s-ar putea sa vina de altundeva atunci iti agata in toate treptele sau numai in a 2-a ? la service ce raspuns ai primit ?

~165000

asa mi-a facut si mie inainte sa schimb uleiul din c.v. la reprezentanta, de atunci totul e ok!

chestia cu agatatul vitezelor la rece nu cred ca ar fi vreun bug, cei de la bmw ar fi putut sa rezolve problema daca ar fi vrut s-o faca se intampla la fel si la e46 dupa parerea mea explicatia e simpla: masina 'te indruma' sa mergi bland cu ea atata timp cat motorul si transmisia nu s-au incalzit pana la temperatura optima de utilizare :)