attila318i

Atunci mai mult ca sigur scapi cu un simplu schimb de simeringuri la supape. M-am uitat acum pe site-ul castrol.com si zice ca pentru motorul asta al tau M62 iti trebuie ulei 5W40 sau 10W40 care sa indeplineasca normele A3/B4 (7.5 litri intra in motor). Eu in locul tau as merge clar pe ceva full sintetic, adica 5W40 de la Motul, Liqui Moly sau Castrol. Succes la rezolvarea problemei.

Trage trage binisor, nu zic ca nu, dar tot ia in jur de 10 secunde pana prinde suta.. deci, concluzia o "trage" fiecare dupa criteriile sale..

un pret de vanzare pt motorul de 2 litri ? mersi

Ai facut o alegere buna Myx, intr-adevar e de 5 stele masinuta asta. S-o conduci cu placere multi km!

Salut, trimite-i un pm cu VIN-ul masinii colegului nostru de forum @dooh, el te poate ajuta cu informatiile respective.

E si normal ca aia de 95 sa arda mai greu, contine prea multi aditivi H2O..

Stau si m-antreb, oare de ce o fi trebuit schimbat distributia la km asa putini ? De altfel arata foarte bine masinuta, pretul e OK, bafta la vanzare!

Salut si bun venit in club. Nu e absolut nici o problema daca arunca ulei pe la buson, e un lucru cat se poate de normal, asa imi face si mie si n-are nici o problema motorul. La un benzinar in mintile ei esapamentul trebuie sa fie curat, nu negru cu depuneri, nu albastru sau cu ulei, doar teava curata. Daca e negru probabil are sonda lambda pe duca, prin urmare se formeaza amestec carburant prea bogat de unde si depunerile excesive de carbon. Sau in acest caz mai pot sa fie si bujiile duse de unde rezulta o ardere incompleta, deci din nou -> depuneri pe partea de evacuare. La cat mai multi kilometri cu masina!

Deci pana la urma cred ca m-am lamurit cum sta treaba cu martorul de la airbag. Nu cred ca am vreo problema cu ea sau cu senzorul de prezenta pasager. Daca nu e corect ceea ce scriu mai jos va rog sa ma corectati. Martorul de la airbag se aprinde doar prima data cand se pune contactul la masina, urmand ca dupa doua, trei secunde sa se stinga in mod normal daca nu exista erori inregistrate. Acesta nu se va reaprinde a doua oara cand se repune contactul daca cheia nu a fost mutata in pozitia 0, adica pozitia initiala cum se introduce in contact! Aici m-am inselat eu cand am scris mai sus ca nu mi se aprinde martorul deloc. Practic, daca se ia contactul mutand cheia doar in pozitia 1, martorul nu se mai reaprinde in momentul in care se repune contactul! Verificati si voi, please.

Pai n-am stiut ca trebuie activat din tester si optiunea asta. Nu vreau sa-mi tipe non-stop pana ce pun centura doar asa cum spui tu, de 2 ori si pe urma sa taca. Ar fi super OK. Deci voi face o vizita si la tester. Multumesc pentru sfaturi, baieti. O zi faina tuturor.

Nu, la mine e fix pe invers! Nu ma avertizeaza deloc daca nu-mi pun centura, iar pentru persoana din dreapta la fel, nici o avertizare.

Mersi pentru sfat, asta am sa fac in weekend-ul care va urma. Dar cum rezolv problema cu sunetul de avertizare pentru centura de siguranta ? Exista vreo legatura intre cele doua chestii ?

Salut, am verificat acum un minut, nu se aprinde.. nu stiu din ce motiv, poate am o siguranta sarita ?

Ce se intampla de fapt cand acest senzor se duce complet, apare vreo avertizare pe bord de unde imi pot da seama sau nu pot afla decat daca pun masina pe tester ? Faza e ca la mine masina nu ma avertizeaza deloc in momentul in care pornesc la drum fara sa-mi pun centura de siguranta. Nu mi se aprinde nici un martor in bord, nu se aude nici un sunet de avertizare. Stie cineva cum se rezolva problema asta ?

ff superba masinuta, ingrijita cu stil ! bafta la vanzare

salut, un pret te rog pentru urmatoarele piese 31126783376 31122282122 31356780847 31122158880 mersi VIN FZ58318

Pe al meu scrie si data fabricatiei 08/2003, masina are 182k de km cu vasul original din fabrica. Deja astept "momentul adevarului" !

Atasat mai jos aveti istoricul masinii mele de la 0 pana la 153k km. Dupa cum se vede masina in Germania a vazut numai schimburi efectuate la 25 - 28k de km cu ulei oem BMW 0w40 si 5w30 dar cu toate astea va pot spune ca motorul e cat se poate de curat pe dinauntru fara nici o urma de depuneri la valvetronic. Schimburile au fost facute de regula la intervale de 6 luni, masina ruland in fiecare an cca 50 - 60k de km (aviz amatorilor cu masini diesel si km REALI!), banuiesc ca pe autostrada in regim de naveta, caci altfel nu prea vad cum sa fi facut atatia km, numai daca n-o fi fost vreun taxi sau ceva de genu, nu se stie niciodata.. E vorba de masina din semnatura, un 318i fl din 09/2003. Astfel concluzia mea personala este ca: in conditii ideale se poate tine uleiul chiar si pana la numarul maxim de km recomandat de producator fara nici o problema, daca masina este folosita doar pe distante lungi in regim de croaziera fara sa fie forjat si dus pe rosu, cum avem obiceiul noi s-o facem cu ale noastre de altfel.. Normal ca daca masina primeste cox in mod repetat sau este folosita 90% in regim de oras pe distante scurte, uleiul nu va rezista nici macar jumatate din acel interval maxim de 30k de km sau cat o fi dat in fisa sa tehnica. Deci sustin si eu ideea lui Paul, si anume ca nu prea au relevanta deloc imaginile astea horror incarcate pe acest topic din moment ce nu se stie aproape nimic despre felul in care au fost exploatate masinile alea in intervalele respective de oil service.

+1

Citeste si aici, din pacate se numara prea multe cazuri asemanatoare la acest tip de motor.. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/71868-bataie-la-motor/page__view__findpost__p__992920

de vanzare 318i

Ia-ti 316i sau 318i facelift cu motor N42B18 sau N42B20 si nu vei regreta nici o clipa. Colegul E36bmw138tds merita felicitat pentru ca ti-a facut mai sus o sinteza cat se poate de clara despre aceste motoare. Scurt si la subiect. Valorile de consum mentionate acolo sunt foarte reale. Eu de exemplu am extraurban intre 7 - 8% in general daca conduc cu viteza de pana la 140km/h, indiferent ca o calc sau nu, de 8% nu mi-a sarit inca niciodata nici pe timp de iarna cu clima pornita pentru dezaburire. Bafta la cumparare.

Poate cand vei schimba si sonda ti se va rezolva si problema cu mersul neregulat la ralanti

Asta pana ce va exista carburant la Petrom ca dupa aia ne vom distra toti doar cu niste matchbox-uri de 14 Volti..

Bine spus, d-rive. Trist, dar asa este..