verssatu

The EWS controls the signal from the key to the injection system. cum adica un singur terminal?

acumulatorul este life time, se incarca in contact, la drum. Recomandarea producatorului este sa folosesti si cheia de rezerva de cateva ori pe an, la drumuri lungi pt a preveni descarcarea.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...=41&fg=40&hl=54

tu nu esti din romania?

De fapt nici nu e in Romania...By The Way. :blink: http://sharon.esrac.ele.tue.nl/pub/aprs/maps/AUGSBURG.GIF :)

@Romulus: am editat postul.

am mai auzit o varianta: tirul venea dinspre otopeni, pe langa Lukoil, facuse dreapta pe centura, unde era coloana de masini, a ocolit mult - intrand pe contrasens, iar basculanta plina cu pamant nu a mai putut sa opreasca...

are doar doua puncte de prindere...doua suruburi care intra in niste suporturi fixate pe interiorul tablei...

Fierul - 10.000 Eur Munca, timpul si pasiunea...... :blink: zii tu un pret, la pachet asa... :) Sper sa rezolvi altfel problema banilor... :)

Groaznic, am auzit azi dimineata si la 10 min am trecut pe langa alt accident...pe centura...are topic. Eu am mers pe A1 vineri noapte si duminica dupa amiaza - un trafic haotic, soferi rudimentari, cu gesturi si manevre total lipsite de raspundere...ba chiar colerici fara motiv: unu s-a enervat si m-a injurat ca nu l-am lasat sa reintre in coloana dupa o depasire "REGULAMENTARA" pe banda de urgenta...

:blink: Acum cand am venit la servici, in dreptul sediului Automobile Bavaria, de pe centura Bucuresti, doua masini de gabarit mare se ciocnisera frontal: un tir de marfa care circula spre podul Baneasa a intrat in depasirea coloanei de masini si s-a ciocnit violent de o basculanta care circula spre Pipera. Cabina Basculantei era zob, se vedeau urme de sange, scaunul soferului era sub bord, iar volanul rupsese spatarul scaunului...Cabina tirului era pe jumatate zdrobita, pe partea pasagerului... Accidentul nu cred ca are o jumatate de ora...era politie, ambulanta...gura casca...etc... :)

oki, oki, n-a vrut sa sune asa...nici ce am spus eu, nici benarcis. doar ca am vazut o parte din ce poate omu cu masina lui...in rest, peace! numa sa vedem si noi! oricum cu un m numai castigator, din toate pdv, poti sa fii! :blink:

omu stie. adica e cam veteran pe circuit...

tu la ce te referi?

40X3 sticle= :blink:

pai, vineri soare, sambata putin innorat, duminica aprox. 26 grade in aer si 40 in sticla. :blink:

exact. e si indoit plafonul... edit: banuiesc ca semnele ( adica "Atentie se lucreaza" si "interzis") au aparut dupa... :blink:

contact imperfect, poate soclul becului nu este stabil in locas, sau este cumva oxidat/ruginit...

pare spart din exterior, dar prea e in dreptul soferului... :blink:

wow da' cum s-a spart parbrizu...sigur nu avea centura

asta e exprimarea oficiala? cu pretentie de comunicat? OMG! :blink:

pai aveai senzorul defect daca s-a aprins cand era joja uscata...la ce masina?

mie cand mi-a testat-o computerizat, m-a intrebat tipul daca imi face astfel de figuri becul de ulei pt ca-i dadea o eroare. dar nu am nicio simptoma descrisa mai sus. :blink:

poate asta...

frate, iti dau diploma dupa ce ma dau si eu intr-un scaun d-ala, ca e prea tare manevra, sa vaza si assul meu piele in memorie incalzita sau caldura cu memorie de piele ....care este.... :) felicitaRI! :blink: