attila318i

pe cutia de viteze langa busonul de ulei trebuie sa ai o eticheta pe care se specifica tipul de ulei ce trebuie folosit ceva de genul MTF LT-1 (Manual Transmission LifeTime Oil) numai la reprezentanta gasesti astfel de ulei!

eu asa stiu ca mai nou BMW recomanda schimbarea uleiului din CV la fiecare 160.000 de km. (valabil pt uleiurile lifetime)

si eu care am crezut ca in sfarsit se linistesc apele <_<

probabil nu mai agata !..Si eu dupa schimbul de ulei am rezolvat problema that's the point <_<

foarte adevarat <_< asa mi se-ntampla si mie desi am schimbat uleiul din cutie la reprezentanta BMW din Cluj sunt insa multumit pt ca dupa 5-6 km de mers cu masina uleiul ajunge la temperatura optima si toate simptomele enervante dispar in totalitate practic pot schimba intr-a 2-a la orice turatie

316i cu motor de 1.8 are 115CP, model fabricat intre 2002 - 2005

tare de tot topicul acesta :)

avand in vedere zona din care vine zgomotul, eu as zice ca e lantul de la distributie

cureaua care-ti antreneaza pompa de apa, compresorul pt climatizare si alternatorul

uleiul pe care l-ai pus ar trebui sa fie ok, insa daca problema intr-adevar vine de la un tachet defect acesta nu se regleaza (e hidraulic), ci se schimba poti sa descrii zgomotul mai detaliat, din ce zona vine ?

foarte frumoasa masina, culoarea e superba :) s-o stapanesti sanatos multi km !

categoric farurule astea is bestial de frumoase, Doamne fer' sa te atingi de ele!! :)

exact acest ulei mi-au pus si mie in cutie la un service oarecare din SM, dar n-a fost bun pt ca dimineata imi intra greu in treapta a 2-a pt ca e un pic mai vascos decat uleiul original care e 75w/80 daca nu ma-nsel. problema a fost rezolvata la reprezentanta BMW din Cluj, acolo mi-au pus ulei MTF-LT-2, care am inteles ca e un ulei mai imbunatatit fata de MTF-LT-1, ce este marcat de altfel pe cutie sper totusi ca tie sa nu-ti agate treptele, asta vei vedea in curand de indata ce se raceste vremea de afara bafta sa ai! :)

Arata bine masina, sa ai parte de ea cat mai multi km!

mersi pt sfat, sunt convins acum ca asta-i baiul! pe cutie am o eticheta galbena cu inscriptia MTF-LT-1, inainte sa schimb uleiul am cautat peste tot sa aflu ce fel de ulei trebuie pus in ea, in TIS am gasit doar atat: BMW Part No. 83229408942 si nimic altceva, pe google am gasit ca uleiul cu care vine din fabrica e esso/exxon 75w/80 API GL4 insa asa ceva nu gasesti in magazine, deci uleiul cel mai apropiat am gasit sa fie Mobil1 75w/90 GL4, cea ce s-a dovedit a fi necorespunzator :twoup: in careva din zilele urmatoare am sa fac un drum pana-n Cluj la reprezentanta sa-mi iau uleiul original, caci sunt din SM :twoup: intrebare: pot lua de la ei doar cantitatea ce-mi trebuie in cutie, adica 1,3L, sau sunt nevoit sa cumpar tot ambuteiajul de 5L ?

check this out: http://www.bmw.ro/ro/ro/general/ecom_uib/d...mw_dealers.html

exact aceasta problema o am si eu la un e46 318i, e foarte deranjant, am schimbat si eu uleiul, am pus Mobil1 75w/90 full sintetic caci n-am reusit sa fac rost de cel original, dar problema persista ciudat e ca imi face numai la schimbarea in viteza a 2-a si se pare ca cu trecerea timpului se tot agraveaza :twoup:

-vezi daca cu motorul oprit intra tot asa greu,daca intra usor scapi doar cu kitul de ambreiaj. intra usor chiar si cu motorul pornit daca stau pe loc si faza tare e ca dupa ce parcurg sa zicem 5km parca isi revine, intra mult mai usor dar tot iti da senzatia ca ceva nu e-n regula pe-acolo nu stiu ce poate fi, ori ambreiajul ori sincronul 2 caci uleiul din cutie am schimbat-o deja.. in orice caz o sa ma coste bine distractia asta la service, banuiesc :twoup:

la fel si al meu din 2003 cu 163.000 km la bord nu prezinta deocamdata nici o problema la motor, mai degraba la cutie, imi agata treapta a 2-a destul de rau de-o vreme incoace.. cred c-am iesit deja din topic :twoup:

asta a fost tare de tot! :twoup: on topic: mai mult ca sigur ca pompa de benzina isi face de cap

n-as crede ca poti simti vreo diferenta semnificativa la acceleratie, 10Nm nu fac diferenta, insa sunetul motorului te face categoric mai fericit in cazul 320i-ului :twoup:

ai putea sa explici ce vrea sa fie 'sania' despre care zici ca ti-a facut probleme, pe unde vine, se schimba usor, cat costa, ce rol are ? imi intra cateodata si mie destul de greu intr-a 2-a, uleiul am schimbat-o deja dar inca mai persista treaba.. :twoup: merci

exact 16 :twoup:

Masina am luat-o cu 9990 euro de la ei, acesta reprezentand pretul cu TVA si am platit 350 pt numerele provizorii. Aici as sublinia faptul ca atunci cand faci cautare pe site-ul lor (www.autohusb2b.de) la rubrica de pret tu trebuie sa specifici de fapt pretul net al masinii si nu cel cu TVA, asa am patit intr-o zi ca sa nu-mi gasesc masina pe site, pt ca am introdus pretul brut al masinii :twoup: Inainte sa fac alegerea am urmarit luni intregi ofertele de pe mobile.de, autoscout24.ro si autohus.de. Aveam mai multe variante de pe primele doua site-uri, insa tipul care avea sa-mi aduca masina din Germania m-a sfatuit sa raman langa masina de pe autohus, fiindca optand astfel beneficiez de o anumita garantie din partea autoparculului respectiv. Masinile lor sunt verificate de catre Dekra, deci poti fi sigur ca starea tehnica a acestora e 100% OK, la fel si km trebuie sa fie reali. Chiar m-a surprins seriozitatea acestora fata de clientii lor, cand faci rezervarea masinii ei iti trimit prin fax informatii despre starea acestuia pana chiar si amprentele pneurilor de pe roti! :D Eu zic sa fii cu ochii pe acest site si chiar daca apar masini cu pret mai ridicat decat la ce te astepti, pretul scade cu 500 euro dupa fiecare 2-3 saptamani asa ca merita asteptat :twoup:

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?s=&...st&p=460536 categoric merita ales varianta cu facelift :D fii cu ochii pe net pt ca ai sanse bune sa poti lua unul asemanator cu a mea la un pret super bun bafta la achizitie :D