attila318i

Al meu are 205k si inca nu i-am schimbat simeringurile pt ca nu consuma decat 1 litru intre schimburi. Cu senzori n-am avut nici eu probleme. Masina adusa direct din DE in 2008. Cred ca sunt prea multe povesti de tip "urban legends" despre acest motor pe forumuri.. N42 intretinut si exploatat corespunzator e un motor exceptional in clasa lui.

La ce pret ai gasit ?

0W40 ii place cel mai mult.

pai, "saracii" se aliniaza si ei dupa Noua Ordine Mondiala

Din cate inteleg, problema lui majora este ca nu reuseste sa scoata lichidul din recipient

Poate scapi si tu cu o recalibrare. Daca reapare problema, schimbi senzorul respectiv.

Eu am intampinat o problema asemanatoare exact dupa ce am pus in masina un invertor de 220V (made in china) pentru laptop. Acesta efectiv mi-a dat peste cap senzorul de pozitie de pe coloana de directie, in urma caruia mi s-a aprins in bord martorul DSC si cel de la ABS. Bine ca nu m-am apucat sa schimb senzori, am scapat doar cu o recalibrare a senzorului de la volan. Vezi sa nu fie si la tine ceva de genul acesta cauza..

Iti va consuma ceva mai putin din moment ce 0w40 este un pic mai vascos la 100°C fata de 5w30. Foloseste-l cu incredere. +1 Tot din aceste considerente am ales si eu acest ulei si sunt multumit de cum se comporta motorul cu ea. Nu prea gasesti ulei cu performante mai bune (cel putin pe hartie) la pretul acesta.

Se poate folosi linistit si LL04 la benzinare dar acest tip de ulei a fost conceput in special pentru protejarea filtrului de particule la motoarele diesel si a mediului inconjurator (reducerea de noxe), avand de fiecare data o formula cu un nivel mult mai scazut de aditivi fata de uleiurile LL01. Prin urmare, motoarele pe benzina sunt mai bine protejate cu LL01 decat cu LL04, indiferent ce spun vanzatorii din magazine. Comparati fisa tehnica a produselor sa vedeti cat TBN si cenusa sulfat contin aceste doua tipuri de ulei. Veti observa instant diferenta dintre ele.

Bine ca ai rezolvat! Cat te-a dus "distractia" ?

Nu neaparat, dar in general aici pe forum asa sta treaba. Ai dreptape. Eu de exemplu am deja 196k km fara simeringuri schimbate, doar valva PCV am schimbat-o anul trecut cand am observat ca imi mancase deja cam 1 litru de ulei intre schimburi (schimb la max 7000 de km). Aveam si vacuum mare la capac si joja, fum nu scotea deloc. Acum cu PCV-ul schimbat problema e rezolvata. ( intrebarea e pana cand oare ? ) Masina o am din 2008 adusa din Germania, cu ultima intrare in service in 2008 la 153 de mii de km. Verificat si de catre colegul nostru de forum "dooh". Deci mai exista exceptii, nu multe dar exista.. Ulei 0w40 folosesc si eu. Asta mi se pare si mie cel mai bun pt motorul acesta.

La ultimul schimb am optat si eu langa acest New Life 0w40, il am de vreo 4000 de km in motor si pana acum mi se pare un ulei destul de bun. Desi ma plimb cu masina mai mult pe distante scurte (1 - 3 km) nu am observat inca spuma pe joja de ulei sau sub capac, ceea ce e un lucru foarte bun. In fisa tehnica se specifica un TBN si HTHS foarte ridicat ( 11.8 / 3.8 ), adica cel putin pe hartie are niste proprietati chiar bune Eu il recomand.